دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب What markets are there for transport by inland waterways? : report of the hundred and eighth Round Table on Transport Economics held in Paris on 13th - 14th November 1997 on the following topic.
دانلود کتاب چه بازارهایی برای حمل و نقل از طریق آبراه های داخلی وجود دارد؟ : گزارش صد و هشتمین میزگرد اقتصاد حمل و نقل که در تاریخ 13 تا 14 نوامبر 97 در پاریس برگزار شد با موضوع زیر.
مشخصات کتاب
What markets are there for transport by inland waterways? : report of the hundred and eighth Round Table on Transport Economics held in Paris on 13th - 14th November 1997 on the following topic.
ویرایش:
نویسندگان: OECD
سری:
ISBN (شابک) : 9789282112465, 9282112462
ناشر: European Conference of Ministers of Transport
سال نشر: 1999
تعداد صفحات: 227
زبان: English
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 995 کیلوبایت
قیمت کتاب (تومان) : 70,000
کلمات کلیدی مربوط به کتاب چه بازارهایی برای حمل و نقل از طریق آبراه های داخلی وجود دارد؟ : گزارش صد و هشتمین میزگرد اقتصاد حمل و نقل که در تاریخ 13 تا 14 نوامبر 97 در پاریس برگزار شد با موضوع زیر.: OECD -- اروپا -- حمل و نقل بار -- حمل و نقل آبی داخلی -- جنبه اقتصادی
در صورت تبدیل فایل کتاب What markets are there for transport by inland waterways? : report of the hundred and eighth Round Table on Transport Economics held in Paris on 13th - 14th November 1997 on the following topic. به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب چه بازارهایی برای حمل و نقل از طریق آبراه های داخلی وجود دارد؟ : گزارش صد و هشتمین میزگرد اقتصاد حمل و نقل که در تاریخ 13 تا 14 نوامبر 97 در پاریس برگزار شد با موضوع زیر. نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب چه بازارهایی برای حمل و نقل از طریق آبراه های داخلی وجود دارد؟ : گزارش صد و هشتمین میزگرد اقتصاد حمل و نقل که در تاریخ 13 تا 14 نوامبر 97 در پاریس برگزار شد با موضوع زیر.
علیرغم این واقعیت که حجم بازار حمل و نقل بار در اروپا طی دوره 1970 تا 1995 تقریباً دو برابر شده است، رشد در بخش آبراه های داخلی راکد مانده است. تاکنون از آبراه ها عمدتاً برای حمل و نقل کالاهای تولید شده توسط بخش هایی استفاده می شده است که به شدت توسط بازسازی صنعتی آسیب دیده اند. با این حال، گذشته لزوما کلید آینده را نگه نمی دارد. آبراهها را میتوان به آسانی در زنجیرههای لجستیکی گنجاند که در آن جریانهای عرضه منظم و هزینههای کم حملونقل مهمتر از سرعت هستند. حمل و نقل مواد خطرناک و حمل و نقل کانتینری نیز بازارهای امیدوار کننده ای را ارائه می دهد. میزگرد تعدادی از اقدامات سیاستی را شناسایی کرد که می تواند به ارتقای توسعه در بخش آبراه های داخلی کمک کند (قطع سیاست های حذف، حمایت از گروه بندی شرکت ها و ایجاد تعاونی ها، مشوق های سرمایه گذاری در بخش خصوصی). خواندن مطالب این میزگرد فرصتی را برای نگاه کردن به آبراههای داخلی در منظری کاملاً جدید فراهم میکند که نشان میدهد آینده واقعی برای این حالت وجود دارد، مشروط بر اینکه اپراتورها برای کارآفرین شدن آماده باشند.
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
Despite the fact that the freight transport market in Europe almost doubled in volume over the period 1970 to 1995, growth in the inland waterway sector has remained stagnant. Until now the waterways have primarily been used to transport goods produced by sectors that have been hard hit by industrial restructuring. However, the past does not necessarily hold the key to the future. Waterways can be readily incorporated into logistics chains in which regular supply streams and low transport costs are more important than speed. The transportation of hazardous materials and container transport also offer promising markets. The Round Table identified a number of policy measures which could help to promote development in the inland waterways sector (discontinuation of scrapping policies, support for the grouping of enterprises and the creation of co-operatives, incentives for private-sector investment). Reading the proceedings of this Round Table offers an opportunity to look at the inland waterways in a wholly new light which shows that there is a genuine future for this mode provided that operators are prepared to become entrepreneurs.
