دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
دسته بندی: فن آوری سوخت ویرایش: نویسندگان: OECD سری: ISBN (شابک) : 9264172033978, 9789264169579 ناشر: سال نشر: 1998 تعداد صفحات: 394 زبان: English فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 6 مگابایت
در صورت تبدیل فایل کتاب Thermal Performance of High Burn-Up LWR Fuel: Seminar Proceedings, Cadarache, France, 3-6 March 1998 به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب عملکرد حرارتی سوخت LWR با سوزاندن بالا: مجموعه سمینار ، Cadarache ، فرانسه ، 3-6 مارس 1998 نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
حذف گرمای مناسب از سوخت برای عملکرد ایمن راکتورهای هسته ای مورد استفاده برای تولید برق ضروری است. همانطور که سوخت هسته ای سوزانده می شود، دستخوش تغییرات مهمی می شود، از جمله کاهش هدایت حرارتی آن. این پدیده مهم برای استفاده بهتر از سوخت نیاز به پیش بینی قابل اعتماد دارد، عاملی که می تواند به دستیابی به رقابت اقتصادی مورد نیاز بازارهای امروزی کمک کند. این گزارش نتایج یک سمینار بینالمللی را ارائه میکند که پیشرفتهای اخیر در زمینه هدایت حرارتی سوخت هستهای را بررسی میکند و به دنبال بهبود مدلهای مورد استفاده در کدهای کامپیوتری پیشبینی عملکرد حرارتی است. دانش پیشرفته برای هر دو سوخت اکسید اورانیوم و اکسید مخلوط بارگذاری شده در راکتورهای آب ارائه شده است.
Proper heat removal from the fuel is essential for the safe operation of nuclear reactors used for electricity production. As nuclear fuel is burnt it undergoes important changes, including a degradation of its thermal conductivity. This important phenomenon needs to be reliably predicted in order to make better use of the fuel, a factor which can help to achieve the economic competitiveness required by today's markets. This report communicates the results of an international seminar which reviewed recent progress in the field of nuclear fuel thermal conductivity and sought to improve the models used in computer codes predicting thermal performance. State-of-the-art knowledge is presented for both uranium-oxide and mixed-oxide fuels loaded in water reactors.