دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: 1
نویسندگان: Wolfgang Kowalk (auth.)
سری: Informatik-Fachberichte 55
ISBN (شابک) : 9783540115618, 9783642685996
ناشر: Springer-Verlag Berlin Heidelberg
سال نشر: 1982
تعداد صفحات: 188
زبان: German
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 7 مگابایت
کلمات کلیدی مربوط به کتاب تجزیه و تحلیل ترافیک در دوره های زمانی محدود: مبانی و گسترش تجزیه و تحلیل عملیاتی: تحقیق در عملیات/تئوری تصمیم گیری، تحلیل عددی، مهندسی خودرو
در صورت تبدیل فایل کتاب Verkehrsanalyse in endlichen Zeiträumen: Grundlagen und Erweiterungen der Operationalen Analyse به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب تجزیه و تحلیل ترافیک در دوره های زمانی محدود: مبانی و گسترش تجزیه و تحلیل عملیاتی نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
تجزیه و تحلیل عملیاتی در سال 1976 توسط Buzen !Buzen76! معرفی کرد. به طور کلی بررسی میکند که چگونه کمیتهای اندازهگیری شده در زمانهای محدود در سیستمهای انتظار واقعی میتوانند با یکدیگر مرتبط باشند، برای این منظور لازم است یک مدل محدود از این سیستمهای انتظار معرفی شود. در این کار چنین مدل ریاضی محدودی تعریف و تحلیل شده است. برای این منظور، ابتدا یک بررسی کلی در مورد نحوه مدلسازی سیستمها انجام میشود (فصل 11)، و اشیاء ریاضی مورد نیاز در این کار تعریف و بررسی میشوند (فصل 12). از آنجایی که انحرافات بین مقادیر مدل هنگام تجزیه و تحلیل رفتار دینامیکی سیستم ها در دوره های زمانی محدود رخ می دهد، یک روش محاسبه با چنین خطاهای مدل سازی معرفی شده است (محاسبه انطباق، فصل 1 3) و نشان داده می شود که چقدر مفاهیم مهم از نظریه فرآیندهای تصادفی ( تعادل، استقلال، نمایندگی) (فصل 1 4). نشان داده شده است که با شکلگیری این مدل، هم نتایج تحلیل عملیاتی (فصل 1 5) و هم نتایج دیگری که تاکنون تنها با تحلیل تصادفی قابل اثبات بوده است (فصل 16،7) قابل استخراج است. علاوه بر این، یک فرم جدید 1 برای بار متوسط مشتق شده است (بخش 6.2). از آنجایی که نه تجزیه و تحلیل تصادفی و نه عملیاتی نمیتوانند در مورد خطاهای مدلسازی که رخ میدهند اظهاراتی داشته باشند، انحرافات حاصل از محاسبه تعدیل با شبیهسازی بررسی میشوند و نشان داده میشود که خطاها در الزامات ورودی تا حدی ناپدید شونده کوچک هستند، اما تا حدی نیز به طور نامتناسبی بزرگ میشوند. اشتباهات در نتایج (فصل 1 8).
Die operationa1e Analyse wurde 1976 von Buzen !Buzen76! eingeffthrt. Sie untersucht a11gemein, wie in end1ichen Zeiten an rea1en wartesystemen gemessene GrOssen zueinander in Beziehung gesetzt werden kOnnen.Dazu ist es notwendig, ein end1iches Modell solcher Wartesysteme einzufUhren. In dieser Arbeit wird solch ein end1iches mathematisches Modell definiert und ana1ysiert. Dazu wird zun3chst a11gemein untersucht, wie Systeme zu mode11ieren sind (Kapite1 1), und es werden in dieser Arbeit benOtigte mathematische Objekte definiert und untersucht (Kapite12). Da bei der Analyse des dynamischen Verha1tens von Systemen in end1ichen Zeitr3urnen Abweichungen zwischen Mode11grOssen au ftreten , wird eine Rechenmethode mit solchen Mode11ierungsfeh1ern eingefUhrt (Ang1eichungsrechnung, Kapite1 3) und gezeigt, wie sich mit dieser Begriffsbi1dung wichtige Konzepte aus der Theorie der stochastischen Prozesse (G1eichgewicht, Unabh3ngigkeit, Repr3sentativit3t) formu1ieren lassen (Kapite1 4). Es wird gezeigt, dass mit dieser Mode11bi1dung sowoh1 die Ergebnisse der operationa1en Analyse her1eitbar sind (Kapite1 5), a1s auch andere Ergebnisse, die bis1ang nur mit der stochastischen Analyse beweisbar waren (Kapite16,7). Ausserdem wird eine neue Forme 1 fUr die mitt1ere Last herge1eitet (Abschnitt 6.2). Da weder die stochastische noch die operationa1e Analyse Aussagen machen kann Ober auftretende Mode11ierungsfeh1er, werden die Abweichungen, die sich nach der Ang1eichungsrechnung ergeben, durch Simulation UberprOft und gezeigt, dass Feh1er in den Eingangsvoraussetzungen zurn Tei1 einen verschwindend k1einen, zurn Tei1 aber auch einen Uberproportiona1 grossen Feh1er in den Ergebfiissen verursachen kOnnen (Kapite1 8).
Front Matter....Pages I-VI
Einleitung....Pages 1-12
Funktionen zur Modellierung von Systemen....Pages 13-22
Angleichungen....Pages 23-74
Einfache Wartesysteme....Pages 75-95
Beziehungen zwischen Grössen in Wartesystemen....Pages 96-114
Beziehungen zwischen höheren Momenten....Pages 115-141
Erhaltungssätze....Pages 142-153
Simulationen....Pages 154-164
Schlussbemerkungen....Pages 165-169
Notation....Pages 170-172
Wichtige Formeln....Pages 173-174
Back Matter....Pages 175-183