The Highway Capacity Manual: A Conceptual and Research History: Volume 1: Uninterrupted Flow

از سال 1950، دستورالعمل ظرفیت بزرگراهیک استاندارد مورد استفاده در

برنامه ریزی، طراحی، تجزیه و تحلیل و بهره برداری از تقریباً هر تاسیسات ترافیکی بزرگراهی بوده است. p>

در ایالات متحده. همچنین به طور گسترده در خارج از کشور مورد استفاده قرار گرفته است و باعث

توسعه کتابچه راهنمای مشابه در کشورهای دیگر شده است.

مفاهیم دوگانه ظرفیت و سطح خدمات توسعه یافته است

در کتابچه راهنما، و روش‌هایی ارائه شده است که اجازه می‌دهد تسهیلات ترافیکی بزرگراه

بر مبنای مشترک طراحی شود و امکان تجزیه و تحلیل

کیفیت عملیاتی تحت ترافیک مختلف را فراهم می‌کند. سناریوهای تقاضا این کتابچه همچنین

به مسائل مربوط به عابر پیاده، دوچرخه، و حمل و نقل می پردازد.

این کتاب به جزئیات توسعه اساسی مفاهیم

ظرفیت و سطح خدمات، و روش های خاص توسعه یافته برای

توصیف آنها در طیف وسیعی از انواع تسهیلات. این کتاب شامل دو جلد

می باشد. جلد 1 (این کتاب) بر توسعه اصول اساسی،

و کاربرد آنها در تسهیلات جریان بدون وقفه تمرکز دارد: آزادراه ها، بزرگراه های چند خطی

و بزرگراه های دو خطه. بافندگی، ادغام و واگرایی بخش‌ها

در آزادراه‌ها و بزرگراه‌های چند خطی نیز به تفصیل مورد بحث قرار گرفته‌اند. جلد 2

بر تاسیسات جریان قطع شده تمرکز دارد: تقاطع های علامت دار و بدون علامت، خیابان های شهری و شریان ها. در نظر گرفته شده است که به کاربران این کتابچه راهنما کمک کند تا درک کنند که چگونه مفاهیم،

رویکردها، و روش‌شناسی خاص توسعه داده شده‌اند، و به درک

اصول اساسی که هر کدام از آنها را در بر می‌گیرد، کمک می‌کند. همچنین در نظر گرفته شده است که به عنوان یک مرجع

پایه برای محققان فعلی و آینده عمل کند که به توسعه روش‌های جدید

و بهبود یافته تحلیل ظرفیت برای سال‌های آینده ادامه خواهند داد.

Since 1950, the Highway Capacity Manual has been a standard used in the

planning, design, analysis, and operation of virtually any highway traffic facility

in the United States. It has also been widely used abroad, and has spurred the

development of similar manuals in other countries.

The twin concepts of capacity and level of service have been developed

in the manual, and methodologies have been presented that allow highway

traffic facilities to be designed on a common basis, and allow for the analysis of

operational quality under various traffic demand scenarios. The manual also

addresses related pedestrian, bicycle, and transit issues.

This book details the fundamental development of the concepts of

capacity and level of service, and of the specific methodologies developed to

describe them over a wide range of facility types. The book is comprised of two

volumes. Volume 1 (this book) focuses on the development of basic principles,

and their application to uninterrupted flow facilities: freeways, multilane

highways, and two-lane highways. Weaving, merging, and diverging segments

on freeways and multilane highways are also discussed in detail. Volume 2

focuses on interrupted flow facilities: signalized and unsignalized intersections, urban streets and arterials. It is intended to help users of the manual understand how concepts,

approaches, and specific methodologies were developed, and to understand the

underlying principles that each embodies. It is also intended to act as a basic

reference for current and future researchers who will continue to develop new

and improved capacity analysis methodologies for many years to come.