مشخصات کتاب

Numerical and experimental study of eX-Poro-HydroDynamic lubrication mechanism

دسته بندی: مکانیک
ویرایش:  
نویسندگان: KUNIK Serguei / Siarhei  
سری:  
 
ناشر: University of Poitiers 
سال نشر: 2018 
تعداد صفحات: 146 
زبان: French 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 78 مگابایت 

در صورت تبدیل فایل کتاب Numerical and experimental study of eX-Poro-HydroDynamic lubrication mechanism به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب مطالعه عددی و تجربی مکانیزم روانکاری eX-Poro-HydroDynamic نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.

توضیحاتی در مورد کتاب مطالعه عددی و تجربی مکانیزم روانکاری eX-Poro-HydroDynamic

روانکاری eX-Poro-HydroDynamic (XPHD) یک مکانیسم روانکاری جدید با الهام از بیومیمتیک است. این شامل لایه‌های سیال خودپایدار است که در لایه‌های متخلخل بسیار تراکم‌پذیر آغشته به مایعات ایجاد می‌شود، که فاز جامد آن، که توسط الیاف نشان داده می‌شود، باعث ایجاد نیروهای کشسان فشاری می‌شود که در مقایسه با نیروهای هیدرودینامیکی ایجاد شده در داخل محیط متخلخل. ایده اساسی روانکاری XPHD این است که مواد ضد اصطکاک و لایه سیال نازک را که به طور سنتی برای حرکت لغزشی کلاسیک استفاده می‌شود، با یک لایه متخلخل آغشته به سیالی که ظرفیت حمل بار بیشتری را فراهم می‌کند، جایگزین کنید. این نوع روغن کاری نشان‌دهنده یک راه‌حل کاملاً جدید فن‌آوری (انحراف از راه‌حل کلاسیک) است که می‌تواند جایگزین نفت شود روان کننده ها، سیستم های تریبولوژیکی خود روان کننده و در نتیجه زیست محیطی تر و ارزان تر را ایجاد می کنند. این کار تحقیقاتی بر مطالعه عملکرد روانکاری XPHD در زمینه یک متمرکز شده است حرکت مماسی، سازگار با مطالعه یاتاقان‌های رانش برای سرعت‌های چرخش کم و متوسط. در این زمینه علمی، یک مطالعه کامل از یک ماده متخلخل از پیش انتخاب شده (فوم پلی اورتان) با هدف از تعیین مشخصات فیزیکی و پارامترهای حیاتی برای روانکاری XPHD: تخلخل و نفوذپذیری مواد متخلخل. مدل های نظری و عددی پیشنهادی روانکاری XPHD بر اساس معادله دارسی برینکمن است. با استفاده از فرضیه روانکاری کلاسیک، جریان درون محیط متخلخل پیش‌بینی می‌شود با شکل جدیدی از معادله رینولدز. برای بررسی تجربی مکانیسم XPHD از یک دستگاه تست ویژه توسعه یافته استفاده می شود روانکاری برای انواع مختلف یاتاقان های رانش در ترکیب با مایعات نیوتنی و غیر نیوتنی. آ شرح مفصلی از دستگاه تست، و همچنین مقایسه بین نتایج تجربی و عددی ارائه شده است. La lubrification eX-Poro-HydroDynamique (XPHD) est un mécanisme de lubrification d'Inspiration بیومیمتیک Il s’agit principalement d’un écoulement dans un milieu poreux dont la stage solide, représentée par des fibres, induit des force élastiques de compression considérées comme négligeables par rapport aux نیروهای hydrodynamiques générées à l’intérieur du milieu poreux. L’idée essentielle de la lubrification XPHD متشکل از جایگزین مواد ضد اصطکاک و فیلم از سیال چرخ کرده، سنتل استفاده از دان لس Solutions classiques, par une couche poreuse imbibée d’un fluide qui fournit une plus grande capacité de charge. Ce type de lubrification représente une solution technologique totalement nouvelle (en rupture avec la solution کلاسیک) qui peut permettre de remplacer les lubrifiants pétroliers, de créer des system tribologiques autolubrifiants et donc plus écologiques et moins coûteux. Ce travail de recherche est focalisé sur l'étude des performances de la lubrification XPHD dans le cadre d’un mouvement tangentiel، adapté au cas de butées à faible et moyenne vitesses de rotation. Dans ce contexte scientifique, une étude approfondie d’un matériau poreux présélectionné (موس و پلی یورتان) fut réalisée dans le but de determiner les caractéristiques physiques et les paramètres cruciaux pour la lubrification XPHD que sont la porosité et la perméabilité du matériau poreux. Les models théorique et numérique de lubrification XPHD Basent Sur l'équation de DarcyBrinkman را پیشنهاد می کند. Les Hypothèses de la lubrification classique sont utilisées, et l'écoulement à l'intérieur du milieu poreux est predit avec une nouvelle forme de l’équation de Reynolds. Un banc d’essais spécialement développé permet d’étudier expérimentalement le mécanisme de روانکاری XPHD des différents type de butées en combinaison avec des liquides newtoniens et nonnewtoniens. یک مقایسه نتایج مدل‌سازی و نتایج آزمایش‌ها به‌صورت پیش‌فرض است.

توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

The eX-Poro-HydroDynamic (XPHD) lubrication is a new biomimetic inspired lubrication mechanism. It consists of self-sustained fluid films generated within highly compressible porous layers imbibed with liquids, whose solid phase, represented by fibers, induces compressive elastic forces considered negligible compared to the hydrodynamic forces generated inside the porous medium. The essential idea of XPHD lubrication is to replace the antifriction material and the thin fluid film, traditionally used for classical sliding motion, with a porous layer imbibed with a fluid that provides a greater load carrying capacity. This type of lubrication represents a completely new technological solution (a departure from classical one) that can replace petroleum lubricants, create self-lubricating and therefore more ecological and less expensive tribological systems. This research work is focused on the study of XPHD lubrication performances in the context of a tangential movement, adapted to the study of thrust bearing for low and medium rotation speeds. In this scientific context, a thorough study of a preselected porous material (polyurethane foam) was carried out with the aim of determining the physical characteristics and the crucial parameters for XPHD lubrication: the porosity and the permeability of the porous material. The proposed theoretical and numerical models of the XPHD lubrication are based on the DarcyBrinkman equation. Using the classical lubrication hypothesis, the flow within the porous media is predicted with a new form of the Reynolds equation. A specially developed test rig is used to investigate experimentally the mechanism of the XPHD lubrication for different types of thrust bearing in combination with Newtonian and non-Newtonian liquids. A detailed description of the test rig, as well as a comparison between the experimental and numerical results are then presented. La lubrification eX-Poro-HydroDynamique (XPHD) est un mécanisme de lubrification d’inspiration biomimétique. Il s’agit principalement d’un écoulement dans un milieu poreux dont la phase solide, représentée par des fibres, induit des forces élastiques de compression considérées comme négligeables par rapport aux forces hydrodynamiques générées à l’intérieur du milieu poreux. L’idée essentielle de la lubrification XPHD consiste à remplacer le matériau antifriction et le film de fluide mince, traditionnellement utilisé dans les solutions classiques, par une couche poreuse imbibée d’un fluide qui fournit une plus grande capacité de charge. Ce type de lubrification représente une solution technologique totalement nouvelle (en rupture avec la solution classique) qui peut permettre de remplacer les lubrifiants pétroliers, de créer des systèmes tribologiques autolubrifiants et donc plus écologiques et moins coûteux. Ce travail de recherche est focalisé sur l’étude des performances de la lubrification XPHD dans le cadre d’un mouvement tangentiel, adapté au cas de butées à faible et moyenne vitesses de rotation. Dans ce contexte scientifique, une étude approfondie d’un matériau poreux présélectionné (mousse en polyuréthane) fut réalisée dans le but de déterminer les caractéristiques physiques et les paramètres cruciaux pour la lubrification XPHD que sont la porosité et la perméabilité du matériau poreux. Les modèles théorique et numérique de lubrification XPHD proposés se basent sur l’équation de DarcyBrinkman. Les hypothèses de la lubrification classique sont utilisées, et l’écoulement à l’intérieur du milieu poreux est prédit avec une nouvelle forme de l’équation de Reynolds. Un banc d’essais spécialement développé permet d’étudier expérimentalement le mécanisme de lubrification XPHD des différents types de butées en combinaison avec des liquides newtoniens et nonnewtoniens. Une comparaison des résultats de modélisation et des résultats expérimentaux est enfin présentée.

نظرات کاربران

کتاب های مرتبط

دانلود کتاب Logic of Machines and Structures

دانلود کتاب The Principles of Mechanics, for Students of Physics and Engineering

دانلود کتاب Wave Mechanics: Advanced General Theory

دانلود کتاب Newtonian Dynamics

دانلود کتاب Engineering Dynamics - Solutions to Chapter 3

دانلود کتاب Theory of Structures. Part 1

دانلود کتاب Computational Continuum Mechanics

دانلود کتاب The Chaotic Pendulum

دانلود کتاب Vibration of Shells

دانلود کتاب Variational Principles of Continuum Mechanics: II. Applications