دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب US Cold War Aircraft Carriers : Forrestal, Kitty Hawk and Enterprise Classes
دانلود کتاب ناو هواپیمابر جنگ سرد ایالات متحده: کلاس های فارستال ، کیتی هاوک و سازمانی
مشخصات کتاب
US Cold War Aircraft Carriers : Forrestal, Kitty Hawk and Enterprise Classes
ویرایش:
نویسندگان: Brad Elward
سری: Osprey New Vanguard 211
ISBN (شابک) : 1782003800
ناشر: Osprey Publishing
سال نشر: 2014
تعداد صفحات: 50
زبان: English
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 3 مگابایت
قیمت کتاب (تومان) : 75,000
در صورت تبدیل فایل کتاب US Cold War Aircraft Carriers : Forrestal, Kitty Hawk and Enterprise Classes به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب ناو هواپیمابر جنگ سرد ایالات متحده: کلاس های فارستال ، کیتی هاوک و سازمانی نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب ناو هواپیمابر جنگ سرد ایالات متحده: کلاس های فارستال ، کیتی هاوک و سازمانی
سوپرکایرها پس از جنگ جهانی دوم به نهایت طراحی ناو هواپیمابر تبدیل شدند. هوانوردی دریایی به ناوگان این امکان را می دهد که قدرت متحرک را در فواصل بسیار زیاد پخش کنند و این شهرهای شناور مظهر این طرح ماموریت هستند. کلاس Forrestal (Forrestal, CV-59; Saratoga, CV-60; Ranger, CV-61 and Independence, CV-62) اولین کلاس تکمیل شده از ابرناوهای نیروی دریایی ایالات متحده بود که به دلیل افزایش 25 درصدی اندازه آنها در جهان نامگذاری شد. حامل های دوران جنگ دوم مانند کلاس میدوی و قدرت بال های هوایی آنها (80-100 هواپیما، در مقایسه با 65-75 برای Midway و کمتر از 50 برای کلاس Essex). از نظر طراحی، Forrestal ها نسبت به پیشینیان خود پیشرفت بزرگی داشتند، پایدارتر و راحت تر بودند و در عین حال پیشرفت هایی مانند عرشه های پرواز زرهی که با Midway معرفی شده بود را حفظ کردند. کلاس Kitty Hawk پیشرفتی در طرح های کلاس Forrestal بود و چهار مورد در دهه 1960 ساخته شد - Kitty Hawk (CV-63)، Constellation (CV-64)، آمریکا (CV-66) و John F. Kennedy (CV). -67). اینها حتی طولانی تر از Forrestal ها بودند و مجهز به سیستم های تسلیحات دفاعی پیشرفته و طرح آسانسور بهبود یافته بودند. جان اف کندی، در حالی که در ابتدا به عنوان یکی از کلاس کیتی هاوک در نظر گرفته شده بود، در طول ساخت و ساز تغییرات زیادی دریافت کرد که اساساً کلاس خود را تشکیل داد و در ابتدا قرار بود اولین ناو حامل انرژی هسته ای نیروی دریایی ایالات متحده باشد. با این حال، این طرح هرگز محقق نشد و این افتخار به جانشین او، USS Enterprise (CVN-65) واگذار شد. تنها کشتی در کلاس خود، اینترپرایز دارای چندین امتیاز دیگر است - طولانی ترین کشتی نیروی دریایی در جهان، دومین کشتی قدیمی راه اندازی شده در نیروی دریایی ایالات متحده (پس از قانون اساسی USS)، و پس از بازنشستگی در سال 2013، 51 سال خدمت خواهد کرد. - بسیار طولانی تر از هر شرکت حامل آمریکایی دیگر. همه 9 ناو هواپیمابر تحت پوشش این جلد نماد هستند و جایگاه بسیار محترمی در تاریخ نیروی دریایی ایالات متحده دارند. آنها همچنین برخی از کشتی های شناخته شده خارج از ارتش هستند، به دلیل سابقه خدمت طولانی خود، و همچنین برای برخی از اتفاقات ناگوارتری که به نظر می رسد در پی آنها رخ می دهد - از شورش نژادی بدنام "پنیر کبابی" کیتی هاوک در سال 1972، به آتش سوزی هایی که Forrestal در سال 1967 و Enterprise در سال 1969 ویران شد. اگرچه این کشتی ها به سرعت، ابتدا توسط یکدیگر و سپس توسط کلاس نیمیتز جایگزین شدند، اما در طول جنگ سرد، ستون فقرات نیروی دریایی ایالات متحده بودند.
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
Supercarriers became the ultimate in aircraft carrier design after World War II. Naval aviation allows fleets to project mobile power across vast distances, and these floating cities epitomize this mission design. The Forrestal class (Forrestal, CV-59; Saratoga, CV-60; Ranger, CV-61 and Independence, CV-62) was the first completed class of US Navy supercarriers, so-named for their 25 percent size increase over the World War II-era carriers such as the Midway class, and the strength of their air wings (80-100 aircraft, compared to 65-75 for the Midway, and fewer than 50 for the Essex class). Design-wise, the Forrestals were a huge improvement over their predecessors, being more stable and comfortable, while maintaining advancements such as the armored flight decks that had been introduced with the Midway. The Kitty Hawk class was an improvement on the Forrestal-class designs, and four were built in the 1960s - Kitty Hawk (CV-63), Constellation (CV-64), America (CV-66) and John F. Kennedy (CV-67). These were even longer than the Forrestals, and fitted with advanced defensive weapons systems and an improved elevator layout. John F. Kennedy, while originally intended as one of the Kitty Hawk class, received so many modifications during construction that she essentially formed her own class, and was originally planned to become the US Navy's first nuclear-powered carrier. This plan never came to fruition, however, and that honor was left to her successor, USS Enterprise (CVN-65). The only ship of her class, Enterprise holds several other distinctions - the longest naval vessel in the world, the second-oldest commissioned vessel in the US Navy (after the USS Constitution), and, when retired in 2013, will have served 51 years - far longer than any other US carrier. All nine of the carriers covered by this volume are icons, and hold a much-respected place in US naval history. They are also some of the more well-known vessels outside of the military, for their long service histories, as well as for some of the more unfortunate events that seem to follow them - from Kitty Hawk's infamous 1972 "grilled cheese" race riot, to the fires that ravaged Forrestal in 1967 and Enterprise in 1969. Though swiftly superseded, first by each other, then by the Nimitz class, these vessels were the US Navy's backbone during the Cold War.
