ورود به حساب

نام کاربری گذرواژه

گذرواژه را فراموش کردید؟ کلیک کنید

حساب کاربری ندارید؟ ساخت حساب

ساخت حساب کاربری

نام نام کاربری ایمیل شماره موبایل گذرواژه

برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید


09117307688
09117179751

در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید

دسترسی نامحدود

برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند

ضمانت بازگشت وجه

درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب

پشتیبانی

از ساعت 7 صبح تا 10 شب

دانلود کتاب Internal combustion engines

دانلود کتاب موتورهای احتراق داخلی

Internal combustion engines

مشخصات کتاب

Internal combustion engines

دسته بندی: حمل و نقل
ویرایش: 3d ed 
نویسندگان: ,   
سری: International textbooks in mechanical engineering 
 
ناشر: Scranton, International Textbook Co 
سال نشر: 1968 
تعداد صفحات: 263 
زبان: English 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 40 مگابایت

قیمت کتاب (تومان) : 47,000



کلمات کلیدی مربوط به کتاب موتورهای احتراق داخلی: حمل و نقل، نشریات ادواری با حمل و نقل



ثبت امتیاز به این کتاب

میانگین امتیاز به این کتاب :
       تعداد امتیاز دهندگان : 9


در صورت تبدیل فایل کتاب Internal combustion engines به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب موتورهای احتراق داخلی نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.


توضیحاتی در مورد کتاب موتورهای احتراق داخلی

این کتاب حاوی اطلاعاتی است که از منابع معتبر و بسیار معتبر به دست آمده است. مطالب تجدید چاپ شده با اجازه نقل شده و منابع ذکر شده است. تلاش های معقولی برای انتشار داده ها و اطلاعات قابل اعتماد انجام شده است، اما نویسندگان و ناشر نمی توانند مسئولیت اعتبار همه مطالب را بر عهده بگیرند. نه نویسندگان، نه ناشر، و نه هر شخص دیگری که با این نشریه مرتبط است، در قبال هرگونه ضرر، آسیب یا مسئولیتی که به طور مستقیم یا غیرمستقیم ایجاد شده یا ادعا می شود توسط این کتاب ایجاد شده است، مسئولیتی ندارند.
محتواها
موتورهای بنزینی
تقویت فوق العاده برای اقتصاد: تحقق مفهوم موتور کوچک 60%
J W G Turner, A Popplewell, S Richardson, Jaguar Land Rover Ltd A G J Lewis, S Akehurst, C J Brace, University of Bath S W Bredda, GE Precision Engineering, UK
> عملکرد بار بخشی و تجزیه و تحلیل انتشار احتراق SI با EIVC و عملیات دریچه گاز و احتراق CAI
M M Ojapah، Y Zhang، H Zhao، دانشگاه برونل، انگلستان
بررسی نوری استراتژی راه اندازی موتور DISI با استارت سرد< br>P Efthymiou, M H Davy, C P Garner, G K Hargrave, J E T Rimmer, Loughborough University D Richardson, J Harris, Jaguar Land Rover Ltd, UK
ارزیابی انتشار گازهای گلخانه ای در دنیای واقعی
انتشار از یورو 3 تا یورو 6 نور- وسایل نقلیه وظیفه مجهز به طیف وسیعی از فناوری های کنترل آلایندگی
J May، C Favre، D Bosteels، انجمن کنترل انتشار توسط Catalyst، بلژیک
اندازه گیری انتشار موتور از خودروهای سواری در دو مکان مختلف در منطقه شهری آنتورپ در بلژیک و تجزیه و تحلیل آماری بیشتر
D Savvidis , K Bounos, B Sochacki, University of Antwerp, Belgium C Ioakimidis, University of Deusto, Spain
تجزیه و تحلیل تأثیر الگوی استفاده از وسیله نقلیه بر پیکربندی بهینه خط محرکه توسعه دهنده برد برای یک خودروی سواری کلاس فشرده
M D Bassett , J Hall, M Warth, MAHLE Powertrain Ltd, UK
موتورهای جرقه زنی تراکمی
مزایای غیرفعال کردن سیلندر در موتور دیزل و محدودیت‌های ناشی از تقویت کم
J P Zammit, M J McGhee, P J Shayler, دانشگاه ناتینگهام I Pegg, Ford Motor Co., UK
سوختها
موتورهای سنگین دوگانه سوز گاز طبیعی را هدایت می کنند
S Whelan, Clean Air Power Ltd, UK H C Wong, Clean Air Power Ltd, USA< br>موتورهای گاز طبیعی با راندمان بالا و کم آلایندگی برای وسایل نقلیه سنگینM E Dunn، G P McTaggart-Cowan، J Saunders، Westport Innovations، کانادا
برخورد با چالش های مرتبط با سوخت های جایگزین کم کربن از طریق فناوری های پیشرفته CAE
A J Smallbone، K M Banton، A N Bhave، J Akroyd، M D Hillman , نوآوری های cmcl R C R Riehl, M Kraft, University of Cambridge N M Morgan, Shell Global Solutions, UK
سرعت سوختن آرام به عنوان مشخصه سوخت: تأثیر بر عملکرد خودرو
R Cracknell, B Head, S Remmert, Y Wu, Shell Global Solutions، UK A Prakash، Shell Global Solutions، USA M Luebbers، Shell Global Solutions، آلمان
موتورهای سوخت، احتراق و جرقه
گسترش کاربردهای تکنیک PLIF دو خطی مبتنی بر ردیاب برای اندازه گیری احتراق
M انباری عطار، اچ ژائو، ام آر هرفت منش، دانشگاه برونل، انگلستان
احتراق ناب CAI در موتور GDI دریچه پاپت دو زمانه
Y Zhang، H Zhao، دانشگاه برونل، انگلستان
فرایند احتراق و ویژگی های انتشار PM در یک موتور DISI طبقه بندی شده تحت شرایط بار کم یون
H Oh، J Jung، C Bae، مؤسسه علوم و فناوری پیشرفته کره، جمهوری کره B Johansson، دانشگاه لوند، سوئد
انتشار ذرات از موتورهای جرقه جرقه با تزریق مستقیم بنزین
F Leach، R Stone، دانشگاه آکسفورد D Fennell، D Hayden، D Richardson، N Wicks، Jaguar Land Rover Ltd، UK
گزینه‌های پس از درمان، طراحی و کنترل
سیستم‌های پیشرفته، ترکیبی اگزوز پس‌فرآوری برای موتورهای دیزلی سبک برای دیدار بعدی مقررات انتشار
Th Körfer, Th Schnorbus, B Holderbaum, Th Wittka, FEV GmbH, Germany
سیستم های پیشرفته یکپارچه تصفیه پس از خروج اگزوز و مکانیسم های کنترل انتشار NOx
M V Twigg, TST Ltd, UK
Gasoline کنترل انتشار ذرات مستقیم تزریقی در مرحله 6
P Rounce, M Brogan, P Eastwood, Ford Motor Co., UK


توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

This book contains information obtained from authentic and highly regarded sources. Reprinted material is quoted with permission, and sources are indicated. Reasonable efforts have been made to publish reliable data and information, but the authors and the publisher cannot assume responsibility for the validity of all materials. Neither the authors nor the publisher, nor anyone else associated with this publication, shall be liable for any loss, damage or liability directly or indirectly caused or alleged to be caused by this book.
Contents
Gasoline Engines
Ultra boost for economy: realizing a 60% downsized engine concept
J W G Turner, A Popplewell, S Richardson, Jaguar Land Rover Ltd A G J Lewis, S Akehurst, C J Brace, University of Bath S W Bredda, GE Precision Engineering, UK
Part-load performance and emissions analysis ofSI combustion with EIVC and throttled operation and CAI combustion
M M Ojapah, Y Zhang, H Zhao, Brunel University, UK
An optical investigation of a cold-start DISI engine startup strategy
P Efthymiou, M H Davy, C P Garner, G K Hargrave, J E T Rimmer, Loughborough University D Richardson, J Harris, Jaguar Land Rover Ltd, UK
Real World Emissions Assessment
Emissions from Euro 3 to Euro 6 light-duty vehicles equipped with a range of emissions control technologies
J May, C Favre, D Bosteels, Association for Emissions Control by Catalyst, Belgium
Engine emissions measurements from passenger cars at two different locations within the metropolitan area of Antwerp in Belgium and further statistical analysis
D Savvidis, K Bounos, B Sochacki, University of Antwerp, Belgium C Ioakimidis, University of Deusto, Spain
Analysis of the influence of vehicle usage pattern on the optimum range extender driveline configuration for a compact-class passenger car
M D Bassett, J Hall, M Warth, MAHLE Powertrain Ltd, UK
Compression Ignition Engines
Benefits of cylinder deactivation on a diesel engine and restrictions due to low boost
J P Zammit, M J McGhee, P J Shayler, University of Nottingham I Pegg, Ford Motor Co., UK
Fuels
Dual-fuel heavy duty engines drive the dash for natural gas
S Whelan, Clean Air Power Ltd, UK H C Wong, Clean Air Power Ltd, USA
High efficiency and low emission natural gas engines for heavy duty vehicles
M E Dunn, G P McTaggart-Cowan, J Saunders, Westport Innovations, Canada
Meeting the challengesassociated with low-carbon alternative fuels through advanced CAE technologies
A J Smallbone, K M Banton, A N Bhave, J Akroyd, M D Hillman, cmcl innovations R C R Riehl, M Kraft, University of Cambridge N M Morgan, Shell Global Solutions, UK
Laminar burning velocity as a fuel characteristic: Impact on vehicle performance
R Cracknell, B Head, S Remmert, Y Wu, Shell Global Solutions, UK A Prakash, Shell Global Solutions, USA M Luebbers, Shell Global Solutions, Germany
Fuels, Combustion And Spark Ignition Engines
Expanding applications of tracer-based two-line PLIF technique for combustion measurements
M Anbari Attar, H Zhao, M R Herfatmanesh, Brunel University, UK
Lean boost CAI combustion in a 2-stroke poppet valve GDI engine
Y Zhang, H Zhao, Brunel University, UK
Combustion process and PM emission characteristics in a stratified DISI engine under low load condition
H Oh, J Jung, C Bae, Korea Advanced Institute of Science and Technology, Republic of Korea B Johansson, Lund University, Sweden
Particulate matter emissions from gasoline direct injection spark ignition engines
F Leach, R Stone, University ofOxford D Fennell, D Hayden, D Richardson, N Wicks, Jaguar Land Rover Ltd, UK
Aftertreatment Options, Design And Control
Advanced, combined exhaust aftertreatment systems for light-duty diesel engines to meet next emission regulations
Th Körfer, Th Schnorbus, B Holderbaum, Th Wittka, FEV GmbH, Germany
Advanced integrated exhaust aftertreatment systems and the mechanisms of NOx emissions control
M V Twigg, TST Ltd, UK
Gasoline direct injected particulate emissions control at stage 6
P Rounce, M Brogan, P Eastwood, Ford Motor Co., UK





نظرات کاربران

تمامی حقوق معنوی و مادی وبسایت متعلق به اینترنشنال لایبرری می باشد
نماد اعتماد الکترونیکی