The Cutty Sark Pocket Manual

Cutty Sark که در سال 1869 در Clyde برای خط کشتیرانی Jock Willis ساخته شد، یکی از آخرین دستگاه های چای گیر بود که ساخته شد و یکی از سریع ترین آنها بود. کاتی سارک قبل از افتتاح کانال سوئز و استفاده روزافزون از کشتی‌های بخار، گیره‌ها را در مسیرهای کوتاه‌تر بی‌سود کرد، تنها چند سال را در مسیرهای چای گذراند. این به تجارت پشم از استرالیا تبدیل شد، جایی که او به مدت ده سال رکورد زمان سفر به بریتانیا را داشت. پس از پایان خدمت خود به عنوان کشتی باری، و سپس یک کشتی آموزشی و کادت، این کشتی برای نمایش عمومی به اسکله خشک دائمی در گرینویچ لندن منتقل شد.

این کتابچه راهنمای جیبی دستی و روشن کننده، نسخه اصلی را جمع آوری می کند. اسنادی برای بیان داستان شگفت انگیز نحوه سفارش کاتی سارک افسانه ای ، طراحی و ساختمان او، زندگی در کشتی و سفرهای قابل توجه او.

Constructed on the Clyde in 1869 for the Jock Willis Shipping Line, Cutty Sark was one of the last tea clippers to be built and one of the fastest. Cutty Sark spent just a few years on the tea routes before the opening of the Suez Canal and the increasing use of steamships made clippers unprofitable on shorter routes. It was turned to the trade in wool from Australia, where for ten years she held the record time for a journey to Britain. After finishing her time in service as cargo ship, and then a training and cadet ship, it was transferred to permanent dry dock at Greenwich, London, for public display.

This handy and illuminating pocket manual collates original documents to tell the fascinating story of how the legendary Cutty Sark was commissioned, her design and building, life on board and her notable journeys.