Rennwagentechnik: Grundlagen, Konstruktion, Komponenten, Systeme

مبانی فناوری شاسی برای سیستم تعلیق چرخ، سیستم تعلیق، میرایی، درایو و فرمان در این کتاب به صورت کاربردی و با تصاویر دقیق ارائه شده است. از موتور نیز غافل نمی شود. اقدامات اصلی برای افزایش عملکرد نشان داده شده است و ویژگی های خاص هر یک از اجزای مورد اشاره قرار می گیرد. جزئیات سازنده مانند اتصال دهنده‌های سریع، جناغ‌ها، محورهای محرک یا پروفیل‌های بال با تمام معیارهای طراحی نشان داده شده‌اند. اتصالات متقاطع به خودرو تفاوت ها را در فناوری و مسافت پیموده شده به دست آمده مشخص می کند. چیزهای زیادی به ویرایش سوم اضافه شده است، مانند منحرف کننده های هوای عمودی، محاسبه نیروی رو به پایین، طراحی دمپر/نوسان بار چرخ، فشار متوسط ​​موثر، شارژ، کوچک سازی، هندسه متغیر توربین و شارژ رجیستر. این کتاب همچنین گسترش یافته است تا شامل درایوهای هیبریدی، بازیافت انرژی، ذخیره سازی، ترمز احیاکننده (بازیابی)، اصول اولیه موتورهای جریان مستقیم و سه فاز و رلوکتانس، درایو الکترونیکی و درایوهای الکتریکی باشد.

خودرو. مفهوم - ایمنی - کابین خلبان - آیرودینامیک - پوسته بیرونی - لاستیک و چرخ - شاسی - سیستم ترمز - فرمان - طراحی دنده - موتورهای مسابقه - قطار محرکه - سیستم سوخت - قاب - برق - تیونینگ و توسعه ماشین های مسابقه ای، اساتید و دانشجویان مهندسی که در سری مسابقات Formula Student شرکت کنید

FH-Prof. Dipl.-Ing. مایکل ترزنیوفسکی به عنوان یک طراح در بخش خودرو سال ها تجربه عملی در زمینه های مختلف دارد. او تئوری طراحی و CAx را در دوره مهندسی خودرو در FH Joanneum در گراتس تدریس می کند. وی مدیریت حوزه آزمون این دوره را نیز بر عهده دارد. او بنیانگذار و سرپرست تیم مسابقات فرمول دانشجویی در FH Joanneum در گراتس است و یکی از پدران موفقیت این تیم محسوب می شود.

Praxisnah und mit detaillierten Abbildungen werden in diesem Buch die Grundlagen der Fahrwerktechnik bei Radaufhängung, Federung, Dämpfung, Antrieb und Lenkung dargestellt. Auch der Motor kommt nicht zu kurz. So werden die wesentlichen Maßnahmen zur Leistungssteigerung gezeigt und auf die Besonderheiten einzelner Bauteile hingewiesen. Konstruktive Details wie Schnellverschlüsse, Querlenker, Antriebswellen oder Flügelprofile werden mit allen Auslegungskriterien dargestellt. Querverbindungen zum Pkw machen die Unterschiede in der Technik und in den erzielten Fahrleistungen anschaulich. In der dritten Auflage wurde zahlreiches ergänzt, wie vertikale Luftleiteinrichtungen, Berechnung der Abtriebskräfte, Dämpferauslegung/Radlastschwankung, effektiver Mitteldruck, Aufladung, Downsizing, variable Turbinengeometrie sowie Registeraufladung. Erweitert wurde das Buch auch um Hybridantriebe, Energierückgewinnung, Speicherung, Nutzbremsung(Rekuperation), Grundlagen von Gleich- und Drehstrom- sowie Reluktanzmotor, e-drive und Elektroantriebe.

Fahrzeugkonzept - Sicherheit - Cockpit - Aerodynamik - Außenhaut - Reifen und Räder - Fahrwerk - Bremsanlage - Lenkung - Getriebeauslegung - Rennmotoren - Antriebsstrang - Kraftstoffsystem - Rahmen - Elektrik - Abstimmung und Entwicklung

Konstrukteure, Ingenieure mit Arbeitsgebiet Wettbewerbsfahrzeuge und Prototypenbau in Studium und Praxis Interessierte an der Konstruktion und dem Betrieb von Rennwagen Professoren und Studenten der Ingenieurdisziplinen, die an der Rennserie Formula Student teilnehmen

FH-Prof. Dipl.-Ing. Michael Trzesniowski hat als Konstrukteur im Automobilbereich jahrelang praktische Erfahrungen in verschiedenen Bereichen gesammelt. Er unterrichtet an der FH Joanneum in Graz am Studiengang Fahrzeugtechnik – Automotive Engineering die Fächer Konstruktionslehre und CAx. Außerdem verwaltet er das Prüffeld dieses Studiengangs. Er ist Gründer und Betreuer des Formula Student Racingteams an der FH Joanneum in Graz und gilt als einer der Väter des Erfolgs dieses Teams.