Transportation-Logistics Dictionary

این فرهنگ لغت گواه ماهیت پویای حوزه حمل و نقل و تدارکات است. این رشته همچنان به رشد و تکامل خود در جهت گیری های بی شماری ادامه می دهد. این اثر به اواسط دهه 1970 با اولین نسخه توسط والاس آی لیتل (1921 - 1977) برمی گردد. ویرایش دوم در سال 1982 شامل بیش از پانصد اضافات و نزدیک به شصت تغییر عمده بود. این نسخه tJ: llrd شامل بیش از سیصد مدخل اضافی و همچنین ارسال‌های اصلی به بیش از پنجاه مورد از آنها است. حمل و نقل همچنان در حال تبدیل شدن به یک صنعت مبتنی بر بازار است. سمت کاربر منعکس کننده تاکیدات بازار و مدیریت است که فقط یک دهه پیش به عنوان داستان ناب برچسب زده می شد. برخی از این تغییرات عبارتند از: • مقررات زدایی • خرید نزدیک تر به تدارکات و ایفای نقش بیشتر در ترافیک • لجستیک که ارتباط نزدیک با تولید، برنامه ریزی و حوزه های مرتبط دارد • کامپیوترها و پیوندهای الکترونیکی به بخش عمده ای از چشم انداز ترافیک / حمل و نقل / خرید تبدیل می شوند. • جهت گیری های شرکتی بین المللی بزرگتر • نیاز به انعطاف پذیری لجستیک در رابطه با اقدامات پیشگیرانه در مواجهه با انرژی، هزینه بهره، تورم، رقابت بین المللی و سایر نیروهای عمده محیطی • افزایش نقش مقررات و سیاست های غیراقتصادی علاوه بر تغییرات در رابط مدیریت حمل و نقل و ترافیک، طرف فرستنده جهان گسترش یافته است تا با عناوین و عملکردهایی مانند مواد، توزیع، انبارداری، موجودی، خدمات مشتری، ثبت سفارش، برنامه ریزی، برنامه ریزی تولید و در بسیاری موارد خرید مرتبط شود. این فرهنگ لغت سندی است که به رشد خود ادامه خواهد داد.

This dictionary is testimony to the dynamic nature of the transportation and logistics field. The field continues to grow and evolve into an increasing myriad of orientations. This work stems back to the middle 1970s with the first edition by Wallace I. Little (1921 - 1977). The second edition in 1982 contained over five hundred additions and nearly sixty major alterations. This tJ:llrd edition contains over three hundred additional entries as well as major ai~erations to over fifty of them. Transportation continues to change into a market driven industry. The user side reflects market- and management-driven emphases that would have been labeled as pure fiction just a decade ago. Some of these changes are: • Deregulation • Purchasing evolving closer to logistics and having greater roles in with traffic • Logistics having close association with production, scheduling, and related areas • Computers and electronic links becoming major parts of the traffic/ transportation/purchasing landscape • Greater international corporate orientations • Need for logistics flexibility regarding pro-action in the face of energy, interest cost, inflation, international competition, and other major environmental forces • Increased roles of non-economic regulations and policies In addition to the changes in the transport-traffic management interface, the shipper side of the world has extended to be linked with such titles and functions as materials, distribution, warehousing, inventory, customer service, order entry, planning, production scheduling, and in many cases purchasing. This dictionary is a document that will continue to grow.