ATPL Ground Training Series. Aircraft General Knowledge 3

دسته بندی: حمل و نقل: هواپیمایی
ویرایش:  
 
سری:  
 
ناشر:  
سال نشر:  
تعداد صفحات: 472 
زبان: English 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 29 مگابایت 

قیمت کتاب (تومان) : 34,000

نسخه 4. — Oxford Aviation Academy Limited, 2008. — 472 p. مناسب برای دانش آموزانی که برای امتحانات نظری ATPL تحصیل می کنند.
شامل آزمون و آزمون نمونه است. پرسش و پاسخ.
تلاش اولیه انسان برای پرواز با موتور به دلیل نبود موتور مناسب برای تامین نیروی لازم خنثی شد. موتور بخار که در آن زمان به طور گسترده مورد استفاده قرار می گرفت، سنگین و ناکارآمد بود. احتراق در خارج از موتور صورت می گرفت و بیشتر انرژی گرمایی تولید شده به اتمسفر هدر می رفت.
در سال 1876 Beau de Rochas موتوری ساخت که در آن فرآیند احتراق در داخل موتور انجام می شد، اما این دکتر اتو بود که ابتدا موفق به تولید یک موتور کار بر اساس اصل شد. اصل کار موتور با القای مخلوطی از هوا و سوخت به داخل یک سیلندر انجام می شود که سپس توسط یک پیستون فشرده می شود. مخلوط مشتعل می شود و افزایش سریع دما باعث افزایش فشار گاز در سیلندر می شود و پیستون را به سمت پایین سیلندر می برد. حرکت خطی پیستون توسط یک شاتون و میل لنگ به حرکت چرخشی تبدیل می شود. سپس گازهای سوخته به اتمسفر تخلیه می شوند. موتور انرژی گرمایی را به انرژی مکانیکی تبدیل می‌کند.
موتورهای احتراق داخلی به سه دسته اصلی تقسیم می‌شوند، موتورهای احتراق تراکمی (دیزل)، موتورهای جرقه‌زنی دو زمانه و چهار زمانه و موتورهای دوار وانکل. این یادداشت ها به طور مفصل ساختار و عملکرد موتور چهار زمانه را که معمولاً در هوانوردی استفاده می شود و به طور کلی به عنوان موتور پیستونی شناخته می شود، پوشش می دهد.

4th Edition. — Oxford Aviation Academy Limited, 2008. — 472 p. Suitable for students studying for the ATPL Theoretical Examinations.
Contains specimen examination and test questions and answers.
Man's early attempt at powered flight was thwarted by the lack of a suitable engine to provide the necessary power. The steam engine widely in use at the time was heavy and inefficient. Combustion took place outside of the engine and much of the heat energy produced was wasted to the atmosphere.
In 1876 Beau de Rochas developed an engine where the combustion process took place inside the engine, but it was Dr 'Otto' who first succeeded in producing a working engine based on the principle. The principle of operation of the engine is accomplished by inducing a mixture of air and fuel into a cylinder, which is then compressed by a piston. The mixture is ignited and the rapid rise in temperature causes the gas pressure in the cylinder to rise and forces the piston down the cylinder. Linear movement of the piston is converted into rotary motion by a connecting rod and crankshaft. The burnt gases are then exhausted to atmosphere. The engine converts heat energy into mechanical energy.
Internal Combustion Engines fall into three main categories, compression ignition engines (Diesels) Two stroke and Four stroke spark ignition engines and Wankel rotary engines. These notes cover in detail the construction and operation of the four stroke engine which is commonly used in aviation, and generally referred to as the Piston Engine.