Untersuchung über Möglichkeiten einer verursachungsgerechten Zuordnung der im betrieblichen Fertigungsablauf entstehenden Kosten, insbesondere der Restgemeinkosten

در مسیر توسعه صنعتی، هزینه یابی صنعتی نیز اهمیت فزاینده ای پیدا کرده است. این حسابداری که از ابتدایی ترین ابتدا توسعه یافته است، امروزه بخشی ضروری از حسابداری صنعتی را تشکیل می دهد که اقتصاددانان و مهندسان تجاری به همان اندازه به پالایش دائمی آن علاقه مند هستند. امروزه، عملیات صنعتی مدرن تنها در صورتی می تواند به وظیفه اقتصادی خود عمل کند که همه دانش اقتصادی و فنی ترکیب شود و تنها با همکاری بازرگانان و تکنسین ها است که می توانند به بیشترین سود اقتصادی خود به ویژه در زمینه هزینه ها دست یابند. . خواسته های ویژه ای بر مهندس گذاشته می شود: علاوه بر برنامه ریزی و ساخت و ساز، او باید فرآیند ساخت را تعیین کند و بر روند منطقی و ساخت اقتصادی نظارت داشته باشد. با این حال، این تولید اقتصادی مستلزم «تفکر از نظر هزینه‌ها» است که با برنامه‌ریزی شروع می‌شود. همانطور که برای مدت طولانی در ایالات متحده وجود داشته است، در آلمان نیز بیش از پیش امری طبیعی می شود که مهندسان از همان مرحله برنامه ریزی و طراحی، یعنی در مرحله طراحی، بهره وری اقتصادی را سرلوحه تلاش های خود قرار دهند. وظایف خود امروزه در عمل از روش های مختلفی برای تعیین هزینه ها استفاده می شود: بر اساس برگه حسابداری عملیاتی که تقریباً در همه شرکت ها - حداقل گاهی اوقات - تهیه می شود - از روش های مختلف حسابداری واحد هزینه استفاده می شود. یکی از وظایف این کار، نظام‌بندی و مقایسه انتقادی این روش‌های محاسباتی فردی است، تا جایی که برای مهندس تولید مهم هستند. به اصطلاح محاسبه اضافه بار بسیار گسترده است. یکی از ویژگی های این روش این است که فقط ارزش مرجع (دستمزد، مواد) به عنوان یک نوع هزینه مستقیم محاسبه می شود و سایر انواع هزینه ها به عنوان نرخ سربار به این ارزش مرجع اضافه می شود.

Im Zuge der industriellen Entwicklung hat auch das industrielle Kostenwesen immer mehr an Bedeutung gewonnen. Aus den bescheidensten Anfängen ent­ wickelt, bildet es heute einen nicht mehr fortzudenkenden Bestandteil des indu­ striellen Rechnungswesens, an dessen ständiger Verfeinerung Betriebswirt und Ingenieur gleichermaßen interessiert sind. Erst aus der Synthese aller wirtschaft­ lichen und technischen Erkenntnisse kann heute der moderne Industriebetrieb seiner volkswirtschaftlichen Aufgabe gerecht werden, erst aus der Zusammen­ arbeit von Kaufmann und Techniker gerade auf dem Kostengebiet seinen größten wirtschaftlichen Nutzen erzielen. Dabei werden an den Ingenieur besondere Anforderungen gestellt: Neben der Planung und Konstruktion muß er das Fertigungsverfahren bestimmen, den rationellen Ablauf und die wirtschaftliche Fertigung überwachen. Dieses wirt­ schaftliche Fertigen setzt aber ein »in-Kosten-Denken« voraus, das schon bei der Planung beginnt. Wie schon seit langem in den USA, wird es auch in Deutsch­ land immer mehr zu einer Selbstverständlichkeit, daß der Ingenieur schon bei der Planung und Konstruktion, also bei seinen ureigensten Aufgaben, die Wirtschaft­ lichkeit in den Vordergrund seiner Bemühungen stellt. In der Praxis finden heute die verschiedenen Methoden zur Kostenermittlung Anwendung: Aufbauend auf dem Betriebsabrechnungsbogen, der in fast allen Betrieben - zumindest gelegentlich - aufgestellt wird, werden verschiedenartige Verfahren der Kostenträgerrechnung angewandt. Diese einzelnen Kalkulationsverfahren, soweit sie für den Fertigungsingenieur wichtig sind, zu systematisieren und kritisch gegenüberzustellen, soll eine Aufgabe dieser Arbeit sein. Sehr weitverbreitet ist die sogenannte Zuschlagskalkulation. Charakteristisch für dieses Verfahren ist, daß nur die Bezugsgröße (Lohn, Material) als Einzelkosten­ art errechnet wird und alle anderen Kostenarten pauschal als Gemeinkostensatz dieser Bezugsgröße zugeschlagen werden.