Verbrennungsmotoren: Motormechanik, Berechnung und Auslegung des Hubkolbenmotors

اجزای متحرک و غیر متحرک یک موتور پیستونی در معرض تنش های استاتیکی و دینامیکی هستند که از قوانین مکانیک پیروی می کنند. این کتاب تک تک اجزای موتور را با روش‌های محاسبه مرتبط ارائه می‌کند. علاوه بر نکات کاربردی متعدد طراحی، این کتاب مواد و فرآیندهای ساخت را توضیح می دهد و تأثیر آنها را بر طراحی طراحی نشان می دهد.مواد سنتی مانند چدن خاکستری و آلومینیوم و همچنین مواد کامپوزیت جدید مانند مواد کامپوزیت منیزیم-آلومینیوم برای میل لنگ در نظر گرفته شده است. . طراحی و اهمیت تبادل گاز بر مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانه‌ای موتور احتراق داخلی، با در نظر گرفتن سوپاپ‌های متغیر و کاملاً متغیر، در ویرایش ششم گسترش یافت تا مبادله گاز در موتورهای توربو گنجانده شود.

محتوا< br> طراحی موتور و ابعاد اصلی (خودرو و وسیله نقلیه تجاری - موتورها) -
طراحی شاتون، پیستون، رینگ پیستون، میل لنگ، میل لنگ سیلندر، سرسیلندر و واشر - طراحی مبادله گاز و مجموعه هایی مانند قطار سوپاپ و مکانیزم میل لنگ - آکوستیک موتور

گروه هدف
مهندسین موتور و توسعه خودرو در صنعت خودرو
مهندسین توسعه قطعات و سیستم در صنعت تامین کننده
اساتید و دانشجویان در دانشگاه های متخصص در موتورهای احتراقی و مهندسی خودرو

درباره نویسندگان
استاد افتخاری Dr.-Ing. هابیل ادوارد کوهلر رئیس بخش "تحقیق و فناوری" در Kolbenschmidt Pierburg AG است. او مجاز به تدریس "طراحی موتور احتراقی" در دانشگاه اتو فون گوریکه در ماگدبورگ است.
پروفسور دکتر-اینگ. پس از سالها تجربه صنعتی، رودولف فلیرل در کرسی موتورهای احتراق داخلی در TU Kaiserslautern تدریس می کند.

Die bewegten und unbewegten Bauteile eines Kolbenmotors sind statischen und dynamischen Beanspruchungen ausgesetzt, die den Gesetzen der Mechanik folgen. In diesem Buch werden die einzelnen Motorkomponenten mit den dazugehörenden Berechnungsverfahren vorgestellt. Neben zahlreichen praktischen Auslegungshinweisen erläutert das Buch Werkstoffe und Herstellungsverfahren und stellt deren Einfluss auf die konstruktive Auslegung dar. Dabei werden sowohl traditionelle Werkstoffe wie Grauguss und Aluminium als auch neue Verbundwerkstoffe wie Magnesium-Aluminium- Verbundwerkstoff für Kurbelgehäuse betrachtet. Die Auslegung und Bedeutung des Ladungswechsels auf Kraftstoffverbrauch und Emissionen des Verbrennungsmotors unter Berücksichtigung von variablen und vollvariablen Ventiltrieben wurde in der 6. Auflage um den Ladungswechsel von Turbomotoren erweitert.

Inhalt
Motorauslegung und Hauptabmessungen (Pkw- und Nkw-Motoren) -
Auslegung von Pleuel, Kolben, Kolbenringen, Kurbelwelle, Zylinderkurbelgehäuse, Zylinderkopf und -dichtung – Auslegung des Ladungswechsels und von Baugruppen wie Ventiltrieb und Kurbeltrieb – Motorakustik

Zielgruppe
Ingenieure in Motoren- und Fahrzeugentwicklung der Automobilindustrie
Ingenieure in der Komponenten- und Systementwicklung der Zuliefererindustrie
Professoren und Studenten an Hochschulen mit Schwerpunkt Verbrennungsmotoren und Kraftfahrzeugtechnik

Über die Autoren
Honorarprofessor Dr.-Ing. habil. Eduard Köhler ist Fachbereichsleiter "Forschung und Technologie" bei der Kolbenschmidt Pierburg AG. Er hat die Lehrberechtigung für das Fach "Konstruktion von Verbrennungsmotoren" an der Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg.
Prof. Dr.-Ing. Rudolf Flierl lehrt nach langjähriger Industrieerfahrung am Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen der TU Kaiserslautern.