برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید

09117307688
09117179751

در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید

دسترسی نامحدود

برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند

ضمانت بازگشت وجه

درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب

پشتیبانی

از ساعت 7 صبح تا 10 شب

دانلود کتاب The City as a Terminal (Transport and Mobility)

دانلود کتاب شهر به عنوان یک پایانه (حمل و نقل و جابجایی)

مشخصات کتاب

The City as a Terminal (Transport and Mobility)

دسته بندی: تربیت بدنی
ویرایش:  
نویسندگان: Markus Hesse  
سری:  
ISBN (شابک) : 0754609138, 9780754689034 
ناشر:  
سال نشر: 2008 
تعداد صفحات: 224 
زبان: English 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 2 مگابایت

قیمت کتاب (تومان) : 34,000

میانگین امتیاز به این کتاب :
تعداد امتیاز دهندگان : 11

در صورت تبدیل فایل کتاب The City as a Terminal (Transport and Mobility) به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب شهر به عنوان یک پایانه (حمل و نقل و جابجایی) نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.

توضیحاتی در مورد کتاب شهر به عنوان یک پایانه (حمل و نقل و جابجایی)

تحویل به موقع کالا به عنوان یک عامل اصلی اقتصاد شهری در نظر گرفته می شود و توسط مشاغل و دولت به طور یکسان نظارت می شود. با این حال، تجزیه و تحلیل بسیاری از حمل و نقل بار و جریان کالا به داخل، خارج و داخل مناطق شهری بر رویکردهای کاربردی و مرتبط با کسب و کار متمرکز است. این کتاب به بررسی رابطه متقابل بین توسعه لجستیک از یک سو و توسعه شهری و مسائل جغرافیایی، مانند زمین می پردازد. استفاده و مکان، از سوی دیگر. پرهیز از برخی دیدگاه‌های تک بعدی در مورد «تاثیر لجستیک بر شهر»، تعامل پیچیده سیستم لجستیک با کل محیط شهری را آشکار می‌کند. همچنین شکاف بین تحقیقات جغرافیایی اخیر در مورد سیستم‌های تولید جدید و الگوهای مصرف (پسا)مدرن را پر می‌کند. که با مطالعات موردی از ایالات متحده، آلمان، فرانسه، هلند و بریتانیا نشان داده شده است، موضوعاتی مانند: پیوند تاریخی را بررسی می‌کند. بین مناطق شهری و تدارکات؛ تحولات جاری شهری با توجه به توزیع کالا؛ ویژگی های مربوط به شهر-منطقه جریان بار. پویایی مکان؛ و مشکلات و تضادهای شهری مربوط به حمل و نقل خاص. با انجام این کار، استدلال می‌کند که لجستیک مدرن اساساً عملکرد و ویژگی مکان‌های شهری را شکل می‌دهد، به ویژه از آنجایی که شبکه‌های لجستیک به طور فزاینده‌ای در فاصله دور و مستقل از شهرها ایجاد می‌شوند. این تغییرات هم بر نقش سنتی شهر به‌عنوان مرکز تجارت کالا که تحت پرچم رژیم‌های توزیع جهانی‌شده در حال طراحی مجدد است و هم بر ساختار شهری تأثیر می‌گذارد که با افزایش ترجیحات شرکت‌های توزیع برای حومه و سابق شکل می‌گیرد. مکان های شهری این نتیجه می‌گیرد که در آینده، تجارت الکترونیک و زنجیره‌های تأمین ممکن است منجر به تغییرات بیشتر شود که احتمالاً اتفاق می‌افتد اما پیش‌بینی آن سخت است، حداقل در تأثیر فیزیکی آنها.

توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

The on-time delivery of goods is regarded as a primary factor of the urban economy and is being monitored by businesses and government alike. However, much analysis of freight transportation and the flow of goods into, out of and within urban areas focuses on functional, business-related approaches.This book examines the interrelationship between logistics development on one hand and urban development and geographical issues, such as land use and location, on the other. Avoiding certain one-dimensional views on 'logistics impacts on the city', it discloses the complex interaction of the logistics system with the entire urban environment. It also bridges the gap between recent geographical research into new production systems and (post)modern consumption patterns.Illustrated with case studies from the United States, Germany, France, The Netherlands and the United Kingdom, it examines issues such as: the historical nexus between urban areas and logistics; current urban developments with regards to goods distribution; city-region related characteristics of freight flows; locational dynamics; and specific freight related urban problems and conflicts.In doing so, it argues that modern logistics are fundamentally shaping the function and the character of urban places, particularly since logistics networks are increasingly being established distant and independent from cities. These changes affect both the traditional role of the city as a centre of goods merchandising, which is becoming redesigned under the flag of globalized distribution regimes, as well as the urban structure, being shaped by rising preferences made by distributions firms for suburban and ex-urban locations. It concludes that, in future, electronic commerce and supply chains may lead to further changes that are likely to happen but hard to predict, at least in their physical impact.