دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش:
نویسندگان: Evan Friss
سری:
ISBN (شابک) : 9780226758800, 022675880X
ناشر: University of Chicago Press
سال نشر: 2021
تعداد صفحات: 280
زبان: English
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 13 Mb
در صورت تبدیل فایل کتاب The Cycling City: Bicycles and Urban America in the 1890s به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب شهر دوچرخه سواری: دوچرخه و آمریکای شهری در دهه 1890 نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
همانطور که اوان فریس در تاریخ پرشور دوچرخه سواری شهری در اواخر قرن نوزدهم نشان می دهد ، این دوچرخه مدتهاست که درباره شهرها و ساکنان آنها چیزهای زیادی به ما می گفت. در زمانی که شهرهای آمریکایی هرج و مرج ، آلوده و اجتماعی و فرهنگی غیرقابل نفوذ بودند ، این دوچرخه الهام بخش دیدنی از یک شهر بهبود یافته بود که در آن آلودگی ناچیز بود ، حمل و نقل بی سر و صدا و سریع بود ، فضاهای اوقات فراغت دموکراتیک بودند ، و اختلافات بین شهر و کشور تاری فریس نه بر فناوری دوچرخه بلکه بر روی شهرنشینی که دوچرخه سواری ایجاد می کند ، تمرکز می کند. دوچرخه ها نگاه و احساس شهرها و خیابان های آنها را تغییر داده ، تحرک تقویت شده ، تفریحی و تفریحی را تقویت کرده ، سلامت خوبی را ارتقا بخشید و فضاهای شهری را به عنوان بخشی از تحول بزرگتر که باعث تغییر شهر و زندگی ساکنان آن شد ، حتی به عنوان خود دوچرخه نیز تغییر داد. محبوبیت سقوط کرد ، تا یک قرن دوباره افزایش یابد. -توضیحات ناشنوا.
As Evan Friss shows in his mordant history of urban bicycling in the late nineteenth century, the bicycle has long told us much about cities and their residents. In a time when American cities were chaotic, polluted, and socially and culturally impenetrable, the bicycle inspired a vision of an improved city in which pollution was negligible, transport was noiseless and rapid, leisure spaces were democratic, and the divisions between city and country blurred. Friss focuses not on the technology of the bicycle but on the urbanisms that bicycling engendered. Bicycles altered the look and feel of cities and their streets, enhanced mobility, fueled leisure and recreation, promoted good health, and shrank urban spaces as part of a larger transformation that altered the city and the lives of its inhabitants, even as the bicycle's own popularity fell, not to rise again for a century. --Publisher's description.
Contents Acknowledgments Introduction 1. The Rise of the Cycling City 2. The Cyclists 3. Rules of the Road 4. Good Roads 5. The Bicycle Paths (Not) Taken 6. Riding for Recreation and Health 7. Riding for Utility: The Commuters 8. Riding for Reform: Wheelwomen 9. The Crash Epilogue Notes Index