دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: 1
نویسندگان: Dipl.-Ing. Hermann Schmidt-Stiebitz (auth.)
سری: Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen 746
ISBN (شابک) : 9783663037866, 9783663049753
ناشر: VS Verlag für Sozialwissenschaften
سال نشر: 1959
تعداد صفحات: 50
زبان: German
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 2 مگابایت
کلمات کلیدی مربوط به کتاب بررسی عوامل موثر بر الگوی موج در هنگام گذار از آب عمیق به کم عمق: علم، عمومی
در صورت تبدیل فایل کتاب Untersuchung der das Wellenbild beim Übergang vom tiefen auf flaches Wasser beeinflussenden Faktoren به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب بررسی عوامل موثر بر الگوی موج در هنگام گذار از آب عمیق به کم عمق نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
اندازهگیریهای مدل قبلی اطلاعاتی در مورد مقاومت و رفتار فرمان هنگام مانور دادن کشتیهای آب کمعمق برای حالت ثابت عمق آب ارائه میدهند. با این حال، نشان داده شده است که کشتی ها، زمانی که به طور تصادفی یا ناخودآگاه روی آب های کم عمق به گل نشسته اند، رفتار فرمان کاملاً غیرمنتظره و گاهی حتی کاملاً متناقض از خود نشان می دهند و بنابراین بسیار مستعد آسیب هستند. شرایط و اثرات تا به حال ناشناخته پرونده ناپایدار در صورت تغییر ناگهانی در نسبت پیش نویس و کل مجموعه سوالات مرتبط با آن باید مورد بررسی قرار گیرد. آزمایشهای حاضر از سیستم یک تانک عظیم و مستقیم با ارتفاعهای پایین مختلف موجود در VBD استفاده میکنند تا اظهارات اولیه در مورد رفتار مقاومت کشتیهایی که ناگهان خود را از مسیرهای فرعی نامحدود میبینند به دست آورند. صفحه 5 2.0 برنامه ریزی آزمایش ها تغییرات مداوم مقادیر برای مخزن فاضلاب عمیق و کم عمق تفاوت ارتفاع طبقات فاضلاب 6 ساعت متر = 1.54 طول کف فاضلاب تراز شده 61 = 6.75 متر ~ 120 زاویه شیب 50' = عرض مخزن 3 متر B = بدون ساحل جابجایی مدل های M 2, M 133, 1 V = 13.45 M 134 M 2 "Gustav Koenigs" M 1 : 41 طول L 1635 mm () = عرض B 200 mm = بادکش Tg 48.8 میلی متر = قایق چینی سخت M 133 طول L 1630 mm = عرض W = 302 mm
Bisherige Modellmessungen geben Aufschluß über Widerstand und Steuer verhalten beim Manövrieren von Flachwasserschiffen für den stationären Fall jeweils gleichbleibender Wassertiefe. Es hat sich aber gezeigt, daß Schiffe beim unbeabsichtigten oder unbewußten Auflaufen auf seichtes Wasser vollkommen unerwartetes und manchmal sogar absolut widerspruchs volles Steuerverhalten zeigen und dadurch außerordentlich havariean fällig sind. Die bisher unbekannten Verhältnisse und Wirkungen des instationären Falles beim plötzlichen Wechsel im Tiefgangsverhältnis und de~ damit zusammenhängende gesamte Fragenkomplex soll in Angriff genommen werden. Die vorliegenden Versuche nutzen die in der VBD vorhandene Anlage eines massiven geraden Tanks mit unterschiedlicher Sohlenhöhe aus, um erste Aussagen über das Widerstandsverhalten von Schiffen zu bekommen, die aus unbeschränktem Fahrwasser plötzlich auf Untiefen geraten. Seite 5 2.0 Planung der Versuche konstant veränderlich Werte Kanal Tief- und Fla- tank Höhenunterschied der Kanalsohlen 6h m = 1 ,54 Länge der gene- ten Kanalsohle 61 = 6,75 m ~ 120 Neigungswinkel 50' = Tankbreite 3 m B = Kein Strand Modelle Verdrängung M 2, M 133, 1 V = 13,45 M 134 M 2 "Gustav Koenigs" M 1 : 41 Länge L 1635 mm () = Breite B 200 mm = Tiefgang Tg 48,8 mm = Knickspantboot M 133 Länge L 1630 mm = Breite B 302 mm =
Front Matter....Pages 1-3
Einführung....Pages 5-5
Planung der Versuche....Pages 6-6
Durchführung der Versuche....Pages 7-8
Ergebnisse....Pages 8-19
Zusammenfassung....Pages 19-19
Literaturverzeichnis....Pages 20-51
Back Matter....Pages 52-52