The United Nations Convention on Contracts for the International Carriage of Goods Wholly or Partly by Sea: An Appraisal of the "Rotterdam Rules"

حمل و نقل بین المللی کالا از طریق دریا توسط کنوانسیون های بین المللی تنظیم شده است. اینها عبارتند از "کنوانسیون بین المللی برای یکسان سازی برخی قوانین حقوقی مربوط به بارنامه" ("قوانین لاهه"). "پروتکل اصلاح کنوانسیون بین المللی برای یکسان سازی برخی از قواعد حقوقی مربوط به بارنامه ها" ("قوانین ویزبی")؛ و "کنوانسیون سازمان ملل متحد در مورد حمل کالا از طریق دریا". آنها به ترتیب در سالهای 1924، 1968 و 1978 به تصویب رسیدند و نیازهای تجاری صنعت حمل و نقل از آن زمان به طور اساسی تغییر کرده است. به منظور به روز رسانی و نوسازی رژیم های موجود، "کنوانسیون سازمان ملل متحد در مورد قراردادهای حمل بین المللی کالا به طور کامل یا جزئی از طریق دریا" ("قوانین روتردام") در 11 دسامبر به تصویب رسید. 2008 توسط مجمع عمومی سازمان ملل متحد و در 23 سپتامبر 2009 برای امضا باز شد. از آن زمان پیش نویس قوانین روتردام، دانشگاهیان و متخصصان در حال انتشار، بحث و ارزیابی قوانین بوده اند. این کتاب تلاشی برای بررسی بیشتر همان اهداف است.

The international carriage of goods by sea has been regulated by international conventions. These include the “International Convention for the Unification of Certain Rules of Law relating to Bills of Lading” (“Hague Rules”); the “Protocol to Amend the International Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bills of Lading” (“Visby Rules”); and the “UN Convention on the Carriage of Goods by Sea." They were adopted in 1924, 1968 and 1978 respectively and the transport industry's commercial needs have since substantially changed. Furthermore the advent of subsequent regimes has resulted in the uniformity in the carriage of goods by sea once provided by the Hague Rules being lost. In order to update and modernize existing regimes the “UN Convention on Contracts for the International Carriage of Goods Wholly or Partly by Sea” (“Rotterdam Rules”) was adopted on December 11, 2008 by the UN General Assembly and opened for signature on September 23, 2009. Since then drafters of the Rotterdam Rules, academics and practitioners have been publicizing, discussing, and evaluating the Rules. This book is an effort to further explore those same goals.