Intersections without Traffic Signals II: Proceedings of an International Workshop, 18–19 July, 1991 in Bochum, Germany

در مارس 1988، یک کارگاه بین المللی در مورد تقاطع های بدون علائم راهنمایی و رانندگی در دانشگاه روهر در بوخوم، آلمان برگزار شد. مجموعه مقالات این کارگاه توسط Springer 1 منتشر شده است. این کارگاه در فضایی بسیار هماهنگ برگزار شد که کارشناسان کشورهای مختلف را برای برقراری ارتباط و تبادل نظرات و تجربیات خود برانگیخت. ارائه ها و مشارکت های مکتوب وضعیت فعلی راه حل های فنی برای طراحی و مهندسی تقاطع های بدون علامت را در مورد تحقیقات علمی و کاربردهای عملی مستند کردند. علاوه بر این، بسیاری از مشکلات حل نشده شناسایی شد. بنابراین، کارگاه آموزشی سال 1988 باعث ایجاد تحولات جدیدی در زمینه بخش های متقابل بدون علامت در چندین کشور شد. در این میان، این تحقیقات به پیشرفت چشمگیری منجر شده است. به عنوان مثال در آلمان یک دستورالعمل جدید برای تقاطع های بدون علامت و اتصالات T به پایان رسیده است و قرار است در سال 1991 معرفی شود. نتایج جدیدی در مورد ظرفیت دوربرگردان نیز کار شده است. بسیاری از تحولات مهم در کشورهای خارجی رخ داد. به خصوص در ایالات متحده، علاقه فزاینده ای به این موضوع مشاهده می شود. در جلسات سالانه TRB، این مورد مورد توجه زیادی قرار گرفت. بسیاری از مؤسسات تحقیقاتی در آمریکای شمالی فعالیت های خود را بر این موضوع متمرکز کرده اند. یک بخشنامه جدید TRB در مورد تقاطع های بدون علامت در حال انتشار است. این شامل یک رویه جدید برای تقاطع های چهار طرفه-ایست-کنترل است، که به نظر می رسد یکی از ویژگی های خاص مهندسی ترافیک آمریکای شمالی باشد. با این حال، نتایج جدیدی از ایالات متحده برای تقاطع های کنترلی دو طرفه نیز در دسترس است.

In March 1988, an international workshop on intersections without traffic signals was held at the Ruhr-University in Bochum, Germany. The proceedings of this workshop were published by Springer 1). The workshop was performed in a very harmonious atmosphere, which stimulated the experts from different countries to communicate and exchange their ideas and experiences. The presentations and the written contributions documented the present state of technical solutions for design and engineering of unsi­ gnalized intersections both regarding scientific research and practical applications. Moreover, numerous unsolved problems were identified. Thus, the 1988 workshop stimulated new developments in the field of unsignalized inter­ sections in several countries. In the meantime, these investigations have lead to a remarkable progress. For example in Germany a new guideline for unsignalized cross intersections and T-junctions has been finished and is going to be introduced in 1991. New results on roundabout capacity have been worked out as well. Many particularly important developments were made in foreign countries. Especially in the United States, an increasing interest in this subject can be observed. In the annual meetings of the TRB, this item received great attention. Many research institutes in North America have concentrated their activities on that point. A new TRB-circular concerning unsignalized intersections is going to be published. It will contain a new procedure for four-way-stop-control intersections, which seems to be a special feature of North American traffic engineering. However, new results from the US for two-way-stop­ control intersections are available as well.