دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
دسته بندی: حمل و نقل ویرایش: 3d ed نویسندگان: Edward F Obert, Burgess Hill Jennings سری: International textbooks in mechanical engineering ناشر: Scranton, International Textbook Co سال نشر: 1968 تعداد صفحات: 263 زبان: English فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 40 مگابایت
کلمات کلیدی مربوط به کتاب موتورهای احتراق داخلی: حمل و نقل، نشریات ادواری با حمل و نقل
در صورت تبدیل فایل کتاب Internal combustion engines به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب موتورهای احتراق داخلی نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
این کتاب حاوی اطلاعاتی است که از منابع معتبر و بسیار معتبر به
دست آمده است. مطالب تجدید چاپ شده با اجازه نقل شده و منابع ذکر
شده است. تلاش های معقولی برای انتشار داده ها و اطلاعات قابل
اعتماد انجام شده است، اما نویسندگان و ناشر نمی توانند مسئولیت
اعتبار همه مطالب را بر عهده بگیرند. نه نویسندگان، نه ناشر، و نه
هر شخص دیگری که با این نشریه مرتبط است، در قبال هرگونه ضرر،
آسیب یا مسئولیتی که به طور مستقیم یا غیرمستقیم ایجاد شده یا
ادعا می شود توسط این کتاب ایجاد شده است، مسئولیتی ندارند.
محتواها
موتورهای بنزینی
تقویت فوق العاده برای اقتصاد: تحقق مفهوم موتور کوچک 60%
J W G Turner, A Popplewell, S Richardson, Jaguar Land Rover Ltd
A G J Lewis, S Akehurst, C J Brace, University of Bath S W
Bredda, GE Precision Engineering, UK
> عملکرد بار بخشی و تجزیه و تحلیل انتشار احتراق SI با EIVC و
عملیات دریچه گاز و احتراق CAI
M M Ojapah، Y Zhang، H Zhao، دانشگاه برونل، انگلستان
بررسی نوری استراتژی راه اندازی موتور DISI با استارت سرد<
br>P Efthymiou, M H Davy, C P Garner, G K Hargrave, J E T
Rimmer, Loughborough University D Richardson, J Harris, Jaguar
Land Rover Ltd, UK
ارزیابی انتشار گازهای گلخانه ای در دنیای واقعی
انتشار از یورو 3 تا یورو 6 نور- وسایل نقلیه وظیفه مجهز به طیف
وسیعی از فناوری های کنترل آلایندگی
J May، C Favre، D Bosteels، انجمن کنترل انتشار توسط Catalyst،
بلژیک
اندازه گیری انتشار موتور از خودروهای سواری در دو مکان مختلف در
منطقه شهری آنتورپ در بلژیک و تجزیه و تحلیل آماری بیشتر
D Savvidis , K Bounos, B Sochacki, University of Antwerp,
Belgium C Ioakimidis, University of Deusto, Spain
تجزیه و تحلیل تأثیر الگوی استفاده از وسیله نقلیه بر پیکربندی
بهینه خط محرکه توسعه دهنده برد برای یک خودروی سواری کلاس
فشرده
M D Bassett , J Hall, M Warth, MAHLE Powertrain Ltd, UK
موتورهای جرقه زنی تراکمی
مزایای غیرفعال کردن سیلندر در موتور دیزل و محدودیتهای ناشی از
تقویت کم
J P Zammit, M J McGhee, P J Shayler, دانشگاه ناتینگهام I Pegg,
Ford Motor Co., UK
سوختها
موتورهای سنگین دوگانه سوز گاز طبیعی را هدایت می کنند
S Whelan, Clean Air Power Ltd, UK H C Wong, Clean Air Power
Ltd, USA< br>موتورهای گاز طبیعی با راندمان بالا و کم
آلایندگی برای وسایل نقلیه سنگینM E Dunn، G P
McTaggart-Cowan، J Saunders، Westport Innovations، کانادا
برخورد با چالش های مرتبط با سوخت های جایگزین کم کربن از طریق
فناوری های پیشرفته CAE
A J Smallbone، K M Banton، A N Bhave، J Akroyd، M D Hillman ,
نوآوری های cmcl R C R Riehl, M Kraft, University of Cambridge N
M Morgan, Shell Global Solutions, UK
سرعت سوختن آرام به عنوان مشخصه سوخت: تأثیر بر عملکرد
خودرو
R Cracknell, B Head, S Remmert, Y Wu, Shell Global Solutions،
UK A Prakash، Shell Global Solutions، USA M Luebbers، Shell
Global Solutions، آلمان
موتورهای سوخت، احتراق و جرقه
گسترش کاربردهای تکنیک PLIF دو خطی مبتنی بر ردیاب برای اندازه
گیری احتراق
M انباری عطار، اچ ژائو، ام آر هرفت منش، دانشگاه برونل،
انگلستان
احتراق ناب CAI در موتور GDI دریچه پاپت دو زمانه
Y Zhang، H Zhao، دانشگاه برونل، انگلستان
فرایند احتراق و ویژگی های انتشار PM در یک موتور DISI طبقه بندی
شده تحت شرایط بار کم یون
H Oh، J Jung، C Bae، مؤسسه علوم و فناوری پیشرفته کره، جمهوری
کره B Johansson، دانشگاه لوند، سوئد
انتشار ذرات از موتورهای جرقه جرقه با تزریق مستقیم بنزین
F Leach، R Stone، دانشگاه آکسفورد D Fennell، D Hayden، D
Richardson، N Wicks، Jaguar Land Rover Ltd، UK
گزینههای پس از درمان، طراحی و کنترل
سیستمهای پیشرفته، ترکیبی اگزوز پسفرآوری برای موتورهای دیزلی
سبک برای دیدار بعدی مقررات انتشار
Th Körfer, Th Schnorbus, B Holderbaum, Th Wittka, FEV GmbH,
Germany
سیستم های پیشرفته یکپارچه تصفیه پس از خروج اگزوز و مکانیسم های
کنترل انتشار NOx
M V Twigg, TST Ltd, UK
Gasoline کنترل انتشار ذرات مستقیم تزریقی در مرحله 6
P Rounce, M Brogan, P Eastwood, Ford Motor Co., UK
This book contains information obtained from authentic and
highly regarded sources. Reprinted material is quoted with
permission, and sources are indicated. Reasonable efforts have
been made to publish reliable data and information, but the
authors and the publisher cannot assume responsibility for the
validity of all materials. Neither the authors nor the
publisher, nor anyone else associated with this publication,
shall be liable for any loss, damage or liability directly or
indirectly caused or alleged to be caused by this book.
Contents
Gasoline Engines
Ultra boost for economy: realizing a 60% downsized engine
concept
J W G Turner, A Popplewell, S Richardson, Jaguar Land Rover Ltd
A G J Lewis, S Akehurst, C J Brace, University of Bath S W
Bredda, GE Precision Engineering, UK
Part-load performance and emissions analysis ofSI combustion
with EIVC and throttled operation and CAI combustion
M M Ojapah, Y Zhang, H Zhao, Brunel University, UK
An optical investigation of a cold-start DISI engine startup
strategy
P Efthymiou, M H Davy, C P Garner, G K Hargrave, J E T Rimmer,
Loughborough University D Richardson, J Harris, Jaguar Land
Rover Ltd, UK
Real World Emissions Assessment
Emissions from Euro 3 to Euro 6 light-duty vehicles equipped
with a range of emissions control technologies
J May, C Favre, D Bosteels, Association for Emissions Control
by Catalyst, Belgium
Engine emissions measurements from passenger cars at two
different locations within the metropolitan area of Antwerp in
Belgium and further statistical analysis
D Savvidis, K Bounos, B Sochacki, University of Antwerp,
Belgium C Ioakimidis, University of Deusto, Spain
Analysis of the influence of vehicle usage pattern on the
optimum range extender driveline configuration for a
compact-class passenger car
M D Bassett, J Hall, M Warth, MAHLE Powertrain Ltd, UK
Compression Ignition Engines
Benefits of cylinder deactivation on a diesel engine and
restrictions due to low boost
J P Zammit, M J McGhee, P J Shayler, University of Nottingham I
Pegg, Ford Motor Co., UK
Fuels
Dual-fuel heavy duty engines drive the dash for natural
gas
S Whelan, Clean Air Power Ltd, UK H C Wong, Clean Air Power
Ltd, USA
High efficiency and low emission natural gas engines for heavy
duty vehicles
M E Dunn, G P McTaggart-Cowan, J Saunders, Westport
Innovations, Canada
Meeting the challengesassociated with low-carbon alternative
fuels through advanced CAE technologies
A J Smallbone, K M Banton, A N Bhave, J Akroyd, M D Hillman,
cmcl innovations R C R Riehl, M Kraft, University of Cambridge
N M Morgan, Shell Global Solutions, UK
Laminar burning velocity as a fuel characteristic: Impact on
vehicle performance
R Cracknell, B Head, S Remmert, Y Wu, Shell Global Solutions,
UK A Prakash, Shell Global Solutions, USA M Luebbers, Shell
Global Solutions, Germany
Fuels, Combustion And Spark Ignition Engines
Expanding applications of tracer-based two-line PLIF technique
for combustion measurements
M Anbari Attar, H Zhao, M R Herfatmanesh, Brunel University,
UK
Lean boost CAI combustion in a 2-stroke poppet valve GDI
engine
Y Zhang, H Zhao, Brunel University, UK
Combustion process and PM emission characteristics in a
stratified DISI engine under low load condition
H Oh, J Jung, C Bae, Korea Advanced Institute of Science and
Technology, Republic of Korea B Johansson, Lund University,
Sweden
Particulate matter emissions from gasoline direct injection
spark ignition engines
F Leach, R Stone, University ofOxford D Fennell, D Hayden, D
Richardson, N Wicks, Jaguar Land Rover Ltd, UK
Aftertreatment Options, Design And Control
Advanced, combined exhaust aftertreatment systems for
light-duty diesel engines to meet next emission
regulations
Th Körfer, Th Schnorbus, B Holderbaum, Th Wittka, FEV GmbH,
Germany
Advanced integrated exhaust aftertreatment systems and the
mechanisms of NOx emissions control
M V Twigg, TST Ltd, UK
Gasoline direct injected particulate emissions control at stage
6
P Rounce, M Brogan, P Eastwood, Ford Motor Co., UK