دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: نویسندگان: Prof. Dipl.-Ing. Wilhelm Sturtzel, Dipl.-Ing. Hermann Schmidt-Stiebitz (auth.) سری: Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen 895 ISBN (شابک) : 9783663038054, 9783663049944 ناشر: VS Verlag für Sozialwissenschaften سال نشر: 1960 تعداد صفحات: 35 زبان: German فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 1 مگابایت
کلمات کلیدی مربوط به کتاب بررسی وسایل برای میرایی موج تعظیم در عروق آب مسطح: انتشار 32 از VBD: علم، عمومی
در صورت تبدیل فایل کتاب Untersuchung von Mitteln zur Dämpfung der Bugwelle an Flachwasserschiffen: 32. Veröffentlichung der VBD به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب بررسی وسایل برای میرایی موج تعظیم در عروق آب مسطح: انتشار 32 از VBD نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
تعیین دقیق توزیع سرعت محلی روی بدنه کشتیهای آب مسطح [3] (FB 691) به دلیل سرعت تابع کشش، به مقداری از اشکال مختلف کشتی جلویی بخشهای خط آب منجر شده است. از اینجا می توان نتیجه گرفت که باید ابزاری برای میرایی موج کمان در کشتی های آب مسطح نیز یافت شود. در اینجا بررسی می شود که آیا و تا چه حد موج کمانی که در محدوده رانندگی معمولی بسیار بالا است، می تواند ابتدا در دامنه عمودی خود توسط صفحات افقی اضافی برای اتصال محدود شود یا خیر. موفقیت چنین میرایی نه تنها می تواند مقاومت کشتی ها را کاهش دهد، بلکه آسیب به کرانه ها و کف آبراه های داخلی و ساحلی و خطر برخورد کشتی ها را نیز کاهش می دهد و در نتیجه نرخ تردد آبراه های داخلی را افزایش می دهد. همچنین لازم به ذکر است که درخواست پروژه تحقیقاتی حاضر در می 1956، مدتها قبل از انتشار [1] ایالات متحده در ژوئن 1959، که چندین بار در گزارش به آن اشاره شد، در مورد بررسی کلی احتمالات برای افزایش سرعت انجام شد. از کشتی های آبی صفحه 5 2.0 برنامه ریزی آزمایش ها به طور مداوم در حال تغییر مقادیر کانال آب کم عمق بزرگ Hw L 148 متر = مخزن VBD B = 9.8 متر آب ایستاده Tg mm Ö مدل های M "Amanda" 1 - 14 65 0.795 125 0.88 M 112 موازی 2 .
Die eingehende Ermittlung der örtlichen Geschwindigkeitsverteilung an der Außenhaut von Flachwasserschiffen [3] (FB 691) hat durch den Ge schwindigkeitsexponenten der Widerstandsfunktion zu einer Wertigkeit verschiedener Vorschiffs-Formgebung der Wasserlinienschnitte geführt. Daraus läßt sich folgern, daß es auch an Flachwasserschiffen möglich sein muß, Mittel zur Dämpfung der Bugwelle zu finden. Es wird hier un tersucht, ob und in wieweit sich die im normalen Fahrbereich sehr hohe Bugwelle zunächst durch zusätzlich anzubringende waagerechte Bleche in ihrer senkrechten Amplitude beschränken läßt. Der Erfolg einer solchen Dämpfung kann nicht nur den Schiffswiderstand, sondern auch die Ufer und Grundbeschädigung der Binnen- und Küstenwasserstraßen und die Kol lisionsgefahr der Schiffe vermindern und damit die Verkehrsquote der Binnenschiffahrt heben. Es ist noch zu bemerken, daß der Antrag auf das vorliegende Forschungs vorhaben im Mai 1956, also weit vor der im Bericht mehrfach zitierten US-Veröffentlichung [1] vom Juni 1959 über eine allgemeine Sichtung von Möglichkeiten zur Geschwindigkeitsvergrößerung von Wasserfahrzeugen, gestellt worden ist. Seite 5 2.0 Planung der Versuche konstant veränderlich Werte Kanal großer Flachwas- Hw L 148 m = sertank der VBD B = 9,8 m stehendes Wasser Tg mm Ö Modelle M "Amanda" 1 - 14 65 0,795 125 0,88 M 112 paralleles 2.
Front Matter....Pages 1-3
Einführung....Pages 5-5
Planung der Versuche....Pages 6-6
Versuchsdurchführung....Pages 7-7
Ergebnisse....Pages 7-12
Zusammenfassung....Pages 12-12
Literaturverzeichnis....Pages 13-13
Modelldaten....Pages 14-14
Back Matter....Pages 15-39