دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: 1
نویسندگان: Bernhardt Lüddecke (auth.)
سری: Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
ISBN (شابک) : 9783658127800, 9783658127817
ناشر: Springer Vieweg
سال نشر: 2016
تعداد صفحات: 193
زبان: German
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 6 مگابایت
کلمات کلیدی مربوط به کتاب رفتار ثابت و گذرا توربوشارژرهای گاز اگزوز: فناوری موتور، مهندسی خودرو، شبیه سازی و مدل سازی
در صورت تبدیل فایل کتاب Stationäres und instationäres Betriebsverhalten von Abgasturboladern به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب رفتار ثابت و گذرا توربوشارژرهای گاز اگزوز نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
Bernhardt Lüddecke بینشی جامع از اندازه گیری نقشه و محاسبه توربوشارژرهای گاز خروجی ارائه می دهد. او با بررسی های تجربی و عددی در زمینه ترمودینامیک هوا و همچنین تلفات اصطکاک و جریان گرما، خواص این ماشین های فشرده را توضیح می دهد. با کمک نوع جدیدی از فناوری اندازهگیری گشتاور، نویسنده توانست برای اولین بار با وضوح زاویه میل لنگ، گشتاور لحظهای یک توربین توربوشارژر کوچک گاز اگزوز را در شرایط واقعی موتور تعیین کند. مطالعه حاضر اجازه می دهد تا یک رفتار توربین شبه ثابت تحت بارگذاری ضربانی را نتیجه گیری کنیم، که برای شبیه سازی معنی دار موتورهای سوپرشارژ از اهمیت اساسی برخوردار است.
Bernhardt Lüddecke bietet einen umfassenden Einblick in Kennfeldvermessung und Berechnung von Abgasturboladern. Mit experimentellen und numerischen Untersuchungen zur Aero-Thermodynamik sowie zu Reibungsverlusten und Wärmeströmen verdeutlicht er die Eigenschaften dieser kompakten Maschinen. Mithilfe einer neuartigen Drehmoment-Messtechnik konnte der Autor erstmals kurbelwinkelaufgelöst das momentane Drehmoment einer Abgasturboladerturbine geringer Baugröße unter realen motorischen Bedingungen ermitteln. Die vorliegende Studie erlaubt es, auf ein quasi-stationäres Turbinenverhalten auch unter pulsierender Beaufschlagung zu schließen, was für aussagekräftige Simulationen aufgeladener Motoren von wesentlicher Bedeutung ist.
Front Matter....Pages I-XXVII
Einleitung....Pages 1-7
Grundlagen....Pages 9-25
Experimentelle Untersuchungen unter stationären Randbedingungen....Pages 27-70
Numerische Untersuchungen unter stationären Randbedingungen....Pages 71-93
Erweiterte Messverfahren für die Turbinenkennfeldvermessung....Pages 95-115
Messtechnik zur kontaktlosen Erfassung des Turboladerwellendrehmoments....Pages 117-132
Turboladerwellendrehmomentmessung am Heißgasprüfstand....Pages 133-138
Motorzyklusaufgelöste Turboladerwellendrehmomentmessung....Pages 139-156
Back Matter....Pages 157-173