دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب Vom Original zum Modell Uboot typ XXI
دانلود کتاب از اصلی تا زیردریایی نوع XXI
مشخصات کتاب
Vom Original zum Modell Uboot typ XXI
ویرایش:
نویسندگان: Fritz Köhl
سری: Vom Original zum Modell
ISBN (شابک) : 3763760008
ناشر: Bernard & Graefe Verlag
سال نشر: 1992
تعداد صفحات: 68
زبان: German
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 31 مگابایت
قیمت کتاب (تومان) : 41,000
در صورت تبدیل فایل کتاب Vom Original zum Modell Uboot typ XXI به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب از اصلی تا زیردریایی نوع XXI نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب از اصلی تا زیردریایی نوع XXI
کلاس U-boat XXI که رسماً Type XXI نامیده می شود، یک کلاس
U-boat آلمانی بود که از سال 1944 تا 1945 ساخته شد.
این قایق ها مدرن ترین قایق های زمان خود بودند و به دلیل سیستم
انباشته بزرگ خود استفاده می شدند. آنها در زیر آب برای مدت
طولانی تری نسبت به سایر انواع معاصر، که به آنها زیردریایی های
برقی یا قایق های برقی گفته می شود، کار می کنند. به دلیل ظرفیت
باتری زیاد، موتورهای الکتریکی قدرتمند و شکل مطلوب تر برای
سفرهای زیر آب، آنها با موتورهای الکتریکی خود در زیر آب به سرعت
بالاتری نسبت به موتورهای دیزلی خود در سطح می رسیدند. آنها مجهز
به غواصی بودند و طوری طراحی شده بودند که تقریباً دائماً زیر آب
بروند. این باعث شد که آنها بر خلاف همه زیردریایی های قبلی که
اساساً فقط قایق های اژدری زیردریایی بودند، اولین زیردریایی های
واقعی باشند.
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
Die U-Boot-Klasse XXI, offiziell Typ XXI genannt, war eine
deutsche U-Boot-Klasse, die von 1944 bis 1945 gebaut
wurde.
Diese Boote waren die modernsten ihrer Zeit und wurden wegen
ihrer gro?en Akkumulatoranlage, mit der sie sehr viel langer
als andere zeitgenossische Typen unter Wasser operieren
konnten, als Elektro-U-Boote oder Elektroboote bezeichnet.
Durch ihre gro?e Akkukapazitat, leistungsstarke Elektromotoren
und eine fur die Unterwasserfahrt gunstigere Formgebung
erreichten sie mit ihren Elektromotoren unter Wasser eine
hohere Geschwindigkeit als mit ihren Dieselmotoren an der
Oberflache. Sie waren mit einem Schnorchel ausgerustet und
dafur ausgelegt, fast standig unter Wasser zu fahren. Dadurch
waren sie die ersten echten U-Boote, anders als alle
bisherigen, die im Grunde nur tauchfahige Torpedoboote waren.
