Three Dimensional Modeling of Combustion Process and Emission Formation in a Spark Ignition Engine

دسته بندی: حمل و نقل
ویرایش:  
نویسندگان: Barzegar R.,  Mirizadeh A.  
سری:  
 
ناشر:  
سال نشر:  
تعداد صفحات: 6 
زبان: English 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 487 کیلوبایت 

قیمت کتاب (تومان) : 42,000

World Applied Sciences Journal 18 (7)، 2012. — صفحات 890-895. چکیده: این مقاله به منظور بررسی عددی فرآیند احتراق و تشکیل آلاینده در موتور سمند XU7 JP جرقه جرقه (SI) در سرعت های مختلف موتور. محاسبات با استفاده از مدل سه بعدی برای جریان، احتراق و انتشار در موتورهای SI انجام می شود. چهار دور موتور مورد مطالعه قرار گرفته است: 1500، 2000، 3000 و 4000 دور در دقیقه. نتایج به‌دست‌آمده نشان می‌دهد که باید زمان‌بندی جرقه را با افزایش دور موتور پیش برد و به ترتیب تاخیر احتراق و مدت احتراق افزایش یافت. همچنین با افزایش دور موتور از 1500 دور در دقیقه به 4000 دور در دقیقه، مقدار CO حدود 40 درصد و مقدار NOx حدود 2.5 برابر افزایش می یابد. نتایج به‌دست‌آمده با داده‌های تجربی اندازه‌گیری شده در شرکت نیرومحرکه ایران خودرو (IP-CO) برای فشار درون سیلندر و انتشار گازهای گلخانه‌ای در دورهای مختلف موتور مقایسه شده است. توافق خوبی بین نتایج وجود دارد. نتایج شبیه‌سازی نشان می‌دهد که ابزار شبیه‌سازی احتراق CFD برای پیش‌بینی فرآیند احتراق و تشکیل انتشار در موتور سمند SI کاملاً درست عمل می‌کند.

World Applied Sciences Journal 18 (7), 2012. — pp. 890-895. Abstract: This paper is presented to numerically study the combustion process and pollutant formation in the Samand XU7 JP Spark Ignition (SI) engine at various engine speeds. The computations are carried out using three-dimensional model for flows, combustion and emissions in SI engines. Four engine speeds have been studied: 1500, 2000, 3000 and 4000 rev/min. The obtained results indicate that spark timing should be advanced by increasing engine speed and ignition delay and combustion duration are increased respectively. Also by increasing engine speed from 1500 rev/min to 4000 rev/min CO quantity increases about 40 percent and NOx quantity increases about 2.5 times. The obtained results are compared to the experimental data measured at Iran Khodro Powertrain Company (IP-CO) for in-cylinder pressure and emissions at various engine speeds. There is a good agreement among the results. The simulation results show that the CFD combustion simulation tool, works quite correctly for the predicting combustion process and emission formation in Samand SI engine.