دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: 1
نویسندگان: Dr.-Ing. Werner Wilhelm (auth.)
سری: Forschungsberichte des Wirtschafts- und Verkehrsministeriums Nordrhein-Westfalen 588
ISBN (شابک) : 9783663038283, 9783663050179
ناشر: VS Verlag für Sozialwissenschaften
سال نشر: 1958
تعداد صفحات: 69
زبان: German
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 5 مگابایت
کلمات کلیدی مربوط به کتاب مطالعات در مورد تأثیر ابعاد لوله اگزوز بر مبادله بنزین یک کاربندور دو سیلندر تک سیلندر با پاکسازی میل لنگ: علم، عمومی
در صورت تبدیل فایل کتاب Untersuchungen über den Einfluß der Auspuffrohrabmessungen auf den Ladungswechsel einer Einzylinder-Zweitakt-Vergasermaschine mit Kurbelkastenspülung به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب مطالعات در مورد تأثیر ابعاد لوله اگزوز بر مبادله بنزین یک کاربندور دو سیلندر تک سیلندر با پاکسازی میل لنگ نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
این کار نشان دهنده بخشی از تحقیقات در مورد فرآیندهای جریان در موتورهای ضربانی است که در موسسه آیرودینامیک Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen انجام شده است. مدیر مؤسسه، پروفسور دکتر. F. SEEWALD، من مدیون حمایت علمی دائمی هستم. من همچنین مدیون دکتر-اینگ هستم. با تشکر از H. ZELLER برای حمایت و مشاوره. در این مرحله مایلیم از Dipl.-Ing تشکر کنیم. K. STÜLPNER, Dipl.-Ing. F. LANGEN و Dipl.-Ing. R. JÜRGLER تشکر کرد. صفحه 5 گزارش های تحقیقاتی وزارت اقتصاد و حمل و نقل نوردراین-وستفالن 1. مقدمه مشخص شده است که در نتیجه فرآیند اگزوز متناوب در موتورهای دو زمانه، نوسانات گاز در لوله های اگزوز تحریک می شود که دارای عواقب قوی است. در مبادله گاز دستگاه، یعنی در معرفی شارژ تازه و حذف بار سوخته شده، به طوری که عملکرد و سایر پارامترهای دستگاه مانند مصرف سوخت، مصرف هوا، دمای گاز خروجی ~ d میل لنگ دما می تواند به طور قطعی تحت تأثیر قرار گیرد.
Diese Arbeit stellt einen Teil der Untersuchungen über die Strömungs vorgänge in pulsierend arbeitenden Triebwerken dar, die am Aerodynami schen Institut der Rheinisch-Westfälischen Technischen Hochschule Aachen durchgeführt werden. Dem Leiter des Insti.tutes, Herrn Prof. Dr.-Ing. F. SEEWALD, bin ich für wissenschaftliche Förderung zu stetem Dank verpflichtet. Ebenfalls schulde ich Herrn Dr.-Ing. H. ZELLER für Unterstützungen und Hinweise Dank. Für experimentelle Untersützung und Hilfen sowie für das Zeichnen der bildlichen Darstellungen sei an dieser Stelle den Herren Dipl.-Ing. K. STÜLPNER, Dipl.-Ing. F. LANGEN und Dipl.-Ing. R. JÜRGLER gedankt. Seite 5 Forsohungsberiohte des Wirtsobafts- und Verkehrsministeriums Nordrbein-Westfalen 1. Einleitung Es ist bekannt, daß infolge des intermittierenden Auspuffvorganges am Zweitaktmotor Gasschwingungen in den Auspuffrohren angeregt werden, die starke Rückwirkungen auf den Ladungswechsel der Maschine, also auf das Einbringen von Frischladung und Entfernen der verbrannten Ladung ausüben, so daß die Leistung und die übrigen Kennfeldgrößen der Maschine, wie Brennstoffverbrauch, Luftaufwand, Abgastemperatur ~d Kurbelkastentem peratur entscheidend beeinflußt werden können.
Front Matter....Pages 1-5
Einleitung....Pages 7-8
Aufgabenstellung....Pages 8-9
Daten der Versuchsmaschine....Pages 9-14
Messungen an der Versuchsmaschine....Pages 14-22
Rechenergebnisse....Pages 22-33
Zusammenfassung....Pages 33-34
Formelzeichen....Pages 35-37
Literaturverzeichnis....Pages 38-58
Back Matter....Pages 59-72