The Great Railroad Revolution: The History of Trains in America

آمریکا توسط راه آهن ساخته شد. افتتاح خط بالتیمور و اوهایو - اولین راه آهن آمریکا - در دهه 1830 جرقه یک انقلاب ملی در شیوه زندگی مردم به لطف سرعت و راحتی سفر با قطار شد. شبکه راه‌آهن آمریکا که توسط رویاپردازان ترویج شد و با تلاش‌های قهرمانانه ساخته شد، به تمام معنا از اروپا بزرگ‌تر بود و همه چیز را از سفرهای طولانی‌مدت گرفته تا رفت‌وآمد و حمل‌ونقل کالا تا جنگ را تسهیل می‌کرد. بخش‌های دوردست کشور را متحد کرد، توسعه اقتصادی را تقویت کرد، و کاتالیزوری برای رسیدن آمریکا به قدرت جهانی بود.

هر شهر آمریکایی، بزرگ یا کوچک، آرزو داشت به یک راه‌آهن وصل شود. در آغاز قرن، تقریباً هر آمریکایی در دسترسی آسان به ایستگاه زندگی می کرد. در اوایل دهه 1900، ایالات متحده در شبکه‌ای به طول بیش از 200000 مایل از مسیر راه‌آهن و مجموعه‌ای از پایانه‌های نظامی پوشیده شده بود که همگی توسط بزرگترین شرکت‌های این سرزمین ساخته و کنترل می‌شدند. راه‌آهن‌ها برای بیش از صد سال بر چشم‌انداز آمریکا تسلط داشتند، اما در اواسط قرن بیستم، خودرو، کامیون و هواپیما راه‌آهن‌ها را تحت الشعاع خود قرار دادند و ملت شروع به فراموش کردن آنها کرد.

در انقلاب بزرگ راه آهن، کارشناس مشهور راه آهن، کریستین ولمار، داستان خارق العاده ای از ظهور و سقوط بزرگترین تلاش های آمریکا را بیان می کند و استدلال می کند که زمان آن فرا رسیده است. برای اینکه آمریکا میراث ریلی که اغلب نادیده گرفته شده است را به دست آورد و جشن بگیرد.
 

America was made by the railroads. The opening of the Baltimore & Ohio line––the first American railroad––in the 1830s sparked a national revolution in the way that people lived thanks to the speed and convenience of train travel. Promoted by visionaries and built through heroic effort, the American railroad network was bigger in every sense than Europe’s, and facilitated everything from long-distance travel to commuting and transporting goods to waging war. It united far-flung parts of the country, boosted economic development, and was the catalyst for America’s rise to world-power status.

Every American town, great or small, aspired to be connected to a railroad and by the turn of the century, almost every American lived within easy access of a station. By the early 1900s, the United States was covered in a latticework of more than 200,000 miles of railroad track and a series of magisterial termini, all built and controlled by the biggest corporations in the land. The railroads dominated the American landscape for more than a hundred years but by the middle of the twentieth century, the automobile, the truck, and the airplane had eclipsed the railroads and the nation started to forget them.  

In The Great Railroad Revolution, renowned railroad expert Christian Wolmar tells the extraordinary story of the rise and the fall of the greatest of all American endeavors, and argues that the time has come for America to reclaim and celebrate its often-overlooked rail heritage.