The Carriage of Dangerous Goods by Sea

حمل کالا از طریق دریا عمدتاً بر گم شدن یا آسیب دیدن کالا متمرکز است. بحث ها و متون پرحجمی در این مورد وجود دارد. در مقابل، به موضوع تلف شدن یا آسیب دیدن کالا توجه چندانی نشده است. امروزه تعداد فزاینده ای از کالاهای خطرناک از طریق دریا حمل می شود. این افزایش توجه را به انفجار یا آتش سوزی در کشتی ها، نشت، آلودگی، تصادفات و خطرات احتمالی جلب می کند. نگرانی جهانی در مورد خطر ناشی از افزایش فراوانی در حمل و نقل کالاهای خطرناک منجر به اتخاذ استانداردهای فنی بین المللی برای ارتقای ایمنی دریایی و درج مقررات ویژه در قراردادهای حمل شده است. علاوه بر این، افزایش آگاهی زیست‌محیطی و نگرانی در مورد پیامدهای هزینه‌های اقتصادی تلفات دریایی منجر به تنظیم مسئولیت و جبران خسارت در رابطه با خسارات ناشی از مواد خطرناک و مضر شده است.

The carriage of goods by sea mainly focuses on loss of or damage to goods. There are voluminous discussions and texts on this issue. By contrast, the issue of loss or damage from goods has been paid little attention. Ever-increasing numbers of dangerous goods are carried by sea today. This increase draws attention to explosions or fire on ships, spillages, pollution, accidents and potential danger. Worldwide concern with the risk posed by the increased frequency in the carriage of dangerous goods has led to the adoption of international technical standards to promote maritime safety and the insertion of special provisions in the carriage contracts. Moreover, growing environmental awareness and concern with the economic cost implications of maritime casualties have given rise to the regulation of liability and compensation in respect of damage caused by hazardous and noxious substances.