Theoretical naval architecture: a treatise on the calculations involved in naval design

دسته بندی: حمل و نقل: کشتی ها
ویرایش:  
نویسندگان: Thearle Samuel James Pope.  
سری:  
 
ناشر:  
سال نشر:  
تعداد صفحات: 389 
زبان: English 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 11 مگابایت 

قیمت کتاب (تومان) : 52,000

نیویورک، پسران جی پی پاتنم. 182 Fifth avenue, 1877, 389 p. استقبال مطلوبی از \"Treatise on Practical Shipbuilding and Laying\" صورت گرفت. که سه سال پیش افتخار همکاری در این مجموعه را داشتم، مرا تشویق کرد تا در کار حاضر جسارت کنم. ادبیات معماری دریایی به زبان انگلیسی به هیچ وجه با اهمیت و عظمت صنایع کشتی سازی بریتانیای کبیر تناسبی ندارد و آن ادبیاتی که وجود دارد عملاً از دست اکثر کسانی که تمایل و نیاز به آشنایی با آن دارند، خارج است. بدون مشخص کردن ایرادات ویژه کتاب های موجود در مورد \"تئوری معماری دریایی\"، می توان گفت که یا بسیار بزرگ و پرهزینه هستند، یا به قدری مبهم نوشته شده اند که نمی توان آنها را در آن قرار داد. درک مالی یا ذهنی اکثر دانشجویان، نقشه کش ها و کارگران. در تهیه این اثر، هدف من این بوده است که آن را برای دانش‌آموزانی که صرفاً دانش ریاضیات ابتدایی دارند، تطبیق دهم، و در عین حال، نیازهای کسانی را که مطالعاتشان بسیار پیشرفته‌تر بوده است، فراهم کنم. اولی تمام اطلاعات لازم را پیدا می کند تا بتواند محاسبات معمول دفتر نقشه کشی را انجام دهد، که در فرمول بیان شده است، یا با قوانینی که به راحتی اعمال می شود. در حالی که دومی با پیگیری تحقیقاتی که به وسیله آنها این فرمول ها و قواعد به دست آمده است، قادر خواهد بود تا ایده ای کاملاً واضح از اصولی که بر آنها بنا شده اند جمع آوری کند. در ارائه این اثر به معماران دریایی، به سختی لازم است بگویم که بخش زیادی از ایده هایی که در آن وجود دارد مدیون کسانی هستم که قبل از من نوشته اند. در واقع، نوشتن مفید درباره علمی که با مشارکت ذهن های بسیاری به وضعیت فعلی خود رسیده است، بدون اینکه تحت چنین تعهداتی قرار داشته باشد، غیرممکن است. تلاش شده است تا مشکلات مربوط به محاسبه پایداری کشتی ها با جدا کردن محاسبات مربوط به شکل کشتی از محاسبات مربوط به وزن او و موقعیت مرکز ثقل کشتی، ساده شود. چند تغییر در نامگذاری معمول موضوع به منظور بیان دقیق تر صورت گرفته است. برخی از این تغییرات توسط یک نویسنده اخیر در علوم دریایی پیشنهاد شده است. اینکه تا چه حد موفقیت، یا برعکس، در تلاش من برای تضمین سادگی و دقت آن اشیاء بسیار مطلوب نقش داشته است، تصمیم گیری با خواننده خواهد بود. به هر حال، امید است که اثری مبتنی بر چنین طرحی که خود نویسنده می‌خواسته باشد، زمانی که دانشجویی با ساده‌تر کردن مطالعاتش در خدمت معمار جوان نیروی دریایی و با کمک به طراحان و کشتی‌سازان باشد. در وظایف روزمره خود

New York, G.P.Putnam's sons. 182 Fifth avenue, 1877, 389 p. The favourable reception accorded to the "Treatise on Practical Shipbuilding and Laying off", which I had the honour of contributing to this Series three years ago, has encouraged me to venture upon the present work. The literature of Naval Architecture in the English language is not at all commensurate with the importance and magnitude of the shipbuilding industries of Great Britain, and that literature which exists is practically beyond the reach a most of those who desire and need acquaintance with it. Without particularising the special defects in this respect of existing books on the "Theory of Naval Architecture", it may be said that either they are too large and costly, or written too obscurely to place them within the pecuniary or mental grasp of the majority of students, draughtsmen, and workmen. In preparing the present work, it has been my object to adapt it for the student who possesses simply a knowledge of elementary mathematics, and at the same time to provide for the requirements of those whose studies have been much more advanced. The former will find all the information necessary to enable him to perform the usual calculations of the drawing office, expressed in formulte, or by rules easily applied; while the latter will be enabled, by following out the investigations by which these formulea and rules have been obtained, to gather a tolerably clear idea of the prin-ciples upon which they are based. In offering this work to Naval Architects, it is hardly necessary for me to say that I have been indebted to those who have written before me for a large proportion of the ideas which it contains. It would, indeed, be impossible to write usefully upon a science which has been brought to its present state by the contributions of so many minds without being under such obligations. An effort has been made to simplify the problems ine volved in calculating the stability of ships by separating the calculations relating to the form of the vessel from those relating to her weight, and the position of her centre of gravity. A few alterations have been made in the usual nomenclature of the subject with a view to greater exactie tude of expression. Some of these alterations were suggested by a recent writer in Naval Science. To what extent success, or the contrary, has attended my attempts to secure those very desirable objects simplicity and accuracy, it will be for the reader to decide. At all events, it is hoped that a work based upon such a plan as the author himself would have desired when a student will be of service to the young naval architect by simplifying his studies, and to the draughts-man and shipbuilder by helping them in their daily duties.