Review of Computational Stirling Analysis Methods

دسته بندی: انرژی
ویرایش:  
نویسندگان: Dyson R.W.,  Wilson S.D.,  Tew R.C.  
سری:  
 
ناشر:  
سال نشر:  
تعداد صفحات: 28 
زبان: English 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 2 مگابایت 

قیمت کتاب (تومان) : 52,000

تهیه شده برای دومین کنفرانس بین المللی مهندسی تبدیل انرژی با حمایت موسسه آمریکایی هوانوردی و فضانوردی پراویدنس، رود آیلند، 16 تا 19 اوت 2004. 28 p. Nuclear تبدیل انرژی حرارتی به برق نوید ماموریت‌های طولانی‌تر و نرخ انتقال داده‌های دانشمندان بالاتر به زمین را برای طیف وسیعی از مأموریت‌ها، از جمله مریخ‌نوردها و مأموریت‌های فضایی عمیق، دارد. مبدل استرلینگ پیستون آزاد یک فناوری کاندید است که برای چنین اهدافی یک دستگاه تبدیل توان موثر و قابل اعتماد در نظر گرفته می شود. در حالی که در حال حاضر بسیار کارآمد است، اعتقاد بر این است که موتورهای استرلینگ بهتری را می توان توسعه داد اگر ضررهای ذاتی در طراحی های فعلی بهتر درک شود. با این حال، آن‌ها برای ساز سخت هستند و بنابراین تلاش‌هایی برای شبیه‌سازی عددی موتور استرلینگ کامل در حال انجام است. این اخیراً تلاش شده است و مروری بر روش‌های منتهی به و شامل چنین تحلیل محاسباتی ارائه شده است. و در واقع پیشنهاد می‌شود که کیفیت و عمق درک ضرر استرلینگ را می‌توان با استفاده از کیفیت بالاتر و کارایی روش‌های عددی اخیراً توسعه‌یافته بهبود بخشید. یکی از این روش ها، تکنیک Ultra HI-FI به طور مفصل ارائه شده است.

Prepared for the Second International Energy Conversion Engineering Conference sponsored by the American Institute of Aeronautics and Astronautics Providence, Rhode Island, August 16–19, 2004. 28 p. Nuclear thermal to electric power conversion carries the promise of longer duration missions and higher scientist data transmission rates back to Earth for a range of missions, including both Mars rovers and deep space missions. A free-piston Stirling convertor is a candidate technology that is considered an ecient and reliable power conversion device for such purposes. While already very ecient, it is believed that better Stirling engines can be developed if the losses inherent in current designs could be better understood. However, they are dicult to instrument and so eorts are underway to simulate a complete Stirling engine numerically. This has only recently been attempted and a review of the methods leading up to and including such computational analysis is presented. And nally it is proposed that the quality and depth of Stirling loss understanding may be improved by utilizing the higherdelity and eciency of recently developed numerical methods. One such method, the Ultra HI-FI technique is presented in detail.