دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: 1 نویسندگان: Dietrich Knörzer (auth.), Dr. Burkhard Schulte-Werning, Rémi Grégoire, Antonio Malfatti, Gerd Matschke (eds.) سری: Notes on Numerical Fluid Mechanics and Multidisciplinary Design (NNFM) 79 ISBN (شابک) : 9783642077616, 9783540458548 ناشر: Springer-Verlag Berlin Heidelberg سال نشر: 2002 تعداد صفحات: 384 زبان: English فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 17 مگابایت
کلمات کلیدی مربوط به کتاب TRANSAERO - یک ابتکار اروپایی در زمینه آیرودینامیک گذرا برای بهینه سازی سیستم راه آهن: مهندسی مکانیک، هوش محاسباتی، فیزیک عددی و محاسباتی
در صورت تبدیل فایل کتاب TRANSAERO — A European Initiative on Transient Aerodynamics for Railway System Optimisation به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب TRANSAERO - یک ابتکار اروپایی در زمینه آیرودینامیک گذرا برای بهینه سازی سیستم راه آهن نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
این جلد با عنوان شامل نتایج بهدستآمده از سمپوزیومی است که در پاریس، فرانسه در تاریخ 04-05 مه 1999 به میزبانی اتحادیه بینالمللی راهآهن، UIC برگزار شد. این سمپوزیوم در چارچوب پروژه Brite/Euram TRANSAERO برگزار شد. پروژه TRANSAERO تخصص سه شرکت راهآهن و هشت دانشگاه و مؤسسه تحقیقاتی در اروپا را برای بهبود درک فیزیکی اثرات وابسته به زمان نیروهای جانبی باد، عبور قطار و امواج فشار در تونلها جمعآوری میکند. هدف، یافتن راهحلهای کارآمد و رضایتبخش اقتصادی برای این مشکلات با توجه به قطارهای پرسرعت، زیرساختها و شرایط عملیاتی بود.
This volume entitled contains the results obtained by a symposium which took place in Paris, France, on May 04-05, 1999 hosted by the International Union of Railways, UIC. This symposium was organised within the framework of the Brite/Euram project TRANSAERO. The TRANSAERO project bundles the expertise of three railway companies and eight universities and research institutions in Europe to improve the physical understanding of the timedependent effects of side-wind forces, train passing and pressure waves in tunnels. The goal was to find efficient and economically satisfying solutions to these problems by simultaneously regarding high-speed rolling stock, infrastructure and operating conditions.
Front Matter....Pages I-XIII
Front Matter....Pages 1-1
Technology Acquisition through the Research Framework Programmes of the European Union....Pages 3-9
The TRANSAERO Project....Pages 11-24
Front Matter....Pages 25-25
Full Scale Tests on Side Wind Effects on Trains. Evaluation of Aerodynamic Coefficients and Efficiency of Wind Breaking Devices....Pages 27-38
Wind Monitoring System for Full Scale Tests on Trains....Pages 39-45
The wind tunnel determination of crosswind forces and moments on a high speed train....Pages 46-60
Numerical study of the turbulent flow around the reduced-scale model of an Inter-Regio....Pages 61-74
Numerical Computation of 3—D Turbulent Flow Around High—Speed Trains Under Side Wind Conditions....Pages 75-86
WP1 Side Wind Effects: Summary and Conclusions....Pages 87-97
Front Matter....Pages 99-99
Full scale measurements on high speed train Etr 500 passing in open air and in tunnels of Italian high speed line....Pages 101-122
1/25 Scale Moving Model Tests for the TRANSAERO Project....Pages 123-135
Part 1 : Panel Method Applied to the Prediction of Unsteady Effects Caused by High-speed Trains Passing in the Open Air....Pages 136-147
Part 2 : Panel Method Applied to Problems of European High-speed Train Interoperability....Pages 148-159
Application of the Standard Aeronautical CFD Method FLOWer to Trains Passing on Open Track....Pages 160-169
Transaero Work Package 3: Trains Passing Effects — Summary and Conclusions....Pages 170-184
Front Matter....Pages 185-185
Full Scale Tests on Pressure Wave Effects in Tunnels....Pages 187-195
Reduced-scale experiments for railway applications....Pages 196-205
Reduced scale Simulation of the Compression wave Generated by the Entry of a High-Speed Train into a Tunnel....Pages 206-216
Application of the Standard Aeronautical CFD Method FLOWer to ETR500 Tunnel Entry....Pages 217-224
Numerical Simulation of the Pressure Wave Generated when a Train Enters a Tunnel....Pages 225-238
Numerical Investigation of Tunnel Extensions Attenuating the Pressure Gradient Generated by a Train Entering a Tunnel....Pages 239-248
Front Matter....Pages 185-185
An overview of wave propagation in tunnels....Pages 249-266
Experimental analysis of the propagation of pressure waves in tubes....Pages 267-275
Train/tunnel geometry effects on the compression wave generated by a high-speed train....Pages 276-289
Experimental Investigation of the Micro Pressure Wave....Pages 290-301
Measures for the Reduction of the Micro Pressure Wave....Pages 302-320
Numerical Investigation of the Micro Pressure Wave....Pages 321-341
1-d Calculations of Pressure Fluctuations Outside and Inside a Pressure Sealed High-Speed Trainset Travelling through Tunnels....Pages 342-357
1-d Calculations of Pressure Changes due to Passage of an ETR 500 through the Terranuova le Ville Tunnel....Pages 358-365
TRANSAERO Work Package 4: Pressure Wave Effects....Pages 367-377
Erratum to: The TRANSAERO Project....Pages 381-381
Back Matter....Pages 379-381