The Catalytic Chemistry of Nitrogen Oxides: Proceedings of the Symposium on The Catalytic Chemistry of Nitrogen Oxides held at the General Motors Research Laboratories, Warren, Michigan, October 7–8, 1974

این کتاب حاوی مقالات و بحث‌های سمپوزیوم در مورد "شیمی کاتالیزوری اکسیدهای نیتروژن" است که در آزمایشگاه‌های تحقیقاتی جنرال موتورز در 7 تا 8 اکتبر 1974 برگزار شد. این سمپوزیوم هجدهمین سمپوزیوم سالانه است. مجموعه ارائه شده توسط آزمایشگاه های تحقیقاتی. موضوعات این سمپوزیوم ها طیف وسیعی را پوشش داده است. هر موضوع به گونه ای انتخاب شد که مورد علاقه شدید فعلی و دارای اهمیت فنی قابل توجه باشد. شکی نیست که موضوع سمپوزیوم 1974 این دو معیار را برآورده می کند. کنترل اکسیدهای نیتروژن خودرو شاید سخت ترین و بحث برانگیزترین حوزه انتشار گازهای گلخانه ای خودرو هم از نظر آنچه ضروری است و هم از نظر فنی امکان پذیر بوده است. این حوزه نه تنها در جامعه فنی بلکه در دولت‌ها چه در ایالات متحده و چه در خارج از کشور منبع بحث قابل توجهی بوده است. این جلسه دانشمندانی را که در شیمی سطح کار می کنند و مهندسانی که روی طراحی سیستم کار می کنند گرد هم آورد. همچنین نمایندگان دولت، دانشگاه و صنعت را گرد هم آورد. ما احساس می کنیم که یک مزیت جانبی مهم این جلسه، درک بهتری بود که بین این گروه ها ایجاد شد. شرکت کنندگان از اروپا و ژاپن و همچنین کانادا و ایالات متحده بودند. مقالات فنی دامنه ای از برهمکنش های اساسی NO بر روی سطوح را تا مطالعات جنبشی و مکانیکی مقیاس نیمکت را در بر می گیرد و با کاربردهای کاتالیزوری به پایان می رسد. اگرچه تاکید بر حذف NO خودرو بود، کنترل NO x x پشته گاز نیز تحت پوشش قرار گرفت.

This book contains the papers and discussions from the sympo!,ium on "The Catalytic Chemistry of Nitrogen Oxides" held at the General Motors Research Laboratories on October 7-8, 1974. This symposium is the eighteenth in the annual series presented by the Research Laboratories. The topics for these symposiums have covered a broad range. Each topic was selected to be of intense current interest and of significant technical importance. There is no question that the subject of the 1974 Symposium satisfies these two criteria. The control of automotive nitrogen oxides has been perhaps the most difficult and controversial area of automotive emissions both in terms of what is necessary and in terms of what is technically feasible. This area has been a source of considerable discussion not only in the technical community but also in governments both in the U. S. and abroad. This meeting brought together scientists working in surface chemistry with engineers working on system design. It also brought together representatives of government, academia and industry. We feel that an important side benefit of the meeting was the improved understanding that was developed between these groups. Participants came from Europe and Japan as well as Canada and the United States. The technical papers spanned the range from fundamental interactions of NO on surfaces through bench scale kinetic and mechanistic studies and ended with catalytic applications. Although the emphasis was on automotive NO removal, stack gas NO x x control was also covered.