Transportation and the State: Governing the Public Domain

ویرایش:  
نویسندگان: Hans Keman. Jaap J. Woldendorp  
سری:  
ISBN (شابک) : 1788112946, 9781788112956 
ناشر: Edward Elgar Publishing Ltd 
سال نشر: 2020 
تعداد صفحات: 288
[289] 
زبان: English 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 3 Mb 

قیمت کتاب (تومان) : 44,000

حمل و نقل و دولت نقش دولت ملی در حال ظهور در قرن نوزدهم را به عنوان سازمان دهنده قلمرو و حاکم زیرساخت بررسی می کند. این یک تحلیل تاریخی تطبیقی ​​از هشت دولت-ملت در حال صنعتی شدن ارائه می‌کند و نقش آنها را در دموکراسی‌سازی و توسعه اقتصادی جهان صنعتی از دوران پس از ناپلئون مورد بحث قرار می‌دهد.

هانس کمان و یاپ جی. ولدندرپ تجزیه و تحلیل جامعی از نحوه تنظیم اقتصاد و جامعه از قرن نوزدهم تا به امروز توسط دولت-ملت ها با تمرکز ویژه بر توسعه و بهره برداری از سیستم های راه آهن ارائه می شود. آنها نشان می دهند که چگونه دولت ها زیرساخت ها و سیستم های راه آهن را به عنوان بخشی از مالکیت عمومی تعریف و هدایت می کنند. کمان و ولندورپ با بررسی تأثیر راه‌آهن بر تکامل دولت ملی، تعاملات پیچیده بین دولت، جامعه و اقتصاد و چگونگی قرار گرفتن این راه‌آهن در بافت تاریخی خود را آشکار می‌کنند. آنها با اتخاذ یک رویکرد تجربی دیاکرونیک، تفسیرهای نادرست رایج در مورد نقش دولت را به چالش می کشند و برای بازنگری و فرمول بندی مجدد قالب و ظرفیت های فعلی آن استدلال می کنند.

با کنار هم قرار دادن زمینه های دانشگاهی علوم سیاسی، اقتصاد و تاریخ اقتصادی. به روشی نوآورانه، این کتاب مورد توجه محققان و دانشجویانی خواهد بود که به دنبال گسترش درک خود از راه‌های ارتباط بین این رشته‌ها هستند. همچنین برای سیاستگذارانی که بر روی بهبود زیرساخت های حمل و نقل در کشورهای مختلف کار می کنند مفید خواهد بود.

Transportation and the State explores the role of the emerging national state in the 19th century as an organiser of territory and a governor of infrastructure. It offers a comparative historical analysis of eight industrialising nation-states and discusses their role in the democratisation and economic development of the industrialising world since the post-Napoleonic era.

Hans Keman and Jaap J. Woldendorp provide a comprehensive analysis of how nation-states have regulated the economy and society from the 19th century to the present day, with particular focus on the development and operation of railway systems. They demonstrate how states define and direct infrastructure and railway systems as part of the public domain. By exploring the impact of the railways on the evolution of the national state, Keman and Woldendorp reveal the complex interactions between the state, society and the economy, and how these are situated within their historical context. Taking a diachronic empirical approach, they challenge common misinterpretations around the role of the state and argue for a revision and reformulation of its current format and capacities.

Drawing together the academic fields of political science, economics and economic history in an innovative way, this book will be of particular interest to scholars and students looking to expand their understanding of the ways these disciplines interlink. It will also be a helpful read for policy-makers working on improving transport infrastructure in different nations.