Whirl Flutter of Turboprop Aircraft Structures

فلاتر چرخشی پدیده ایروالاستیک ناشی از جفت شدن نیروهای آیرودینامیکی پروانه هواپیما و نیروهای ژیروسکوپی توده های دوار (پروانه، روتور موتور توربین گاز) است. ممکن است در ساختارهای هواپیمای توربوپراپ، شیب-پایه-روتور یا چرخنده رخ دهد. Whirl Flutter سازه‌های هواپیمای Turboprop پدیده بال زدن چرخشی را شامل جنبه‌های نظری و عملی و همچنین تحلیلی و تجربی این موضوع می‌کند. بخش اول مقدماتی یک نمای کلی در مورد هواکشسانی و به دنبال آن اصل فیزیکی و وقوع فلاتر چرخشی در تمرین هوافضا ارائه می دهد. بخش بعدی به تحقیقات تجربی از جمله فعالیت های قبلی انجام شده، به ویژه از دهه شصت، و همچنین پیشرفت های اخیر می پردازد. فصل‌های بعدی روش‌های تحلیلی مانند مدل‌های خطی پایه و پیشرفته و روش‌های غیرخطی و مبتنی بر CFD را مورد بحث قرار می‌دهند. فصل‌های باقی‌مانده مسائل مربوط به صدور گواهینامه از جمله الزامات مقررات، شرح رویکردهای صدور گواهی‌نامه احتمالی و چندین نمونه از گواهینامه هواپیما از عملکرد هوافضا را خلاصه می‌کنند. در نهایت، بانک اطلاعاتی از کتاب‌ها و گزارش‌های مرتبط ارائه شده است.

• اطلاعات پیچیده‌ای از پدیده فلاتر چرخشی هواپیماهای توربوپراپ ارائه می‌دهد
• هم مسائل نظری و هم عملی (مرتبط با صدور گواهینامه) را ارائه می‌کند. li>
• تحقیقات تجربی و همچنین مدل‌های تحلیلی (پایه و پیشرفته) ماده را ارائه می‌دهد
• شامل کارهای اولیه و پیشرفت‌های اخیر
• شامل فهرستی از کتاب‌های مرتبط و گزارش

Whirl flutter is the aeroelastic phenomenon caused by the coupling of aircraft propeller aerodynamic forces and the gyroscopic forces of the rotating masses (propeller, gas turbine engine rotor). It may occur on the turboprop, tilt-prop-rotor or rotorcraft aircraft structures. Whirl Flutter of Turboprop Aircraft Structures explores the whirl flutter phenomenon, including theoretical and practical as well as analytical and experimental aspects of the matter. The first introductory part gives a general overview regarding aeroelasticity, followed by the physical principle and the occurrence of whirl flutter in aerospace practice. The next section deals with experiment research including earlier activities performed, particularly from the sixties, as well as recent developments. Subsequent chapters discuss analytical methods such as basic and advanced linear models, and non-linear and CFD based methods. Remaining chapters summarize certification issues including regulation requirements, a description of possible certification approaches and several examples of aircraft certification from the aerospace practice. Finally, a database of relevant books and reports is provided.

• provides complex information of turboprop aircraft whirl flutter phenomenon
• presents both theoretical and practical (certification related) issues
• presents experimental research as well as analytical models (basic and advanced) of matter
• includes both early-performed works and recent developments
• contains a listing of relevant books and reports