ورود به حساب

نام کاربری گذرواژه

گذرواژه را فراموش کردید؟ کلیک کنید

حساب کاربری ندارید؟ ساخت حساب

ساخت حساب کاربری

نام نام کاربری ایمیل شماره موبایل گذرواژه

برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید


09117307688
09117179751

در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید

دسترسی نامحدود

برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند

ضمانت بازگشت وجه

درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب

پشتیبانی

از ساعت 7 صبح تا 10 شب

دانلود کتاب Transatlantic liners

دانلود کتاب آسترهای اقیانوس اطلس

Transatlantic liners

مشخصات کتاب

Transatlantic liners

دسته بندی: تاریخ
ویرایش:  
نویسندگان:   
سری: Shire library, volume 660 
ISBN (شابک) : 0747810877, 9781782000983 
ناشر: Shire 
سال نشر: 2012 
تعداد صفحات: 0 
زبان: English 
فرمت فایل : EPUB (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 15 مگابایت

قیمت کتاب (تومان) : 53,000



ثبت امتیاز به این کتاب

میانگین امتیاز به این کتاب :
       تعداد امتیاز دهندگان : 16


در صورت تبدیل فایل کتاب Transatlantic liners به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب آسترهای اقیانوس اطلس نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.


توضیحاتی در مورد کتاب آسترهای اقیانوس اطلس

قبل از سفر هوایی تنها یک راه برای عبور از اقیانوس اطلس وجود داشت: با کشتی. در اواخر قرن نوزدهم، کشتی‌های بخار بر تجارت مسافری ماوراء اقیانوس اطلس مسلط شدند و با پیشرفت فناوری دریایی و با سرازیر شدن مهاجران بیشتر از اروپا به دنیای جدید، به طور تصاعدی رشد کردند. با بزرگ‌تر شدن کشتی‌ها، دامنه تجملات بیشتر شد، به طوری که بخش قابل توجهی از کشتی‌هایی مانند تایتانیک به سالن‌های غذاخوری مجلل، سالن‌ها، اتاق‌های سیگار و حتی سالن بدنسازی برای مرفه‌ترین مسافران واگذار می‌شد. در همین حال، بخش عمده ای از مسافران، مهاجران فقیر با بلیط های یک طرفه به آمریکا، در کابین های کوچک با تخته هایی در کمان و عقب کشتی چیده شده بودند. این کتاب مقدمه‌ای است بر عصر سوپرلاینر، از سال 1900 تا امروز، و به بررسی تغییرات در طراحی و نقش خط‌کشی طی یک قرن می‌پردازد که شاهد رقابت بین خطوط کشتی‌رانی و بین کشورها بود. نویسنده تاریخچه و طراحی کشتی های بزرگی مانند لوزیتانیا، المپیک، امپراتور، نرماندی، هر دو ملکه الیزابت، هر دو ملکه مری و البته تایتانیک افسانه ای را شرح می دهد. او داستان دوران شکوفایی کشتیرانی بزرگ را قبل از محدود شدن مهاجرت به آمریکا، مسابقات متعدد برای رکورد سرعت بلو ریبند، تجربیات مسافران ثروتمند و فقیر، نقش کشتی‌ها به عنوان کشتی‌های نظامی و بیمارستانی در طول جنگ‌های جهانی بیان می‌کند. و کاهش تجارت اقیانوس اطلس پس از دهه 1960، از زمانی که بیشتر مسافران با هواپیما سفر می کردند.


توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

Prior to air travel there was only one way to cross the Atlantic: by ship. By the late nineteenth century, steam ships dominated the transatlantic passenger trade, growing exponentially in size as maritime technology improved and as more immigrants poured from Europe into the New World. As the liners got bigger, the scope for luxury increased, so that a substantial part of ships such as Titanic would be given over to sumptuous dining saloons, lounges, smoking rooms and even gymnasia for the most affluent passengers. Meanwhile, the bulk of passengers, the poor migrants with one-way tickets to America, were efficiently arranged in small cabins with bunks in the bows and stern of the ship. This book is an introduction to the age of the superliner, from 1900 to the modern day, exploring changes in the liner's design and role over a century that saw competition between shipping lines and between nations. The author describes the history and design of such great ships as Lusitania, Olympic, Imperator, Normandie, both queen Elizabeths, both queen Marys and, of course, the legendary Titanic. He tells the story of the heyday of the great liners before immigration to America was curtailed, the many races for the Blue Riband speed record, the experiences of rich and poor passengers, the role of the liners as troopships and hospital ships during the world wars, and the decline in the Atlantic trade after the 1960s, since when most passengers have travelled by air.





نظرات کاربران

تمامی حقوق معنوی و مادی وبسایت متعلق به اینترنشنال لایبرری می باشد
نماد اعتماد الکترونیکی