Mixture Formation in Spark-Ignition Engines

بیست و چهار سال از انتشار اثر جامع K. Lohner و H. MOiler \"Gemischbildung und Verbrennung im Ottomotor\" در سال 1967 [1.1] می گذرد. به طور طبیعی، زمینه تشکیل مخلوط و احتراق در موتورهای جرقه زنی شاهد پیشرفت های تکنولوژیکی بزرگ و بسیاری از یافته های جدید در سال های میانی بوده است، به طوری که زمان برای ارائه خلاصه ای از تحقیقات و پیشرفت های اخیر فرا رسیده است. از این رو، من با کمال میل به پیشنهاد ویراستاران این سری از کتاب ها، پروفسور دکتر H. List و پروفسور دکتر A. Pischinger، برای نوشتن کتابی که خلاصه ای از وضعیت فعلی هنر است، پذیرفتم. مرکز فعالیت انستیتوی موتورهای احتراق داخلی و مهندسی خودرو در دانشگاه فنی وین، که من سرپرستی آن را بر عهده دارم، زمینه تشکیل مخلوط است و از این رو، نتایج جدید بسیاری در این زمینه با همکاری دانشگاه به دست آمده است. صنعت مربوطه در این جلد گنجانده شده است. اصول اساسی احتراق تنها تا حدی مورد بحث قرار می گیرد که برای درک تأثیرات تشکیل مخلوط ضروری به نظر می رسد. نقطه کانونی این حجم، تشکیل مخلوط در موتورهای جرقه زنی است که هم تئوری و هم طراحی واقعی واحدهای تشکیل مخلوط و منیفولدهای ورودی مناسب را پوشش می دهد. همچنین، فناوری اندازه گیری مرتبط در این کار توضیح داده شده است.

Twentyfour years have gone by since the publication of K. Lohner and H. MOiler's comprehen­ sive work "Gemischbildung und Verbrennung im Ottomotor" in 1967 [1.1]. Naturally, the field of mixture formation and combustion in the spark-ignition engine has wit­ nessed great technological advances and many new findings in the intervening years, so that the time seemed ripe for presenting a summary of recent research and developments. There­ fore, I gladly took up the suggestion of the editors of this series of books, Professor Dr. H. List and Professor Dr. A. Pischinger, to write a book summarizing the present state of the art. A center of activity of the Institute of Internal-Combustion Engines and Automotive Engineering at the Vienna Technical University, which I am heading, is the field of mixture formation -there­ fore, many new results that have been achieved in this area in collaboration with the respective industry have been included in this volume. The basic principles of combustion are discussed only to that extent which seemed necessary for an understanding of the effects of mixture formation. The focal point of this volume is the mixture formation in spark-ignition engines, covering both the theory and actual design of the mixture formation units and appropriate intake manifolds. Also, the related measurement technology is explained in this work.