دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب The Railways, the Market and the Government
دانلود کتاب راه آهن ، بازار و دولت
مشخصات کتاب
The Railways, the Market and the Government
ویرایش:
نویسندگان: John Hibbs
سری:
ISBN (شابک) : 0255365675, 9780255365673
ناشر:
سال نشر: 2006
تعداد صفحات: 131
زبان: English
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 640 کیلوبایت
قیمت کتاب (تومان) : 33,000
در صورت تبدیل فایل کتاب The Railways, the Market and the Government به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب راه آهن ، بازار و دولت نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب راه آهن ، بازار و دولت
به نظر می رسد که بحث خصوصی سازی ریلی اغلب بر موضوعات بسیار محدودی متمرکز است. به نظر می رسد کسانی که در هر دو طرف بحث هستند می توانند از آمارهای زیادی برای اثبات نظر خود استفاده کنند. طرفداران خصوصی‌سازی، با تا حدودی اعتبار، پیشنهاد می‌کنند که تا فاجعه هتفیلد، راه‌آهن خصوصی‌سازی شده به خوبی خوب بود. مخالفان به افزایش هزینه ها از زمان خصوصی سازی اشاره می کنند. نویسندگان این تک نگاری خصوصی سازی را در چارچوب تاریخ طولانی مداخله مستمر دولت بررسی می کنند. دولت ساختار خاصی را بر صنعت تحمیل کرد - جداسازی مسیر و چرخ. همچنین آن را در مقادیر فزاینده ای تنظیم کرد. نویسندگان این مقاله پس از بررسی تاریخچه مداخله دولت در راه آهن و فرآیند خصوصی سازی، به بررسی آینده سیاست راه آهن می پردازند. آیا باید به صنعت اجازه داد تا ساختار خود را توسعه دهد - در صورت تمایل، مالکیت مسیر و چرخ را مجدداً احیا کند؟ چه جنبه هایی از راه آهن باید تنظیم شود؟ چه کسی باید مالک بخش های مختلف زیرساخت باشد؟ خواندن این مونوگراف برای همه کسانی که به سیاست راه آهن و روند خصوصی سازی علاقه دارند ضروری است.
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
The debate on rail privatisation often seems to focus on very narrow issues. Those on both sides of the argument seem to be able to employ a mass of statistics to prove their point. Proponents of privatisation suggest, with some credibility, that all was reasonably well with the privatised railways until the Hatfield disaster. Opponents point to spiralling costs since privatisation. The authors of this monograph examine privatisation in the context of the long history of continual government intervention. The government imposed upon the industry a particular structure - separation of track and wheel. It also wrapped it up in increasing amounts of regulation. After examining the history of government intervention in the railways and the privatisation process, the authors of this monograph then examine the future of railway policy. Should the industry be allowed to evolve its own structure - remerging the ownership of track and wheel if it wishes? What aspects of a railway should be regulated? Who should own the various parts of the infrastructure? This monograph is essential reading for all with an interest in railway policy and the process of privatisation.
نظرات کاربران
کتاب های تصادفی
دانلود کتاب The Army of Gustavus Adolphus (2)
دانلود کتاب Early Modern Capitalism: Economic and Social Change in Europe 1400-1800
دانلود کتاب Popular culture, geopolitics, and identity
دانلود کتاب Geschichte der Organischen Chemie: von ältester Zeit bis zur Gegenwart
