ورود به حساب

نام کاربری گذرواژه

گذرواژه را فراموش کردید؟ کلیک کنید

حساب کاربری ندارید؟ ساخت حساب

ساخت حساب کاربری

نام نام کاربری ایمیل شماره موبایل گذرواژه

برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید


09117307688
09117179751

در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید

دسترسی نامحدود

برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند

ضمانت بازگشت وجه

درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب

پشتیبانی

از ساعت 7 صبح تا 10 شب

دانلود کتاب F-100 Super Sabre In Action

دانلود کتاب F-100 سوپر صابر در عمل

F-100 Super Sabre In Action

مشخصات کتاب

F-100 Super Sabre In Action

دسته بندی: تاریخ
ویرایش: 2nd 
نویسندگان: , , , ,   
سری:  
ISBN (شابک) : 9780897474597, 0897474597 
ناشر: Squadron/Signal Publications 
سال نشر: 2003 
تعداد صفحات: 52 
زبان: English 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 24 مگابایت

قیمت کتاب (تومان) : 54,000



ثبت امتیاز به این کتاب

میانگین امتیاز به این کتاب :
       تعداد امتیاز دهندگان : 7


در صورت تبدیل فایل کتاب F-100 Super Sabre In Action به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب F-100 سوپر صابر در عمل نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.


توضیحاتی در مورد کتاب F-100 سوپر صابر در عمل

F-100 Super Saber In Action КНИГИ ;ВОЕННАЯ ИСТОРИЯ F-100 Super Sabre In Action (هواپیمای شماره 190) ByLarry Davis ناشر: Squadron Signal200352 صفحاتISBN: 0897474597PDF20 MBNHNHNHNF20-Northbreed. ، اولین هواپیمای تولیدی بود که در پرواز هم سطح از سرعت صوت فراتر رفت. F-86 Sabre آمریکای شمالی و برخی دیگر از هواپیماهای جت اولیه به راحتی دیوار صوتی را در یک شیرجه شکستند. سری Bell X-l مجهز به موشک نیز سد صوتی را شکستند، اما نتوانستند با قدرت خود بلند شوند. «هون» می‌توانست در هر زمانی سد را بشکند و یک هواپیمای واقعی بود که هوا را برای ایجاد نیرو تنفس می‌کرد و می‌توانست با قدرت خود بلند شود و فرود بیاید. بر اساس تکامل سری طراحی F-86، F-100 واقعاً یک "Super Sabre" بود. پس از موفقیت برنامه F-86 Saber. هوانوردی آمریکای شمالی (NAA) در 3 فوریه 1949 یک برنامه داخلی را برای افزایش عملکرد کل طراحی سابر آغاز کرد. این طراحی باعث می‌شود که سابر بتواند با سرعت 1 ماخ و فراتر از آن در پرواز همسطح پرواز کند. طراحی F-86 Saber به حدود 0.95 ماخ در پرواز سطح محدود بود. چندین پیشنهاد ارائه شد، از جمله نصب یک موتور بسیار بزرگتر و طراحی مجدد کامل بدنه هواپیما از جمله زاویه رفت و برگشت بال، برای کاهش ضریب درگ طراحی اولیه. همه این پیشنهادات مستلزم طراحی مجدد کامل بدنه هواپیما است، نه صرف پیچ و مهره در یکی از موتورهای رانش بالاتر یا تغییر ساده در بال. sharingmatrixletitbit 0


توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

F-100 Super Sabre In Action КНИГИ ;ВОЕННАЯ ИСТОРИЯ F-100 Super Sabre In Action (Aircraft number 190)ByLarry DavisPublisher: Squadron Signal200352 PagesISBN: 0897474597PDF23 MBThe North American Aviation F-100 Super Sabre, often nicknamed The Hun' (for Hundred), was the first production aircraft to exceed the speed of sound in level flight. North American's F-86 Sabre and some other early jet aircraft easily broke the sound barrier in a dive. The rocket-powered Bell X-l series also broke the sound barrier, but they could not take off under their own power. The 'Hun' could break the barrier at any time and it was a true air­craft, breathing air to make power and able to take off and land under its own power. Based as an evolution of the F-86 design series, the F-100 was truly a 'Super Sabre.'Following on the success of the F-86 Sabre program. North American Aviation (NAA) began an in-house program to increase the Sabre design's total performance on 3 February 1949. This design would make the Sabre capable of flying at Mach 1 speed and beyond in level flight. The F-86 Sabre design was limited to approximately 0.95 Mach in level flight. Several proposals were put forth, including installation of a much larger engine and a complete redesign of the airframe including the wing sweep angle, to decrease the drag co-efficient of the basic design. All of these proposals would require a total redesign of the airframe, not simply bolting in one of the new, higher thrust engines or a simple change in the wing. sharingmatrixletitbit 0





نظرات کاربران

تمامی حقوق معنوی و مادی وبسایت متعلق به اینترنشنال لایبرری می باشد
نماد اعتماد الکترونیکی