دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
دسته بندی: تربیت بدنی ویرایش: نویسندگان: Organisation for Economic Co-Operation and Development سری: ISBN (شابک) : 9282113191, 9789282113196 ناشر: سال نشر: 2004 تعداد صفحات: 121 زبان: English فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 874 کیلوبایت
در صورت ایرانی بودن نویسنده امکان دانلود وجود ندارد و مبلغ عودت داده خواهد شد
در صورت تبدیل فایل کتاب European Integration of Rail Freight Transport به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب ادغام اروپایی حمل و نقل ریلی بار نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
بازار حمل و نقل ریلی اروپا دستخوش تغییرات گسترده ای شده است. در حالی که گسترش بازار صادراتی مسافت های طولانی برای حمل و نقل ریلی مطلوب است، راه آهن به طور پیوسته سهم بازار خود را به صنعت کامیون از دست داده است. دلایل این امر متعدد است و از کیفیت خدمات زیر استاندارد، فقدان فناوری کامپیوتری پیشرفته و لجستیک حمل و نقل و کمبود تکنیک بازاریابی تجاری متغیر است. با باز شدن شبکه های ریلی به روی رقابت، شرکت های ریلی جدید در حال ظهور هستند. آیا اپراتورهای فعلی همگام با تغییرات خواهند بود یا در معرض خطر انقراض هستند؟ آیا شرکت های جدید در مناطقی که اپراتورهای سنتی همیشه شکست خورده اند، از نظر تجاری قابل دوام خواهند بود؟ میز گرد سعی کرد با نگاهی به چگونگی تغییر شکل چشم انداز راه آهن اروپا به این سؤالات پاسخ دهد. با انجام این کار، درس هایی آموخت که به نفع سیاست حمل و نقل در سراسر اروپا است.
Europe's rail-freight market is undergoing sweeping changes. While an expanding long-distance export market is favorable to rail transportation, railways have been steadily losing market share to the truck industry. The reasons for this are numerous and range from a sub-standard quality of service, lack of advanced computer technology and transport logistics, and a shortage of commercial marketng technique. As rail networks open up to competition, new rail firms are springing up. Will the current operators keep pace with change or are they threatened with extinction? Are new firms going to be commercially viable in areas in whcih traditional operators have always failed? The Round Table attempted to answer these questions by taking a look at how the European railway landscape is being reshaped. In doing so, it learned lessons which stand to benefit transportation policy throughout Europe.