دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب Twentieth Century Sprawl: Highways and the Reshaping of the American Landscape
دانلود کتاب پراکندگی قرن بیستم: بزرگراه ها و تغییر شکل چشم انداز آمریکا
مشخصات کتاب
Twentieth Century Sprawl: Highways and the Reshaping of the American Landscape
ویرایش:
نویسندگان: Owen D. Gutfreund
سری:
ISBN (شابک) : 0195141415, 9780195302646
ناشر:
سال نشر: 2004
تعداد صفحات: 316
زبان: English
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 5 مگابایت
قیمت کتاب (تومان) : 87,000
در صورت تبدیل فایل کتاب Twentieth Century Sprawl: Highways and the Reshaping of the American Landscape به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب پراکندگی قرن بیستم: بزرگراه ها و تغییر شکل چشم انداز آمریکا نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب پراکندگی قرن بیستم: بزرگراه ها و تغییر شکل چشم انداز آمریکا
پراکندگی قرن بیستم اوون گاتفروند تغییرات مهم - و عمدتا بررسی نشده - را در چشم انداز آمریکا توضیح می دهد. او نگاهی روشنگر به این ارائه می دهد که چگونه بزرگراه ها جوامع آمریکایی را به طور چشمگیری دگرگون کرده اند، به رشد و توسعه در مناطق ناآرام کمک کرده و مراکز شهری موجود را تضعیف کرده اند. گاتفروند از رویکرد «پیرو پول» استفاده میکند تا نشان دهد چگونه سیاستهای دولت - از همان اوایل دهه 1890 - به گسترش شهرها کمک مالی میکرد و به وابستگی مزمن سراسری به خودروها و جادهسازی دامن میزد، بدون توجه به هزینه، کارایی، آسیب زیست محیطی یا برابری اجتماعی با سرمایهگذاری دولتهای فدرال، ایالتی و محلی در بزرگراههای رایگان، آمریکاییها به تعداد بیسابقه به زمینهای باز و تازه در دسترس در حاشیه شهری نقل مکان کردند. پیامد آن فروپاشی شهرهای مرکزی، افزایش بدهی شهرداری ها، و افزایش سریع آلودگی هوا بود، البته تغییرات عمیقی در جامعه و فرهنگ آمریکا به میان نیامد. گاتفروند داستان را از طریق مطالعات موردی در سه جامعه--دنور، کلرادو- می گوید. میدلبری، ورمونت؛ و اسمیرنا، تنسی. هر چند این مکانها متفاوت هستند، همه آنها راههایی را نشان میدهند که توسعه بزرگراههای تحت حمایت دولت بهطور بنیادی شهرها و شهرستانهای آمریکا را متحول کرد. در واقع، اگرچه به نظر کاملاً متفاوت به نظر می رسد، هر دو دنور و میدلبری مشکلات ترافیکی فلج کننده ای دارند. مسکن و فعالیت های تجاری به بیرون گسترش یافته است و مناطق مرکزی شهر را در معرض خطر پوسیدگی قرار داده است، در حالی که ساکنان رفت و آمد طولانی تر، گزینه های حمل و نقل کمتر، و نگرانی های فزاینده در مورد کیفیت هوا و مشکلات زیست محیطی دارند. Smyrna که زمانی یک پسآب گرد و غبار بود، اکنون به لطف موقعیتش در نزدیکی سه بزرگراه بینایالتی، که کارخانه عظیم نیسان (بزرگترین کارخانه مونتاژ خودرو در آمریکای شمالی، به وسعت 92 زمین فوتبال) را به خود جذب کرده، در حال رشد است. بر اساس تحقیقات اصلی و واضح نوشته شده، گسترش قرن بیستم سهم عمدهای در درک ما از مسائلی دارد که امروزه هنوز شهرها و حومههای ما را آزار میدهد.
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
Owen Gutfreund's Twentieth-Century Sprawl explains important--and largely unexamined--changes in the American landscape. He offers an illuminating look at how highways have dramatically transformed American communities, aiding growth and development in unsettled areas and undermining existing urban centers. Gutfreund takes a "follow the money" approach to show how government policies--from as early as the 1890s--subsidized the spread of cities and fueled a chronic nationwide dependence on cars and roadbuilding, with little regard for expense, efficiency, ecological damage, or social equity. As federal, state, and local governments invested in toll-free highways, Americans moved in unprecedented numbers to newly accessible open land on the urban periphery. The consequence was the collapse of center cities, ballooning municipal debt, and rapidly increasing air pollution, not to mention profound changes in American society and culture. Gutfreund tells the story via case studies of three communities--Denver, Colorado; Middlebury, Vermont; and Smyrna, Tennessee. Different as these places are, they all show the ways that government-sponsored highway development radically transformed America's cities and towns. Indeed, though seeming quite dissimilar, both Denver and Middlebury have crippling traffic problems; housing and commercial activity has sprawled outward, leaving downtown areas in danger of decay, while residents have longer commutes, fewer transportation options, and increasing concerns about air quality and environmental problems. Smyrna, once a dusty backwater, is now booming, thanks to its location near three interstate highways, which attracted a huge Nissan factory (the largest auto assembly plant in North America, the size of 92 football fields). Based on original research and vividly written, Twentieth-Century Sprawl makes a major contribution to our understanding of issues that still plague our cities and suburbs today.
فهرست مطالب
Contents......Page 8
List of Illustrations, Figures, and Tables......Page 10
Acknowledgments......Page 14
List of Abbreviations......Page 16
Introduction......Page 20
ONE: Highway Federalism......Page 26
TWO: Denver Meets the Automobile......Page 80
THREE: The Decentralization of Post–World War II Denver......Page 106
FOUR: Automobiles and a Small Town......Page 148
FIVE: Bridges, Bypasses, and Boulevards......Page 174
SIX: AutoCity: Smyrna, Tennessee......Page 216
Conclusion......Page 246
Notes......Page 252
Bibliography......Page 282
B......Page 304
C......Page 305
E......Page 306
G......Page 307
H......Page 308
L......Page 309
M......Page 310
P......Page 311
R......Page 312
S......Page 313
T......Page 314
V......Page 315
Z......Page 316
