برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید

09117307688
09117179751

در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید

دسترسی نامحدود

برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند

ضمانت بازگشت وجه

درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب

پشتیبانی

از ساعت 7 صبح تا 10 شب

دانلود کتاب Major transport infrastructure projects and economic development.

دانلود کتاب پروژه های عمده زیرساخت حمل و نقل و توسعه اقتصادی.

مشخصات کتاب

Major transport infrastructure projects and economic development.

ویرایش:  
نویسندگان: OECD  
سری: Roundtable report 154 
ISBN (شابک) : 9789282107713, 928210771X 
ناشر: OECD 
سال نشر: 2014 
تعداد صفحات: 139 
زبان: English 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 3 مگابایت

قیمت کتاب (تومان) : 50,000

کلمات کلیدی مربوط به کتاب پروژه های عمده زیرساخت حمل و نقل و توسعه اقتصادی.: زیرساخت های حمل و نقل -- پروژه ها -- توسعه اقتصادی

میانگین امتیاز به این کتاب :
تعداد امتیاز دهندگان : 5

در صورت تبدیل فایل کتاب Major transport infrastructure projects and economic development. به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب پروژه های عمده زیرساخت حمل و نقل و توسعه اقتصادی. نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.

توضیحاتی در مورد کتاب پروژه های عمده زیرساخت حمل و نقل و توسعه اقتصادی.

این گزارش وضعیت هنر در درک اثرات اقتصادی پروژه‌های زیرساختی حمل و نقل بزرگ را مورد بحث قرار می‌دهد. این محدودیت‌های تجزیه و تحلیل سود اقتصادی-اجتماعی (CBA) را بررسی می‌کند و توسعه رویکردهای مکمل و جایگزین برای ارزیابی مزایای سرمایه‌گذاری در پروژه‌های بزرگ و تحول‌آفرین را بررسی می‌کند. که بهبودهای حاشیه ای را در سیستم حمل و نقل ایجاد می کند. برای پروژه هایی که برای تغییر اقتصاد یا مقایسه سرمایه گذاری های حمل و نقل طراحی شده برای افزایش بهره وری اقتصادی منطقه ای با استفاده های غیر حمل و نقلی از بودجه عمومی برای ترویج رشد طراحی شده اند، بسیار مناسب نیست. به‌ویژه CBA از تمام مزایای گسترده‌تر سرمایه‌گذاری‌های حمل‌ونقل، به‌ویژه اثرات انباشتگی و واکنش‌ها در بازارهای کار برای بهبود دسترسی به مشاغل، بهره نمی‌برد. در عین حال، مزایای سرمایه گذاری را می توان با بیشتر مخاطبان از نظر تأثیرات بر مشاغل و تولید ناخالص داخلی بسیار مؤثرتر از صرفه جویی در زمان و مزایای خالص رفاه اجتماعی-اقتصادی - زبان CBA - در میان گذاشت. به همه این دلایل توجه در بسیاری از حوزه های قضایی بر بررسی اثرات اقتصادی گسترده تر، علاوه بر ارزیابی استاندارد پروژه متمرکز است. ابزارهای اقتصاد خرد و کلان اقتصادی موجود برای انجام این کار در دهه گذشته به طور قابل توجهی بهبود یافته اند، اما هنوز به بلوغ نرسیده اند و به منابع قابل توجهی نیاز دارند. برای سرمایه‌گذاری‌های عمومی بزرگ، به‌ویژه در جایی که پروژه‌ها به‌جای رفع تنگناها در شبکه حمل‌ونقل موجود، برای هدایت توسعه و تغییر بهره‌وری طراحی شده‌اند، تلاش‌های ارزیابی اضافی برای شناسایی ارزش کامل پروژه ارزشمند و حیاتی است. این گزارش بر ابزارهای ارزیابی عملی توسعه یافته برای ارزیابی متروی بزرگ پاریس و پروژه کراس ریل لندن تمرکز دارد.

توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

This report discusses the state of the art in understanding the economic effects of major transport infrastructure projects. It examines the limits of socio-economic costbenefit analysis (CBA) and reviews the development of complementary and alternative approaches to assessing the benefits of investment in large, transformative projects.CBA has proved a reliable tool for ranking projects that are similar and for assessing investments that make marginal improvements to the transport system. It is much less suited to projects designed to transform the economy or for comparing transport investments designed to enhance regional economic productivity with non-transport uses of public funds to promote growth. In particular CBA does not capture all the wider benefits of transport investments, notably agglomeration effects and responses in labour markets to improved access to jobs. At the same time, the benefits of investment can be communicated with most audiences much more effectively in terms of impacts on jobs and GDP than time savings and net socio-economic welfare benefits - the language of CBA. For all these reasons attention in many jurisdictions is focusing on examining wider economic effects, in addition to standard project appraisal. The microeconomic and macroeconomic tools available to do this have improved markedly in the last decade but are far from mature and require significant resources. For large public investments, particularly where projects are designed to drive development and transform productivity rather than simply release bottlenecks in the existing transport network, the additional evaluation effort is worthwhile and critical to identifying the full value of the project. This report focuses on practical appraisal tools developed for assessment of the Grand Paris super-metro and London's Crossrail project.