دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب Business Strategy
دانلود کتاب استراتژی کسب و کار
مشخصات کتاب
Business Strategy
ویرایش:
نویسندگان: Kourdi. Jeremy
سری: The Economist
ناشر: PublicAffairs;The Economist
سال نشر: 2013
تعداد صفحات: 0
زبان: English
فرمت فایل : EPUB (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 1 مگابایت
قیمت کتاب (تومان) : 38,000
در صورت تبدیل فایل کتاب Business Strategy به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب استراتژی کسب و کار نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب استراتژی کسب و کار
راه اندازی سرد موتورهای دیزل با مشکلات ذاتی مانند دوره های طولانی میل لنگ و بی ثباتی احتراق که منجر به افزایش مصرف سوخت و انتشار غلظت بالای هیدروکربن ها می شود که به صورت دود سفید ظاهر می شود مشخص می شود. بر این اساس، یک سیگنال نشان‌دهنده احتراق در هنگام راه‌اندازی سرد و عملیات بی‌درنگ برای احتراق و کنترل انتشار مهم است. سیگنال جریان یونی برای کنترل بازخورد موتورهای بنزینی و دیزلی در نظر گرفته شده است. با این حال، سیگنال جریان یونی که از احتراق بار ناهمگن در موتورهای دیزلی تولید می‌شود، در مقایسه با سیگنالی که از احتراق بار همگن در موتورهای بنزینی تولید می‌شود، ضعیف‌تر است، زیرا دمای احتراق پایین‌تر در موتورهای دیزلی حاصل می‌شود. در نتیجه، این مشکلی را در تشخیص سیگنال جریان یونی در موتورهای دیزلی، به ویژه در هنگام راه اندازی و دور آرام، ایجاد می کند. این تحقیق به بررسی و رسیدگی به مشکلات تشخیص جریان یونی مربوط به راه اندازی سرد و بیکاری در سرعت های مختلف می پردازد. همچنین، رویکردهای مختلفی برای بهبود تشخیص سیگنال در این شرایط به منظور کمک به کاربرد آن برای تشخیص آتش ناقص تلاش شده است.
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
Cold starting of diesel engines is characterized by inherent problems such as long cranking periods and combustion instability leading to an increase in fuel consumption and the emission of high concentrations of hydrocarbons which appear as white smoke. Accordingly, a signal indicative of combustion during cold starting and idling operation is important for combustion and emission control. The ion current signal has been considered for the feedback control of both gasoline and diesel engines. However, the ion current signal produced from the combustion of the heterogeneous charge in diesel engines is weaker compared to that produced from the combustion of the homogeneous charge in gasoline engines because of the lower combustion temperatures reached in diesel engines. Consequently, this presents a problem in the detection of the ion current signal in diesel engines, particularly during starting and idling operations. This research investigates and addresses the ion current detection problems pertaining to cold starting and idling at various speeds. Also, different approaches have been endeavored to improve the signal detection under these conditions so as to aid its application for misfire detection.
