Two Zone Combustion Model for SI Engines to Study the Variations in Cylinder Pressures and Temperatures between Adiabatic Combustion and Eichelberg’s Correlation

دسته بندی: حمل و نقل
ویرایش:  
نویسندگان: Singh V.,  Singh R.,  Piplani S.,  Tyagi A.  
سری:  
 
ناشر:  
سال نشر:  
تعداد صفحات: 5 
زبان: English 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 340 کیلوبایت 

قیمت کتاب (تومان) : 45,000

مجله بین المللی علوم و فناوری اطلاعات پیشرفته (IJAIST) جلد 15، شماره 15، جولای 2013. 5 ص. — ISSN: 23192682. چکیده - شبیه سازی کامپیوتری موتورهای SI ابزاری مفید برای پیش بینی عملکرد موتور به دلیل تغییر در متغیرهای ورودی و همچنین مطالعه تأثیر پدیده هایی مانند انتقال حرارت به عملکرد موتور این مقاله ساخت یک مدل احتراق ترمودینامیکی دو ناحیه‌ای را برای موتورهای SI برای مشاهده انحراف نظری در فشار و دما سیلندر بین یک مورد احتراق آدیاباتیک و یک مورد با استفاده از همبستگی انتقال حرارت Eichelberg توصیف می‌کند. مدل دو ناحیه ای توسعه یافته در متلب بستر مناسبی برای تجزیه و تحلیل چنین نتایجی است زیرا می تواند تغییرات در دمای پیک گاز سوزانده شده را به تصویر بکشد که مدل های تک ناحیه ای قادر به انجام آن نیستند و در زمان محاسبات طولانی مورد نیاز در مدل های چند ناحیه ای صرفه جویی می کند. مدل‌های دو منطقه‌ای موجود تأثیر انتقال حرارت بر خروجی موتور را مطالعه نمی‌کنند. هدف این کار یافتن انحراف فشار و دمای سیلندر موتور در محدوده‌ای از سرعت‌های موتور و در کل مدت زمان زاویه میل لنگ است. شبیه‌سازی نشان می‌دهد که انحراف فشار در مقایسه با انحراف دما، به خصوص در سرعت‌های بالاتر موتور، که در آن تغییرات فشار اوج ناچیز می‌شود، کوچک بود. مدل احتراق با استفاده از داده های تجربی از آثار ارجاع شده تأیید شد. کلمات کلیدی: موتور-مدل-احتراق

International Journal of Advanced Information Science and Technology (IJAIST) Vol.15, No.15, July 2013. 5 p. — ISSN: 23192682. Abstract - Computer simulation of SI engines is a useful tool to predict engine performance due to changes in input variables and also study the effect of phenomena like heat transfer to the engine performance. The paper describes the building of a thermodynamic two zone combustion model for SI engines to observe the theoretical deviation in cylinder pressure and temperature between a case of adiabatic combustion and a case using Eichelberg’s heat transfer correlation. The two zone model developed in MATLAB is a good platform to analyse such results as it can depict changes in peak burned gas temperature that single zone models can’t and saves on the long computation time required in multi zone models. Existing two zone models do not study the effect of heat transfer on the engine’s output. The work aims to find the deviation of engine cylinder pressure and temperature over a range of engine speeds and over the entire crank angle duration. The simulation shows that the pressure deviation was small compared to the temperature deviation, especially at higher engine speeds, where the peak pressure variations became negligible. The combustion model was verified using experimental data from referenced works. Keywords: Engine-Model-Combustion