ورود به حساب

نام کاربری گذرواژه

گذرواژه را فراموش کردید؟ کلیک کنید

حساب کاربری ندارید؟ ساخت حساب

ساخت حساب کاربری

نام نام کاربری ایمیل شماره موبایل گذرواژه

برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید


09117307688
09117179751

در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید

دسترسی نامحدود

برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند

ضمانت بازگشت وجه

درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب

پشتیبانی

از ساعت 7 صبح تا 10 شب

دانلود کتاب We Were Crewdogs VII - The B-52 Factor

دانلود کتاب We Were Crewdogs VII - The B-52 Factor

We Were Crewdogs VII - The B-52 Factor

مشخصات کتاب

We Were Crewdogs VII - The B-52 Factor

ویرایش: 1st 
نویسندگان:   
سری: We Were Crewdogs VII 
ISBN (شابک) : 0985410841, 9780985410841 
ناشر: We Were Crewdogs 
سال نشر: 2016 
تعداد صفحات: 0 
زبان: English 
فرمت فایل : EPUB (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 2 مگابایت 

قیمت کتاب (تومان) : 42,000



ثبت امتیاز به این کتاب

میانگین امتیاز به این کتاب :
       تعداد امتیاز دهندگان : 15


در صورت تبدیل فایل کتاب We Were Crewdogs VII - The B-52 Factor به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب We Were Crewdogs VII - The B-52 Factor نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.


توضیحاتی در مورد کتاب We Were Crewdogs VII - The B-52 Factor

در آغاز، خداوند آسمان ها و زمین را آفرید - و CINCSAC. و CINCSAC گفت: "متشکرم. شما اخراج شدید. من آن را از اینجا می گیرم." همانطور که او قدرتمند بود، سرانجام فرمانده کل، فرماندهی استراتژیک هوایی (CICSAC) و فرماندهی استراتژیک هوایی رفتند. (SAC) خود. اما B-52 Stratofortress قدرتمند اینطور نیست. بمب افکن غول پیکر هشت موتوره که برای اولین بار در سال 1955 پرواز کرد و ستون فقرات دفاع ملی ما در طول جنگ سرد مورد احترام بود، هنوز یک سیستم تسلیحاتی قابل دوام در موجودی نیروی هوایی ایالات متحده امروزی باقی مانده است. برای سالهای آینده خواهد بود. اما خود هواپیما بدون مردانی که هواپیما را ساخته، نگهبانی، نگهداری و پرواز کردند، بی فایده است. بسیار خوب، شاید آخرین \"F\" واقعاً برای همه کسانی که واقعاً او را می شناسند به معنای چیز دیگری باشد، اما شما متوجه موضوع می شوید. این کتاب هفتمین جلد داستان است که عمدتاً در مورد خدمه هوایی است که هواپیما را به پرواز درآورده اند، اما به همه کسانی که تا به حال با یکی از آنها در تماس بوده اند تقدیم شده است. علیرغم بیش از نیمی از تلاش ها برای استخدام فردی برای رهبری کتابی در مورد نگهبانان هواپیما، هیچ کس حاضر نشده است که جلو بیاید و این وظیفه را بر عهده بگیرد، بنابراین من به انتشار داستان هایی در مورد خدمه هواپیما ادامه خواهم داد. من هرگز افسر تعمیر و نگهداری نبودم. من یک فلایر بودم. من فقط واقعاً می دانم و می توانم چیزهایی را که بر زندگی و رویدادهای خدمه هواپیما (Crewdogs) که با او پرواز کرده اند تأثیر بگذارد، تضمین کنم. چند استثناء داستان در این جلد وجود دارد، اما آن داستان‌های گنجانده شده به درک آنچه انجام دادیم کمک می‌کنند و شایسته شنیدن هستند. 40 داستان توسط 25 مشارکت کننده


توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

In the beginning, God created the heavens and the earth - and CINCSAC. And CINCSAC said, "Thanks. You're dismissed. I'll take it from here." As powerful as he was, eventually the Commander in Chief, Strategic Air Command (CICSAC) went away, as did the Strategic Air Command (SAC) itself. But not so the mighty B-52 Stratofortress. The giant eight-engine bomber, first flown in 1955 and revered backbone of our national defense during the Cold War, still remains a viable weapon system in today's United States Air Force's inventory. It shall be for years to come. But the aircraft itself is useless without the men who built, guarded, maintained, and flew the plane affectionately known as the Big Ugly Fat Fellow (BUFF) by many. Okay, maybe the final "F" really stands for something else for all those who really know her, but you get the point. This book is the seventh volume of stories primarily about the aircrews who flew the plane but is dedicated to all those who ever came in contact with one. Despite a half-dozen efforts to recruit someone to take lead on a book about the maintainers of the aircraft, no one has been willing to come forward and take on the task, so I will continue to publish stories about the aircrews. I was never a maintenance officer; I was a flyer. I only really know and can vouch for things affecting the lives and events of the aircrew (Crewdogs) who flew her. There are a few story exceptions in this volume, but those stories included help add to the understanding of what we did, and deserve to be heard. 40 stories by 25 contributors





نظرات کاربران