The Dieselgate: A Legal Perspective

این کتاب مفاهیم حقوقی Dieselgate را در طیف وسیعی از حوزه های قضایی منتخب و در سطح قوانین بین المللی و تطبیقی ​​اتحادیه اروپا توضیح می دهد، مقایسه و ارزیابی می کند. بزرگترین شهرک های مدنی در تاریخ حقوق محیط زیست همانطور که نشان می دهد، ماجرای Dieselgate انبوهی از مسائل مربوط به مسئولیت اجتماعی و شرکتی، مسئولیت جرم، مسئولیت زیست محیطی، محصولات معیوب قراردادی، ضمانت، و ادعاهای نادرست زیست محیطی را در طیف وسیعی از حوزه های قضایی مطرح کرده است. مسائلی مانند خرید مجدد یا بهسازی خودرو از مصرف کنندگان و پرداخت مستقیم به مصرف کنندگان از طریق خرید خودرو و جبران خسارت مورد تجزیه و تحلیل قرار می گیرد. علاوه بر این، این کتاب نشان می‌دهد که چگونه دیزل‌گیت به بحث در مورد معرفی اقدامات جمعی مؤثرتر جبران خسارت برای مصرف‌کنندگان، مانند دعوای دسته‌جمعی، در آلمان، فرانسه، ایتالیا و بریتانیا کمک کرده است. کتاب متعاقباً جرایم جنایی فولکس‌واگن را بررسی می‌کند. در حال حاضر در آلمان، فرانسه و ایتالیا با تقلب و دستکاری در بازار سرمایه (با ارائه دیرهنگام اطلاعات ضروری مربوط به ارزش سهام به سهامداران) و به طور بالقوه جرایم زیست محیطی مواجه شده است. این نشان می‌دهد که چگونه دیزل‌گیت بحث‌های جدیدی را در آلمان، ایتالیا، فرانسه و بریتانیا در مورد نیاز به معرفی مسئولیت شرکت‌ها در قبال جرایم سازمان‌یافته، فقدان ساختارهای انطباق و کنترل، و نقض عمدی قانون برانگیخته است. در نهایت، این کتاب در مورد چگونگی قوانین اتحادیه اروپا بحث می‌کند. به دنبال پاسخگویی به Dieselgate بوده و بنابراین مقررات بحث‌برانگیز شماره 2016/646 اتحادیه اروپا را بررسی می‌کند که یک \"ضریب انطباق موقت\" 2.1 (معادل افزایش 110٪ در حد فعلی) را برای اعمال NOx در RDE جدید معرفی می‌کند. چرخه آزمایش، و کارهای کمیته تحقیق اتحادیه اروپا در مورد اندازه گیری آلاینده ها در بخش خودرو (EMIS).

This book explains, compares and assesses the legal implications of Dieselgate within a range of selected jurisdictions and at the EU, international and comparative law level.The book analyses the US EPA-VW $14.7 billion dollar settlement of 2016, one of the largest civil settlements in the history of environmental law. As it shows, the Dieselgate affair has raised a host of issues concerning corporate and social responsibility, tort liability, environmental liability, contractual defective products, warranty, and false environmental claims in a range of jurisdictions. Issues like repurchasing or retrofitting cars from consumers and making direct payments to consumers through car buy-backs and compensation are analysed. Further, the book relates how Dieselgate has also contributed to the discussion about the introduction of more effective collective measures of redress for consumers, such as class actions, in Germany, France, Italy and the UK.The book subsequently reviews the criminal offences Volkswagen is currently confronted with in Germany, France and Italy, i.e. fraud and manipulation of capital markets (by belatedly providing shareholders with essential information relevant for the share value), and, potentially, environmental crimes. It demonstrates how Dieselgate has sparked new debates in Germany, Italy, France and the UK about the need to introduce enterprise liability for organised crimes, lack of compliance and control structures, and intentional violations of the law.Lastly, the book discusses how EU law has sought to respond to Dieselgate and thus investigates the controversial EU Regulation No. 2016/646 introducing a "temporary conformity factor" of 2.1 (equivalent to a 110% increase on the current limit) to be applied for NOx in the new RDE testing cycle, and the works of the EU committee of inquiry into Emissions Measurements in the Automotive Sector (EMIS).