Routes of Power: Energy and Modern America

انقلاب سوخت های فسیلی معمولاً به عنوان داستانی از پیشرفت های تاریخی در تولید انرژی ارائه می شود. در این گزارش تغییر دیدگاه، کریستوفر اف. جونز در عوض داستانی از پیشرفت‌ها در دسترسی به انرژی - کانال‌ها، خطوط لوله و سیم‌هایی که برق را در مقادیر بی‌سابقه‌ای به شهرها و کارخانه‌ها در فاصله‌ای بسیار زیاد از محل‌های تولید می‌رساند، بیان می‌کند. او نشان می دهد که در منطقه میانی اقیانوس اطلس آمریکا بین سال های 1820 و 1930، ساخت شبکه های حمل و نقل دقیق برای زغال سنگ، نفت و برق، رشد شهری و صنعتی قابل توجهی را در امتداد ساحل شرقی باز کرد. اما این زیرساخت حمل‌ونقل جدید به سادگی تقاضای مصرف‌کننده موجود را برآورده نمی‌کند - همچنین اشتها را برای انرژی فراوان‌تر و ارزان‌تر برانگیخت و کشور را در مسیری به سمت وابستگی به سوخت‌های فسیلی قرار داد.

بین جنگ 1812 و رکود بزرگ، انرژی کم هزینه ای که از طریق یک سیستم تحویل رو به رشد به شهرها عرضه می شد، به کارگران کارخانه اجازه داد تا کالاهایی را در مقیاسی که قبلا تصور نمی شد به تولید انبوه برسانند. همچنین به مردم و محصولات این امکان را می‌داد که در سواحل شرقی با سرعتی غیرقابل دستیابی در کشوری که به چوب، آب و ماهیچه وابسته است، بالا و پایین بروند. اما آمریکای پر انرژی برای همه شهروندانش به طور یکسان سود نمی برد. انرژی ارزانی برای برخی فراهم کرد، اما برای برخی دیگر نه. سودها را به جای کارگران به سرمایه گذاران می رساند. و آسیب های زیست محیطی را به جای شهرها در مناطق روستایی متمرکز کرد.

امروز، کسانی که می خواهند در نظم انرژی پایدارتر و برابری پیشگام باشند، می توانند درس های ارزشمندی از این تاریخچه اولین گام های کشور به سمت وابستگی به سوخت های فسیلی بیاموزند. .

The fossil fuel revolution is usually rendered as a tale of historic advances in energy production. In this perspective-changing account, Christopher F. Jones instead tells a story of advances in energy access--canals, pipelines, and wires that delivered power in unprecedented quantities to cities and factories at a great distance from production sites. He shows that in the American mid-Atlantic region between 1820 and 1930, the construction of elaborate transportation networks for coal, oil, and electricity unlocked remarkable urban and industrial growth along the eastern seaboard. But this new transportation infrastructure did not simply satisfy existing consumer demand--it also whetted an appetite for more abundant and cheaper energy, setting the nation on a path toward fossil fuel dependence.

Between the War of 1812 and the Great Depression, low-cost energy supplied to cities through a burgeoning delivery system allowed factory workers to mass-produce goods on a scale previously unimagined. It also allowed people and products to be whisked up and down the East Coast at speeds unattainable in a country dependent on wood, water, and muscle. But an energy-intensive America did not benefit all its citizens equally. It provided cheap energy to some but not others; it channeled profits to financiers rather than laborers; and it concentrated environmental harms in rural areas rather than cities.

Today, those who wish to pioneer a more sustainable and egalitarian energy order can learn valuable lessons from this history of the nation's first steps toward dependence on fossil fuels.