ورود به حساب

نام کاربری گذرواژه

گذرواژه را فراموش کردید؟ کلیک کنید

حساب کاربری ندارید؟ ساخت حساب

ساخت حساب کاربری

نام نام کاربری ایمیل شماره موبایل گذرواژه

برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید


09117307688
09117179751

در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید

دسترسی نامحدود

برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند

ضمانت بازگشت وجه

درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب

پشتیبانی

از ساعت 7 صبح تا 10 شب

دانلود کتاب The LVG B.I

دانلود کتاب LVG B.I.

The LVG B.I

مشخصات کتاب

The LVG B.I

دسته بندی: تاریخ
ویرایش:  
 
سری:  
ISBN (شابک) : 190220753X 
ناشر:  
سال نشر:  
تعداد صفحات: 35 
زبان: English 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 31 مگابایت

قیمت کتاب (تومان) : 51,000



ثبت امتیاز به این کتاب

میانگین امتیاز به این کتاب :
       تعداد امتیاز دهندگان : 13


در صورت تبدیل فایل کتاب The LVG B.I به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب LVG B.I. نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.


توضیحاتی در مورد کتاب LVG B.I.

The LVG B.I КНИГИ ;ВОЕННАЯ ИСТОРИЯ LVG B.I (Windsock Datafile 98) توسط Peter M. Groszناشر: Albatros Productions Ltd200335 صفحهISBN: 190220753XPDF32 MB4 در اوت 19. Aviatik و LVG. مشخصه این ماشین‌ها یک قاب هوای ضعیف با فضای کافی برای خلبان و ناظر، تجهیزات عکاسی و یک بمب کم به‌علاوه ظرفیت سوخت کافی و زمان طولانی در پرواز بود - که یک دارایی با ارزش برای کار شناسایی ارتش محسوب می‌شد. به این ترتیب، این دو هواپیماهای همه کاره نوع B به طور کامل تک هواپیماهای Ihedefunci و torpid Tiiubn را که Fliegertruppe برای استفاده در ماه های اولیه جنگ به دلیل هدر رفتن غیرمنتظره جنگی زیاد و سرعت آهسته جایگزینی هواپیما استفاده می شد، فرو بردند. زمانی که خصومت ها آغاز شد، هواپیمای دوبال LVG B.I بود که توسط مهندس ارشد فرانتس اشنایدر، یک شهروند سوئیسی طراحی شده بود که به عنوان طراح هواپیما برای ادوارد مکپورت در فرانسه دندان های خود را بریده بود. اشنایدر که در سال 1871 در سولتارلند متولد شد، پس از شرکت در یک sch(X>l) عمومی، در زمینه مکانیک ظریف و الکتروتکنولوژی شاگردی کرد و به کار زیمنس در نورنبرگ پیوست و در آنجا وسایل روشنایی، ابزارهای اندازه گیری، الکتروموتورهای کوچک و dynamos.BitroadDepositfiles 0


توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

The LVG B.I КНИГИ ;ВОЕННАЯ ИСТОРИЯ The LVG B.I (Windsock Datafile 98)By Peter M. GroszPublisher: Albatros Productions Ltd200335 PagesISBN: 190220753XPDF32 MBIn August 1914 the strength of the German FJiegerfruppe was vested in a triad of Iwihsc'tl biplanes manufactured by Albatros. Aviatik and LVG. These machines were characterized by a nigged airframe with ample room for the pilot and observer, photographic equipment and a modest bomb load plus sufficient fuel capacity lor extended time aloft -regarded a valuable asset for army reconnaissance work. As such these versatile B-type biplanes totally eclipsed Ihedefunci and torpid Tiiubn monoplanes that the Fliegertruppe had been lorced to use in the war's early months owing to the unexpectedly high combat wastage and slow pace of aircraft replacement.Numerically the most important of the three types when hostilities com­menced was the LVG B.I biplane designed by chief engineer Franz Schneider, a Swiss citizen who had cut his teeth as an aircraft designer for Edouard Mcuport in France.' Born in Swlt?erland in 1871, Schneider, after attending a public sch(X>l, apprenticed in the field of fine mechanics and electro-technology and joined the Siemens works in Nurnberg where he developed lighting devices, measuring instruments, small electromotors and dynamos.BitroadDepositfiles 0





نظرات کاربران

تمامی حقوق معنوی و مادی وبسایت متعلق به اینترنشنال لایبرری می باشد
نماد اعتماد الکترونیکی