ورود به حساب

نام کاربری گذرواژه

گذرواژه را فراموش کردید؟ کلیک کنید

حساب کاربری ندارید؟ ساخت حساب

ساخت حساب کاربری

نام نام کاربری ایمیل شماره موبایل گذرواژه

برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید


09117307688
09117179751

در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید

دسترسی نامحدود

برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند

ضمانت بازگشت وجه

درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب

پشتیبانی

از ساعت 7 صبح تا 10 شب

دانلود کتاب A Quasi-dimensional Charge Motion and Turbulence Model for Combustion and Emissions Prediction in Diesel Engines with a fully Variable Valve Train

دانلود کتاب یک مدل حرکت شارژ و توربولانس شبه بعدی برای پیش‌بینی احتراق و انتشار گازهای گلخانه‌ای در موتورهای دیزلی با یک قطار سوپاپ کاملاً متغیر

A Quasi-dimensional Charge Motion and Turbulence Model for Combustion and Emissions Prediction in Diesel Engines with a fully Variable Valve Train

مشخصات کتاب

A Quasi-dimensional Charge Motion and Turbulence Model for Combustion and Emissions Prediction in Diesel Engines with a fully Variable Valve Train

دسته بندی: حمل و نقل: اتومبیل ، موتورسیکلت
ویرایش:  
نویسندگان:   
سری: Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart 
ISBN (شابک) : 3658357738, 9783658357733 
ناشر: Springer Vieweg 
سال نشر: 2021 
تعداد صفحات: 169 
زبان: English 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 6 مگابایت

قیمت کتاب (تومان) : 55,000



ثبت امتیاز به این کتاب

میانگین امتیاز به این کتاب :
       تعداد امتیاز دهندگان : 16


در صورت تبدیل فایل کتاب A Quasi-dimensional Charge Motion and Turbulence Model for Combustion and Emissions Prediction in Diesel Engines with a fully Variable Valve Train به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب یک مدل حرکت شارژ و توربولانس شبه بعدی برای پیش‌بینی احتراق و انتشار گازهای گلخانه‌ای در موتورهای دیزلی با یک قطار سوپاپ کاملاً متغیر نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.


توضیحاتی در مورد کتاب یک مدل حرکت شارژ و توربولانس شبه بعدی برای پیش‌بینی احتراق و انتشار گازهای گلخانه‌ای در موتورهای دیزلی با یک قطار سوپاپ کاملاً متغیر

Qirui Yang یک زنجیره مدل برای شبیه‌سازی احتراق و انتشار گازهای گلخانه‌ای موتور دیزل با قطار سوپاپ کاملاً متغیر (VVT) بر اساس شبیه‌سازی‌های گسترده 3D-CFD و اندازه‌گیری‌های تجربی روی میز تست موتور ایجاد می‌کند. تمرکز کار توسعه یک مدل جریان شبه بعدی (QDM) است که مجموعه‌ای از مدل‌های فرعی را برای توصیف پدیدارشناختی حرکات چرخشی، کوبیدن و بار محوری و همچنین تولید و اتلاف اغتشاش مرتبط با برش تنظیم می‌کند. . مدل جریان QDM با مدل احتراق QDM و مدل انتشار اکسیدهای نیتروژن (NOx) / دوده همراه است. با زنجیره مدل ایجاد شده، استراتژی های عملیاتی VVT موتور دیزل را می توان به عنوان بخشی از شبیه سازی برای پارامترهای عملکرد موتور خاص و کمترین انتشار NOx و دوده توسعه و بهینه کرد.


توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

Qirui Yang develops a model chain for the simulation of combustion and emissions of diesel engine with fully variable valve train (VVT) based on extensive 3D-CFD simulations, and experimental measurements on the engine test bench. The focus of the work is the development of a quasi-dimensional (QDM) flow model, which sets up a series of sub-models to describe phenomenologically the swirl, squish and axial charge motions as well as the shear-related turbulence production and dissipation. The QDM flow model is coupled with a QDM combustion model and a nitrogen oxides (NOx) / soot emission model. With the established model chain, VVT operating strategies of diesel engine can be developed and optimized as part of the simulation for specific engine performance parameters and the lowest NOx and soot emissions.



فهرست مطالب

Preface
Contents
Figures
Tables
Abbreviations
Symbols
Abstract
Kurzfassung
1 Introduction
	1.1 Motivation and Objectives
	1.2 Structure of this Work
2 Fundamentals and State of the Art
	2.1 Variable Valve Train in Diesel Engines
		2.1.1 Variable Intake Valve Closing
		2.1.2 Second Exhaust Valve Lift for Internal EGR
		2.1.3 Valve Phasing for Swirl
	2.2 Diesel EngineWorking Process Calculation
		2.2.1 Modeling Charge Motions and Turbulence
		2.2.2 Modeling Combustion
3 Quasi-dimensional Charge Motion and Turbulence Model
	3.1 Model Overview
	3.2 Quasi-dimensional Charge Motion Model
		3.2.1 Swirl Model
		3.2.2 Squish Model
	3.3 Quasi-dimensional Turbulence Model
		3.3.1 Turbulence Production
		3.3.2 Turbulence Dissipation
	3.4 Model Validation
		3.4.1 Valve Actuation Variants
		3.4.2 Operating Point Variants
		3.4.3 Piston Configuratio Variants
		3.4.4 Cylinder Dimension Variants
		3.4.5 Deviation Analysis
	3.5 Model Application
4 Coupling with Combustion Model
	4.1 Overview of the Combustion Model
	4.2 Pressure Trace Analysis and Model Calibration
	4.3 Model Coupling
		4.3.1 Implementation Turbulence
		4.3.2 Implementation Swirl
	4.4 Model Validation
		4.4.1 Conventional Valve Train
		4.4.2 Variable Valve Train
		4.4.3 Deviation Analysis
5 Coupling with Emission Model
	5.1 Overview of the Emission Model
	5.2 Model Coupling
		5.2.1 Implementation Turbulence
		5.2.2 Implementation Swirl
	5.3 Model Validation
		5.3.1 Conventional Valve Train
		5.3.2 Variable Valve Train
		5.3.3 Deviation Analysis
6 Conclusion and Outlook
Bibliography
Appendix
	A.1 Stand-alone Use of Swirl Model based on Linear Velocity
Profile
	A.2 Block Diagram of QDM Flow Model
	A.3 Variant Case without Swirl
	A.4 Sensitivity Study on Model Parameters of QDM Flow
Model
	A.5 Pressure Trace Analysis




نظرات کاربران

تمامی حقوق معنوی و مادی وبسایت متعلق به اینترنشنال لایبرری می باشد
نماد اعتماد الکترونیکی