دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب The Political Economy of Automotive Industrialization in East Asia
دانلود کتاب اقتصاد سیاسی صنعتی سازی خودرو در شرق آسیا
مشخصات کتاب
The Political Economy of Automotive Industrialization in East Asia
ویرایش: 1 نویسندگان: Richard F. Doner, Gregory W. Noble, and John Ravenhill سری: ISBN (شابک) : 2020037151, 9780197520260 ناشر: Oxford University Press سال نشر: 2021 تعداد صفحات: 411 زبان: English فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 3 مگابایت
قیمت کتاب (تومان) : 33,000
در صورت تبدیل فایل کتاب The Political Economy of Automotive Industrialization in East Asia به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب اقتصاد سیاسی صنعتی سازی خودرو در شرق آسیا نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب اقتصاد سیاسی صنعتی سازی خودرو در شرق آسیا
این کتاب توضیحی درباره اقتصاد سیاسی برای تفاوت‌های بین‌ملی قابل توجه در استراتژی‌ها و عملکرد در میان صنایع خودروسازی آسیای شرقی ارائه می‌دهد. برخی از کشورها - چین، کره جنوبی و تایوان - با افزایش ارزش افزوده محلی بر اساس ورودی‌های داخلی و شایستگی‌های فناوری، استراتژی‌های رشد «فشرده» را با موفقیت دنبال کرده‌اند. مالزی تلاش کرده است اما نتوانسته این مسیر را دنبال کند. در مقابل، تایلند با تکیه بر مونتاژکنندگان خارجی و تامین کنندگان آنها برای دستیابی به توسعه چشمگیر تولید، مونتاژ و صادرات، به قهرمان رشد "گسترده" تبدیل شده است. اندونزی که دیر وارد شده است، تایلند را با موفقیت دنبال کرده است، در حالی که فیلیپین همچنان یک پستوای خودرو باقی مانده است. از طریق تجزیه و تحلیل های مقطعی و درون موردی هفت کشور، این کتاب استدلال می کند که تنوع تابعی از زمینه های نهادی و سیاسی است که شرکت ها در آن فعالیت می کنند. استراتژی های مختلف نیازمند نهادها و ظرفیت های نهادی متفاوتی است. توسعه فشرده به ویژه از نظر نهادی نیازمند است. مؤسسات مؤثر زمانی پدیدار می شوند که رهبران سیاسی با ادعای شدید منابع (تهدیدهای امنیتی و فشارهای داخلی برای بهبود رفاه) در غیاب درآمدهای سهل الوصول برای ارضای چنین نیازهایی مواجه شوند. مقایسه‌های مختصر با برزیل، مکزیک و سایر کشورهای در حال توسعه، کاربرد چارچوب تحلیلی را تأیید می‌کند. این توضیح نسبت به حساب های نئوکلاسیک برتر است. این رویکرد با سایر رویکردهای برجسته توسعه سازگار است، اما بینش بیشتری را ارائه می‌کند: سیستم‌های نوآوری ملی، زنجیره‌های ارزش جهانی، و کشورهای توسعه‌یافته. چالش‌های جدید پیش روی مونتاژکنندگان و تامین‌کنندگان خودرو، مانند انتقال به وسایل نقلیه الکتریکی و خودران، به شدت به ظرفیت‌های سازمانی برجسته‌شده در این کتاب نیاز دارد.
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
This book offers a political economy explanation for the striking cross-national differences in strategies and performance among East Asia’s automotive industries. Some countries—China, South Korea, and Taiwan—have successfully pursued “intensive” growth strategies by increasing local value added based on domestic inputs and technological competencies. Malaysia has attempted but failed to pursue this path. In contrast, Thailand has become a champion of “extensive” growth, relying on foreign assemblers and their suppliers to achieve an impressive expansion of production, assembly, and exports. Latecomer Indonesia has followed Thailand with some success, whereas the Philippines has remained an automotive backwater. Through cross-case and within-case analyses of the seven countries, the book argues that variation is a function of the institutional and political contexts in which firms operate. Different strategies require different institutions and institutional capacities. Intensive development is especially institutionally demanding. Effective institutions emerge when political leaders face severe claims on resources (security threats and domestic pressures for welfare improvement) in the absence of easily accessible revenues to satisfy such needs. Brief comparisons with Brazil, Mexico, and other developing countries confirm the utility of the analytic framework. This explanation is superior to neoclassical accounts. It is consistent with but provides more insight than other prominent approaches to development: national innovation systems, global value chains, and developmental states. New challenges facing auto assemblers and suppliers, such as the transition to electric and autonomous vehicles, will call heavily upon the institutional capacities highlighted in this book.
نظرات کاربران
کتاب های تصادفی
دانلود کتاب Alfred Tarski: Collected Papers. Volume 1: 1921-1934
دانلود کتاب Don’t Panic: Douglas Adams & The Hitchhiker’s Guide to the Galaxy
