Ford 351 Cleveland Engines: How to Build for Max Performance

دسته بندی: حمل و نقل
ویرایش:  
نویسندگان: George Reid  
سری: SA Design 
ISBN (شابک) : 1613250487, 9781613250488 
ناشر: Car Tech 
سال نشر: 2013 
تعداد صفحات: 146 
زبان: English 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 21 مگابایت 

قیمت کتاب (تومان) : 42,000



351 کلیولند فورد به عنوان یک موتور V-8 با اندازه متوسط ​​طراحی شده بود و برای استفاده با کارایی بالاتر در اواخر سال 1969 برای مدل های 1970 طراحی شد. این طراحی منحصر به فرد خود را در زیر کاپوت موستانگ فورد در میان دیگر خودروهای با عملکرد بالا ثابت کرد. موتور کلیولند نقص اصلی موتورهای ویندزور را که قبل از آن بود، یعنی جریان هوای سرسیلندر برطرف کرد. موتورهای ویندزور در آن زمان نمی توانستند برای رقابت موثر با قوی ترین بلوک های کوچک GM و Mopar ساخته شوند و موتور کلیولند پاسخی برای این مشکل بود. متأسفانه موتور کلیولند در اواخر دوران ماشین عضلانی دیترویت معرفی شد و این موتور به شکل خالص کلیولند عمر بسیار کوتاهی داشت. این موتور به عنوان یک موتور خودروی سواری و کامیون کم تراکم در قالب 351M و 400M ادامه داد، که در زمان خود هیجان چندانی نداشتند. شور و اشتیاق مجدد در این موتور باعث هجوم قطعات جدید با کیفیت بالا شده است که ساخت یا اصلاح این موتورها را مقرون به صرفه می کند.

این کتاب جدید تاریخچه و تغییرات موتورهای مرتبط 351 کلیولند و فورد، 351M و 400M را بررسی می‌کند. ابعاد و مشخصات اولیه هر موتور، همراه با نکاتی برای شناسایی تفاوت‌های طراحی و تعداد (های) ریخته‌گری نشان داده شده است. علاوه بر این، نقاط قوت و زمینه های مورد توجه هر موتور به تفصیل شرح داده شده است. با در نظر گرفتن عملکرد بالا نوشته شده است، هم ترفندهای سنتی قدرت و هم روش های افزایش کارایی این موتورهای خاص به اشتراک گذاشته شده است.

با هجوم قطعات پس از فروش، به ویژه سرسیلندرهای عالی، 351 کلیولند و همچنین 351M و 400M پسرعموها اکنون به عنوان موتورهای عالی برای ساخت دیده می شوند. این کتاب همه چیزهایی را که برای ساختن یک موتور خیابانی یا رقابتی عالی بر اساس پلت فرم 351 کلیولند نیاز دارید، راهنمایی می کند.

Ford's 351 Cleveland was designed to be a 'mid-sized' V-8 engine, and was developed for higher performance use upon its launch in late 1969 for the 1970 models. This unique design proved itself under the hood of Ford's Mustang, among other high performance cars. The Cleveland engine addressed the major shortcoming of the Windsor engines that preceded it, namely cylinder head air flow. The Windsor engines just couldn't be built at the time to compete effectively with the strongest GM and Mopar small blocks offerings, and the Cleveland engine was the answer to that problem. Unfortunately, the Cleveland engine was introduced at the end of Detroit's muscle car era, and the engine, in pure Cleveland form, was very short lived. It did continue on as a low compression passenger car and truck engine in the form of the 351M and 400M, which in their day, offered little in the way of excitement. Renewed enthusiasm in this engine has spawned an influx of top-quality new components that make building or modifying these engines affordable.

This new book reviews the history and variations of the 351 Cleveland and Ford's related engines, the 351M and 400M. Basic dimensions and specifications of each engine, along with tips for identifying both design differences and casting number(s) are shown. In addition to this, each engine's strong points and areas of concern are described in detail. Written with high performance in mind, both traditional power tricks and methods to increase efficiency of these specific engines are shared.

With the influx of aftermarket parts, especially excellent cylinder heads, the 351 Cleveland as well as the 351M and 400M cousins are now seen as great engines to build. This book will walk you through everything you need to know to build a great street or competition engine based in the 351 Cleveland platform.