دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
دسته بندی: آموزشی ویرایش: 1 نویسندگان: Eldad Ben-Yosef سری: ISBN (شابک) : 0387242139, 9780387242132 ناشر: سال نشر: 2005 تعداد صفحات: 295 زبان: English فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 4 مگابایت
در صورت تبدیل فایل کتاب The Evolution of the Us Airline Industry: Theory, Strategy and Policy (Studies in Industrial Organization) به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب تکامل صنعت هواپیمایی ما: نظریه، استراتژی و سیاست (مطالعات در سازمان صنعتی) نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
تکامل صنعت خطوط هوایی ایالات متحده، تکامل سیستم شبکه هاب و اسپیک و استراتژی تبعیض قیمت مرتبط را، به عنوان مدل تجاری غالب پس از مقررات زدایی خطوط هوایی اصلی فعلی و تجزیه آن در اوایل دهه 2000 مورد بحث قرار می دهد. این نقشی را که هواپیما - به عنوان ورودی تولید - و استراتژی سازندگان هواپیما در شکلدهی به این مدل تجاری غالب در دهه 1990 ایفا کرده است، برجسته میکند. رقابت شدید بین ایرباس و بوئینگ و کاهش شدید قیمت هواپیماهای جدید در اوایل دهه 2000 به رقابت کم هزینه با گستره بی سابقه ای دامن زد که مدل کسب و کار قدیمی را نابود کرد. تأثیر استراتژی سازندگان بر این روند توسط ناظران صنعت نادیده گرفته شده است، که به طور سنتی بر تقاضا برای سفر هوایی و هزینه های نیروی کار به عنوان مهم ترین عناصر در روندهای آینده و بقای خطوط هوایی شبکه اصلی تمرکز می کنند. این کتاب در مورد تأثیر و شایستگی مقررات دولتی صنعت بحث می کند. عدم قطعیت، مشکلات اطلاعاتی و ساختارهای گروه ذینفع را بررسی می کند که مقررات زیست محیطی و ایمنی را شکل داده است. این مقررات سیگنال های بازار را نادیده می گیرد و از اصول استاندارد اقتصادی کارایی اجتماعی و منافع عمومی منحرف می شود. تکامل صنعت خطوط هوایی ایالات متحده همچنین در مورد کاربرد تجزیه و تحلیل سنتی و سیاست های ضد انحصار، که با پویایی پیچیده رقابت خطوط هوایی واقعی در تضاد است، بحث می کند. این توانایی تنظیم کننده برای تفسیر رفتار صنعت در زمان واقعی را زیر سوال می برد، چه رسد به پیش بینی یا تغییر مسیر آن به سمت یک جهت "مطلوب". واکنش رقابتی خطوط هوایی نوپا کمهزینه بسیاری از طرفداران ضد انحصار را متعجب کرد، آنها معتقد بودند که خطوط هوایی اصلی فعلی عملاً ورود جدید قابل توجهی را مسدود کردهاند. این واکنش خلاقانه بازار، در واقع، قدرت شرکتهای اصلی را برای تبعیض قیمتگذاری از بین برد - وظیفهای که تلاشهای ضدانحصار نتوانستند انجام دهند.
The Evolution of the US Airline Industry discusses the evolution of the hub-and-spoke network system and the associated price discrimination strategy, as the post-deregulation dominant business model of the major incumbent airlines and its breakdown in the early 2000s. It highlights the role that aircraft – as a production input – and the aircraft manufacturers' strategy have played in shaping this dominant business model in the 1990s. Fierce competition between Airbus and Boeing and plummeting new aircraft prices in the early 2000s have fueled low-cost competition of unprecedented scope, that destroyed the old business model. The impact of the manufacturers' strategy on these trends has been overlooked by industry observers, who have traditionally focused on the demand for air travel and labor costs as the most critical elements in future trends and survivability of major network airlines. The book debates the impact and merit of government regulation of the industry. It examines uncertainty, information problems, and interest group structures that have shaped environmental and safety regulations. These regulations disregard market signals and deviate from standard economic principles of social efficiency and public interest. The Evolution of the US Airline Industry also debates the applicability of traditional antitrust analysis and policies, which conflict with the complex dynamics of real-life airline competition. It questions the regulator's ability to interpret industry conduct in real time, let alone predict or change its course towards a "desirable" direction. The competitive response of the low-cost startup airlines surprised many antitrust proponents, who believed the major incumbent airlines practically blocked significant new entry. This creative market response, in fact, destroyed the major incumbents' power to discriminate pricing – a task the antitrust efforts failed to accomplish.
Introduction....Pages 1-8
Overview....Pages 9-19
Deregulation....Pages 23-63
Aircraft....Pages 65-101
Destructive Competition....Pages 103-125
Social Regulation....Pages 129-136
Noise Regulation....Pages 137-167
Safety Regulation....Pages 169-209
Yield Management....Pages 213-237
What Next?....Pages 239-260
On Theory and Policy Implications....Pages 261-281