دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: 1 نویسندگان: Prof. Dr. phi. habil. Carl Kröger, Dr. rer. nat. Heinz Meier zu Köcker, Dipl.-Chem. Richard Meltzow (auth.) سری: Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen 1085 ISBN (شابک) : 9783663064664, 9783663073796 ناشر: VS Verlag für Sozialwissenschaften سال نشر: 1962 تعداد صفحات: 67 زبان: German فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 2 مگابایت
کلمات کلیدی مربوط به کتاب بررسی تأثیر عوامل فیزیکی و شیمیایی بر احتراق سوخت مایع تحت فشار اکسیژن بالا: علم، عمومی
در صورت تبدیل فایل کتاب Untersuchung des Einflusses physikalischer und chemischer Faktoren auf die Verbrennung flüssiger Brennstoffe unter erhöhtem Sauerstoffdruck به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب بررسی تأثیر عوامل فیزیکی و شیمیایی بر احتراق سوخت مایع تحت فشار اکسیژن بالا نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
تحقیقات در مورد فرآیند احتراق سوخت های مایع در سال های اخیر مورد توجه فزاینده ای قرار گرفته است. در ارتباط با افزایش استفاده از گرمایش مایع و سوخت، توجه به تحقیقات اساسی نیز معطوف شده است که در ابتدا به طور کامل با تجربه گرایی جایگزین شد. در سال های اخیر، تحقیقات در مورد انواع مختلف فرآیندهای احتراق و احتراق نیز در موسسه شیمی سوخت در دانشگاه فنی آخن انجام شده است. تو بودی رفتار احتراق هیدروکربنها در یک دستگاه تراکم آدیاباتیک و رفتار احتراق سوختهای دیزل در یک موتور دیزلی 2 زمانه با توجه ویژه به گازهای خروجی ناشی از شرایط مختلف رانندگی و تصفیه احتمالی آنها مورد بررسی قرار میگیرد. در همان زمان، رفتار ثابت، سوزاندن ثابت قطرات جداگانه 3 سوخت چند جزئی مورد بررسی قرار گرفت.در اینجا، رفتار سوختن مختلف هیدروکربنها و مخلوطهای هیدروکربنی منفرد را میتوان تعیین کرد. اکنون منطقی به نظر می رسد که به آزمایش های مشابه با شرایط موتور نزدیک شویم. استفاده از محفظه احتراق موتور برای این آزمایش ها نامناسب بود، زیرا فرآیند احتراق در آن بسیار کوتاه است. بنابراین یک احتراق ناپیوسته، ثابت و یک بعدی تحت افزایش فشار اکسیژن به عنوان یک نوع انتخاب شد. تحقیقات سیستماتیک از این نوع یا مشابه آن به ندرت انجام شده است. وابستگی سرعت سوختن باید بررسی شود، به عنوان مثال. بر روی فشار اکسیژن و منطقه سوزاندن ارائه شده. علاوه بر این، باید تلاش کرد تا مقادیر فشار و دما برای واکنشها ثابت شود.
Die Untersuchungen des Verbrennungsablaufes flüssiger Brennstoffe haben in den letzten Jahren wieder zunehmendes Interesse erfahren. In Verbindung mit dem verstärkten Einsatz flüssiger Heiz- und Kraftstoffe wendet sich die Aufmerksam keit auch der Grundlagenforschung zu, die im Anfang völlig durch die Empirie ersetzt wurde. In den vergangenen Jahren sind auch im Institut für Brennstoff chemie der Technischen Hochschule Aachen Untersuchungen über Verbrennungs und Zündvorgänge unterschiedlicher Art durchgeführt worden. Es wurde u. a. das Zündverhalten von Kohlenwasserstoffenin einer adiabatischen Kompressions l apparatur und das Brennverhalten von Dieselkraftstoffen im 2-Takt-Dieselmotor 2 untersucht , mit besonderer Beachtung der durch die unterschiedlichen Fahr bedingungen hervorgerufenen Abgase und ihre eventuelle Reinigung. Gleichzeitig wurde das stationäre, stetige Brennverhalten einzelner Tropfen von 3 Mehrkomponentenbrennstoffen untersucht • Hierbei konnte ein unterschiedliches Brennverhalten der einzelnen Kohlenwasserstoffe und Kohlenwasserstoffmischun gen festgestellt werden. Es lag nun nahe, ähnliche Versuche den motorischen Bedingungen anzunähern. Für diese Versuche war die Verwendung einer Motorbrennkammer ungeeignet, da der Verbrennungsablauf darin zu kurzzeitig ist. Es wurde daher eine unstetige, stationäre, eindimensionale Verbrennung unter erhöhtem Sauerstoffdruck als Variante gewählt. Systematische Untersuchungen dieser oder ähnlicher Art sind bisher selten durchgeführt worden. Untersucht werden sollte die Abhängigkeit der Brenngeschwindigkeit u. a. vom Sauerstoffdruck und der angebotenen Brennfläche. Weiterhin sollte versucht wer den, Druck- und Temperaturwerte für die Reaktionen zu fixieren.
Front Matter....Pages 1-6
Einführung....Pages 7-15
Experimentelle Untersuchungen, Teil I....Pages 16-34
Experimentelle Untersuchungen, Teil II Einfluß der Brennstoffeigenschaften auf den Verbrennungsablauf....Pages 35-61
Zusammenfassung....Pages 62-62
Back Matter....Pages 63-68